Евгений26

Я думаю это исключено. Хотя бы из за того, что разные блоки, разный объем прошивок, разные защиты. Уже давно писал, что эбу управляет зарядом, но мне отвечали, что я лошара, а в гене шоколадка. Скорей всего влезли при калибровки в ненужную область и начудили. Озознанно или нет, но особое уважение ребятам за признание своих ошибок. Это сейчас дорогого стоит!

Наверняка новую поставили на авто и вперед? И даже не заряжали? И даже сколько она до этого на полке пылилась тоже не знаете? Нормальное напряжение при 0 градусов в районе 13,4-14,0 вольта.

Вот уже полтора года, как и блестяйщий молдинг и та накладка пластиковая посажена на тонкий скотч 3М шириной 6 мм и толщиной около 0,5мм. Скотч дорогой и он мягкий и прозрачный. Все отлично.

Добро!

В ответку также поставил. Ей богу, не хотелось. Но отвечать все же нужно. Человек принципиальный...

Никаких фантазий. Все предельно ясно.

А зачем ФИ во всеуслышание заявлять. Ну не интересно - можно просто уйти. Ведь именно вы накинули на вентилятор своим постом про зацеп. Для чего, я догадываюсь, но не хочу верить в это. Либо у вас плохая зимняя резина, что проворачивает все 4 колеса... Либо просто скучно и хотелось пообщаться.

Исходя из теперешнего опыта, надо было просто сажевый и егр отключить в стоковой прошивке. Стоит это в районе 5 рублей. Я не платил 26 рублей за чип и удаление. Отдал 12 тысяч, сажевый сам снимал и резал в нужном месте.

А вот мне где то попадалась инфа, что все 10 летние Вольво, это перелицованные продукты Форда. А движки и их технологии по лицензии так и используются. Ну за исключением 5ти цилиндровых двигателей. Я не говорю, что это плохо. Но мне не очень нравится, когда Мазда 3 и Форд Фокус, по сути, один авто, но Мазда свою повозку возвышает над таковой же от Форда...

Бодрее. Но я не сказал бы что прям уж кардинально отличается от стока. Но повторяться не хочу.

1,6 сток. После чипа столько же. Адакт. Но может оно и к лучшему...

Я так понимаю, это в мой адрес? Так я уже писал, чем было, тем и мерил. Примите это как есть. Верить или не верить - не мой вопрос. На счет +40 я уже давно понял. Сказки. Никогда 220 лошадей без поднятия давления топлива и наддува не получить.

Когда авто 2 тонны, по зиме 2 ведущих хватает только по асфальту. Если речь за седан 1 тонной, то да, хорошая резина и клиренс в помощь. И эту повозку в 1 тонну хотя бы можно толкнуть. Пробовали толкать Антару? Или подобный 2х тонный авто? Только трактор! Эклипс уё... Но ведь покупают! Хотя и рекламы не было нигде... Парадокс, не находите?

Видел новый Мицубиси Эклипс в метре от меня. Вот это ушлёпище...

Уже писал. Начиная с -3 и ниже, шорают стойки амортизаторные. Давно плюнул на это, ибо начиная с 0 и выше, все пропадает. Менять только из за этого две стойки не собираюсь. А также как и многие перетряхивал все по очереди...

Отключив массу, торцевым ключем отворачиваем клемму стартера с проводом. Снимаем клемму. Осматриваем. Но для этого надо снять войлочный пыльник на крыле. Ну вот если шпилька не синюшнего цвета, а крышка втягивающего не прогорела, осматриваем уже другую клемму на сам мотор стартера, открутив и там гайку. Гайки там латунные, можно и самому прикупить от коллекторов высокие М8. Смотреть используя зеркало и фонарь маленький типа модных сейчас светодиодных. Неудобно до одурения. А стартер снимать еще неудобнее. По идее, за 5 лет старого образца проводка должна была бы сдохнуть. Но нет, держится...

Принято. Резерв организуем посредством банкомата.

Что значит, наличные в ресторане? У них не принимают карты?

Поменял. Если честно, то изделие от VTR выглядит как то серьезнее против Х5. Что с левым? А левый выглядит так: Снятый вот так: Втулка в нем сместилась. Но если отогнуть малость: Видно дырку и следы смыкания. Оба вместе: Напрашивается вывод, что левый попался с пустотой внутри скорей всего. Брак. Правый без вопросов, хотя следы смыкания все же видны. А по идее не должно быть следов. Думается, что остальные резинки тоже устали, а не только нижние сайлентблоки. Х5 встали без проблем. С левым рычагом умудохался - втулка шире оригинальной и загнать ее в рычаг одному... часа полтора возился, плюнул и опустил рычаг на три кирпича. На правой стороне все получилось за 40 минут.

Почему едет в стоке 8,9, это не ко мне. Едет. Скрины выкладывал. Может Torque так считает...

То есть вам замерили и +40 есть? Но если честно, эти -0,4 секунды больше связаны с отсутствием сажевого и егр. Никакой прибавки в самом чипе не заметил. Ровно как и увеличения наддува. Просто прошивку оптимизировали, это чувствуется точно. Наверное это и есть плюс от чипа.

Интереса не было :D: А щяс что за интерес?Но дурной пример заразителен. Через 4 года я снова решил замерить. Та же зимняя резина, та же дорога. В стоке лучший результат 8,9. Сейчас 8,5. Где +40 лошадей? Ушли на 0,4 секунды...

А летом что мешало?

Меня пугает языковой барьер. Все остальное, при наличии банковской карты, решаемо...

В Прагу едем в декабре. Первый раз в Европу и как то стремновато... ни разу не был, Греция не в счет...