Евгений26

Добро!

В ответку также поставил. Ей богу, не хотелось. Но отвечать все же нужно. Человек принципиальный...

Никаких фантазий. Все предельно ясно.

А зачем ФИ во всеуслышание заявлять. Ну не интересно - можно просто уйти. Ведь именно вы накинули на вентилятор своим постом про зацеп. Для чего, я догадываюсь, но не хочу верить в это. Либо у вас плохая зимняя резина, что проворачивает все 4 колеса... Либо просто скучно и хотелось пообщаться.

Исходя из теперешнего опыта, надо было просто сажевый и егр отключить в стоковой прошивке. Стоит это в районе 5 рублей. Я не платил 26 рублей за чип и удаление. Отдал 12 тысяч, сажевый сам снимал и резал в нужном месте.

А вот мне где то попадалась инфа, что все 10 летние Вольво, это перелицованные продукты Форда. А движки и их технологии по лицензии так и используются. Ну за исключением 5ти цилиндровых двигателей. Я не говорю, что это плохо. Но мне не очень нравится, когда Мазда 3 и Форд Фокус, по сути, один авто, но Мазда свою повозку возвышает над таковой же от Форда...

Бодрее. Но я не сказал бы что прям уж кардинально отличается от стока. Но повторяться не хочу.

1,6 сток. После чипа столько же. Адакт. Но может оно и к лучшему...

Я так понимаю, это в мой адрес? Так я уже писал, чем было, тем и мерил. Примите это как есть. Верить или не верить - не мой вопрос. На счет +40 я уже давно понял. Сказки. Никогда 220 лошадей без поднятия давления топлива и наддува не получить.

Когда авто 2 тонны, по зиме 2 ведущих хватает только по асфальту. Если речь за седан 1 тонной, то да, хорошая резина и клиренс в помощь. И эту повозку в 1 тонну хотя бы можно толкнуть. Пробовали толкать Антару? Или подобный 2х тонный авто? Только трактор! Эклипс уё... Но ведь покупают! Хотя и рекламы не было нигде... Парадокс, не находите?

Видел новый Мицубиси Эклипс в метре от меня. Вот это ушлёпище...

Уже писал. Начиная с -3 и ниже, шорают стойки амортизаторные. Давно плюнул на это, ибо начиная с 0 и выше, все пропадает. Менять только из за этого две стойки не собираюсь. А также как и многие перетряхивал все по очереди...

Отключив массу, торцевым ключем отворачиваем клемму стартера с проводом. Снимаем клемму. Осматриваем. Но для этого надо снять войлочный пыльник на крыле. Ну вот если шпилька не синюшнего цвета, а крышка втягивающего не прогорела, осматриваем уже другую клемму на сам мотор стартера, открутив и там гайку. Гайки там латунные, можно и самому прикупить от коллекторов высокие М8. Смотреть используя зеркало и фонарь маленький типа модных сейчас светодиодных. Неудобно до одурения. А стартер снимать еще неудобнее. По идее, за 5 лет старого образца проводка должна была бы сдохнуть. Но нет, держится...

Принято. Резерв организуем посредством банкомата.

Что значит, наличные в ресторане? У них не принимают карты?

Поменял. Если честно, то изделие от VTR выглядит как то серьезнее против Х5. Что с левым? А левый выглядит так: Снятый вот так: Втулка в нем сместилась. Но если отогнуть малость: Видно дырку и следы смыкания. Оба вместе: Напрашивается вывод, что левый попался с пустотой внутри скорей всего. Брак. Правый без вопросов, хотя следы смыкания все же видны. А по идее не должно быть следов. Думается, что остальные резинки тоже устали, а не только нижние сайлентблоки. Х5 встали без проблем. С левым рычагом умудохался - втулка шире оригинальной и загнать ее в рычаг одному... часа полтора возился, плюнул и опустил рычаг на три кирпича. На правой стороне все получилось за 40 минут.

Почему едет в стоке 8,9, это не ко мне. Едет. Скрины выкладывал. Может Torque так считает...

То есть вам замерили и +40 есть? Но если честно, эти -0,4 секунды больше связаны с отсутствием сажевого и егр. Никакой прибавки в самом чипе не заметил. Ровно как и увеличения наддува. Просто прошивку оптимизировали, это чувствуется точно. Наверное это и есть плюс от чипа.

Интереса не было :D: А щяс что за интерес?Но дурной пример заразителен. Через 4 года я снова решил замерить. Та же зимняя резина, та же дорога. В стоке лучший результат 8,9. Сейчас 8,5. Где +40 лошадей? Ушли на 0,4 секунды...

А летом что мешало?

Меня пугает языковой барьер. Все остальное, при наличии банковской карты, решаемо...

В Прагу едем в декабре. Первый раз в Европу и как то стремновато... ни разу не был, Греция не в счет...

В воскресение планы заменить. Если снега не будет или дождя. Опыт есть. Приспособа тоже.

Производитель X5 не пожелал ответить на мои вопросы. Увы, это чистый рукодельный хэнд мейд...

Ну так это заслуга DSG. Что он тянет. Это же механика по сути...