Евгений26

Можно фото "нового образца".

https://disk.yandex.ru/d/v4pDHp_IH-Fvyw Пиды и конфиг.

Взял Нокиан Хакка Блю 3 235/65/17 по 10700. Уже через 3 дня эта резина была по 18000, а сейчас по 28000. К чему мы придём, что будет дальше???

Из воды. Но это ни разу не дешево будет.

Видео про новейший дизель Киа-Хёндай 2,2 литра. https://youtu.be/D-JA7TXPZA4 Наконец то выхлоп на егр забирается после сажевого фильтра - не будет гуталина на впуске. Вообще, впечатляет! Интересно, они сами это изобрели или опять Италия?

А как это выглядит без рейлингов? Вообще, штука нужная, рейлинги. По крыше шлагбаум не ударит, багажник опять же. Мешают они лишь при сметании снега с крыши.

А запчасти к нему под заказ от месяца... Как для любого американца. Тут шевроле трейл блейзер, который у нас официально продавали уже экзотика по запчастям, а у чистого американца вообще беда будет.

У меня под акб стоит не штатная сирена. Родной там не видел. Хотя сирена есть и она как то орала. Скорей всего она - пьезо и очень маленькая.

А где эта пищалка стоит? На днях пойду аккумулятор снимать на зарядку. Заодно и проверил бы. С 30 декабря стоит не движимая - на больничном сижу, боюсь засадить в ноль...

Странно. У меня скидываешь клемму и ничего не орет. И у других, кого знаю на Антаре и Каптиве так же. Точно штатная сирена орет, не дополнительная с аккумулятором внутри?

Не будет никакого шума. Просто в один прекрасный момент проворачивает подшипники и разрывает их посадочные места. Кстати, насколько я видел в своей раздатке, блестящий продукт износа у меня был как магнитным, так и не магнитным.

Датчик тока на плюсовой клемме акб. Для чего он нужен, расписано в ТИСе подробно. Не вникал, но думаю его задача, увеличивать обороты при нагрузке на холостых и контроль состояния акб. Именно поэтому мы замечаем, что порой бывает напряжение при работе двигателя всего 12,6 вольта без нагрузок в сети.

Ну если это всё уже стоит на реальной машине, значит это всё работает. Замерзнет любая летняя саляра и не только в этом доп фильтре...

Напряжение на мутлу падает до 10, а потом до 8 вольт - явно замыкание пластин в двух банках. Его бы я и сдал, ничего с ним уже не сделать. В мороз лопнут банки.

Ну в общем-то, зашли щетки за 400 р пара. В мороз -12 чистят ровно, не прыгают, не стонут, не пищат. Единственное, короткая чистит на 4ку - просит больше омывайки. Короче, годный вариант. Но думаю, резинки сдадутся быстро по зиме, но профиль обычный, не беда...

Да фиг знает. Денсо комплект за 2000 гибридные не пошли. Бош эко в мороз колом стают. Бескаркасные от 1,5 тысяч начинаются толковые. Вот, надеюсь на чудо. Забавно на коробке - поставщик Гемания, штрих код 400 начинается, но кое где написано Корея, а фирма вроде как собиральщик всего в Белоруссии...

400 рублей за обе. Завтра одену.

Скоро приедет ваша раздатка...

Да все хотят за треть цены. Максимум за пол. А когда цена равна магазинной, какой профит?

Все, это кто? У вас тоже дизель? Человек усомнился, я написал, как проверить быстро. Некоторые вообще не знают про тэн. Не нужно им это и отчасти я с этим согласен - есть умные рукастые мастера, пусть они знают. Мой брат старший из таких.

Это долгий путь. Самый простой я уже выше написал. Тэн стоит во всех комплектациях с дизелем 2.2

Много раз писали про регулировку напряжения в зависимости от режимов работы. Как раз такое напряжение бывает при отсутствии нагрузки в сети и заряженном акб летом. Зимой такое напряжение может быть при включенном тэне в печке сразу после пуска двигателя. Проверить тэн легко - смотрим на напряжение и вентилятор печки в ноль. Подымется напряжение как минимум на 0,5-0,8 вольта.

Ну почему, мне например, нравится теоретическая возможность полного возврата воды при зарядке обратно. В реале, есть куча других проблем, выводящих из строя самые чудные конструкции.

Да, именно.

Серебрянка была с первых 30 тыс.км. На родном масле. А потом - на любом масле. И это до чипа. При езде в пенсионерском режиме. Пальцем внутри со стороны сливной пробки поковыряешь - а там крошки типа облезшего хрома. И они не смывались при сливе. То есть не всё сливается с маслом. Толи подшипники сыромятина, толи их размер не рассчитан на момент двигателя. Масло тут ни при чем. Это моё мнение.