Евгений26

Да. Подсказка где - на наряде выше.

Мне делали без снятия форсунок и клапанной крышки.

Да понял уже давно все. Идти договариваться или нет, не мое дело уже. Пусть сама решает.

Если есть грех на это место, то там должно быть все в масле, которое засасывается из сапуна. Он там будет всегда, это масло. Даже как у меня на двигателе, которому было пол года. Именно в этом месте у меня они травило под давлением. Вон резиновое кольцо и было виной. В 2013 году колено в сборе стоит 7 тысяч.

С этого места надо подробней. Авто изъято - значит уже определили виновника? Если да, то на каком основании? Если нет, то и задержание авто не законно? Какое то информирование должно быть досудебное? Пусть возбуждают. Смысл от этого не меняется. Я не привлекался и не юрист. Поэтому термины - не мое.

От этого поселка до травмпункта около 15 км. У сестры сегодня день рождения. Она сегодня протокол читала и нашла там запись, о заведении уголовного дела. Прошло 7 дней и никто не звонил. Авто изъято.

А при этом как крутит стартер с утра? Бодро или вяло?

Вы думаете на разные двигатели разные площадки варят? Все они одинаковые. На нашу площадку запихать можно что угодно. Только полярности разные у рейстала и дорейстала. Нельзя брать только батареи "азиатки" - у них клеммы выступают над крышкой.

Да хрен знает, как лучше. Да, нужно торомозить не меняя полосы. Много вы за пол метра натормозите? Даже если ехали 15-20 км в час? Ну попробуйте сами...

Все мы умные в первое дтп...

Мне не подошел. Брал аналог вышеуказанного. Смещение ремня на пару мм дает.

А мне интересно знать, на что попал мой брат со своим Тигуаном. И это не потому что у меня денег на это нет, а потому, чтобы знать на что рассчитывать с Тигуаном и когда его сдать без проблем. Понятно, что изначально это не стоило брать, но менеджеры настолько окрутили мою родню, что мне забыли позвонить, а когда купили, то мне до последнего не говорили, чтобы не расстраиваться...

Машина не повреждена. И вину не признает сестра - а значит и ОСАГО тут ни при чем.

Поставил GM оригинал. Саляру слил, в пузырь, по весне палить кусты и ветки перед сезоном на даче.

Ну понятно, что у вас то DSG святой... Куда нам... И я не за проблемы спрашивал, а за то, чтобы понять на новом тигуане с каждым двигателем, как dsg что из себя представляет.

Это дорейстал.

Да как угодно. Мы такое эбу с регулятором не смогли восстановить, а замена эбу стоит денег. Человек согласился на выносное реле Москвича.

Да нет. Информация про DSG очень не системная. Поэтому народ путается, как и я.

Сегодня впервые сам менял фильтра. Сложного ничего нет - под корпус фильтров тазик, отворачиваем и начинает стекать 2 литра саляры. Никакого давления нет сразу после остановки двигателя. За 30 тысяч ни воды, ни грязи. Местами фильтра даже белого цвета. Саляра 90% Газпромнефть, остальное Татнефть. Так что менять каждое ТО считаю не нужной процедурой.

В современных авто достаточно высокого класса регулятор встроен в эбу и он на основании датчика тока, напряжения, температуры сам управляет генератором. То, что было в Жигулях 10 лет назад, уже практически отходит...

Нет регулятора скорей всего в генераторе рейстала. Только щеточный узел.

Какой тут хелп... Взять другой акб и повторить все это. С большей долей вероятности - акб умерла. На генераторе с высокой долей вероятности не будет регулятора. Он в эбу.

Ставили такие датчики. Все работает без проблем. Это первый вариант датчиков на дизель 2,2. Дешевый. У меня другой вариант, куда дороже и он не Бошевский.

Если теперешняя DSG 6 мокрая и она типа зверь и для дизеля, то что есть DSG 7 для дизеля теперешнего дизеля Тигуана? Еще круче и при этом сухая?

Что за бред? Там справа тротуар шириной 2 метра. Он никак не связан с проезжей частью. И давайте уже прекратим делать упор на то, что там нужно красться паля сцепление. И еще раз - жилая зона обозначается соответствующими знаками.