Евгений26

На хрен не нужен этот гель. Просто потому что за почти пять лет так и не столкнулся с возможностью порезать солярку на ленточки...

Оно разнится от партии к партии. Было и -18 и -26. Я сейчас в командировке, подстраховался, перед отъездом заправился Танеко в пустой почти бак. У них оно всегда -42 с наступлением морозов. 2го возвращаюсь, интересно, что дома за погода будет и как заведется. Стоит на улице в виде сугроба...

У них у всех принцип одинаковый. Навител без танцев не пойдет.

Особо не обольщайтесь. Набор работающих программ в связке со смартфоном - от 2 до 5ти. Чтобы полностью пользоваться всем, что в телефоне, нужен root и дополнительные танцы с бубном. Я через все это прошел и скажу одно - реализация гавно.

Поводок слетает за милу душу. По крайней мере у меня так он слетел без вопросов. И вот прикол. Передний секлочиститель в сборе 7 тысяч. А задний 12.

Вы его уже не снимете 100%. Гайка закисает, что прижимает к стеклу. Увы, использовать стальную ржавеющую гайку на дюралевой втулке...

Теоретически, куснуть все разом - надо быть совсем глупым. Плюс разойдется по всем цепям, попадя и в шину связи. Если было так - сочувствую. Делайте поиск ошибок. Наверняка будут неотвечающие блоки.

Вариант - разрезав фишку, разорвали шину связи. Если это было сделано на спящем авто, то наверное не смертельно и нужно лишь правльно соединить, как было. Если это сделали просто перекусывая весь жгут - печалька... Как кусали, по одному проводу, изолируя? И нужно смотреть ошибки, хотя бы DS150 или MDI.

Снимать нагреватель и оценив кольцо, дуть на рынок или что то подбирать от таза и уаза....

Автор статьи лошара и далек от автомобилей. Три раза он писал про бензин, потом про дизельное топливо и опять про бензин. Хотя про Роснефть я ранее озвучивал, что даже дальнобои стремаются...

Ну да. Вы же знаете, что пробы на допинг можно по разному взять у одного и того же спортсмена. Но это так, для понимания. А что до сих пор держало?

Это вы у нас спрашиваете или у измерителя шума?

Да ладно, чего сразу обижаться...

На ойлклубе есть один пост, что масло само по себе типовое и накого ПАО нет. Может melbu варил как то не так? Повторить можно? Мне то на дизеле все равно, что лить. А вот бензинщикам это актуально.

А где это снято? Мне просто интересно, что Мобил рядом же...

Я забил на ощущения по слуху...

Чуть жестче, это на сколько децибел? Ну а если кроме шутки, на звук дизеля влияет цетановое число топлива, процент открытия егр, температура за бортом. Это основные, а есть и второстепенные пункты влияющие на шумность. Сейчас не помню, уже три или четыре смены масла было 5W40. Ничего я не заметил такого, что можно было бы без измерительного прибора ощутить.

А фигле нам? Я ж не претендую на термины...

Если это масло подделка, а в ней веретенка или индустриалка... Хотя есть и другой вариант. Наидешовейшее масло минералка и высокие нагрузки. Ускоренный износ и задиры или же клин. Да вы и сами все это знаете.

Я не химик и не механик. И уж тем более не двигателист. Мое правило - масло не превратилось в гудрон, не сгорело за время работы, не дало клина движку - хорошее масло. Все остальное - не для рядового пользователя. Можно конечно умничать, как делают на oilclub, но я спец в направлении электрики и электроники.

Стойки шоркают. После прогрева выше 5 градусов пропадает. Забил на эту фигню, ибо она у большинства стоек.

Была Киа Рио. Заводом прописано мало 5W20. Если учесть, что это было в 2010 году и такого масла в Росси не было вообще, дилер лил 5W40, которое не рекомендовано вовсе. Все также свято верить в дилера? Я тогда не заморачивался ибо знал, что авто не на долго...

В инструкции к антаре рекомендуемое масло 0W40, 5W30, 5W40. Допустимо и 10W40, но не желательно. Не уверен - к дилеру. Тот тоже не уверен, что наливает...

Я давно на 5W40.

Чтобы стало все понятно - мне масло Газпром даром не нужно. Вот и весь ответ с большой правдой про это масло. И большинство думает также, скорей всего.