Sargon

Где-то тут уже обсуждали, что ксенон в противотуманках это замечательно, но только в случае тумана толку от таких ПТФ не будет вообще. Совсем не зря там желтые лампы стоят!

Вопроса особого нет, складывающееся сиденье переднего пассажира идет только в комплектации Cosmo и Cosmo Premium +. Вряд ли что-то изменилось за последний год.

Тогда извиняюсь, не понял, что речь про ПТФ идет.

То есть по вашему все мы нарушаем закон? У нас ведь нет ДХО на Антарах, у нас есть только фары ближнего света! Зачем спорить против очевидных вещей. По поводу правильности установки ДХО я ничего и не говорил, понятия не имею как и где они устанавливаются, мне это не интересно. Достаточно того факта, что у меня их нет и лично мне они не нужны.

Это откуда такая информация? В городе днем Вы обязаны использовать или ДХО или просто ближний свет. Использовать их вместе Вас никто на заставляет. Я бы ПТФ не увлекался, они греются очень сильно, где-то я читал, что они могут что-то там проплавить. Это все-таки на экстренный случай рассчитано.

А вы Уаз купили или Антару? Как-то странно рассуждать про Уаз, когда обсуждаем колеса для Антары. То что 16е колеса легче 19х это очевидно, с этим никто ведь не спорит. В целом да, езда на 19х дисках требует большей осторожности, но при желании вполне можно и по бордюрам и по ямам при случае. Просто давление нужно держать на нужном уровне.

Я бы поставил 235/60 R18, самый четкий размер, по-моему.

На шиномонтаж много не трачу, у меня зимний комплект колес есть на R16. Но вариант c переходом на меньший радиус дисков летних колес все равно не исключен :)

Полностью согласен, собираюсь тоже самое сделать со временем.

Да понятно, что гораздо практичнее высокий профиль использовать, я же не про это пишу. Про эстетическое удовольствие от вида машины! Если только о практичности и думать, то жизнь слишком сера будет :)

Согласен, но согласитесь, что 19шки штатные на антаре довольно симпотично смотрятся :). Чего не сказать про штатные 18шки, которые до недавнего времени ставили. Теперь 18шки симпотичнее идут.

То-то я смотрю мне письмо не приходит... Это мне самому в налоговую идти придется?

Я так понял, что 190т.р. это суммарная скидка :) То есть машина стоила у него 1.3 млн.

Не более чем прикольно. В целом безвкусица, для тех, кто хочет просто выделиться на дороге и не важно как.

Ничего себе цены подскочили! Жесть

Это с пакетом Premium+? Я Cosmo 3.0 брал за 1180т.р. год назад (без Premium+).

Оно конечно так, но наши чудные строители дорог не заморачиваются под/надземными пешеходными переходами, поэтому зебра через дорогу с четырьмя и более полосами для Москвы - это нормальное дело! Для этого эти ограничения и вводят. А то, что такая зебра через такую дорогу - это смертельный аттракцион - никого не волнует.

А какой вы хотели расход при такой средней скорости? :) На фотографии что-то расход действительно огромный для такой средней скорости. Вы на холостых долго стояли? У меня при средней скорости 19 км/ч показывает 19.3л, а если по расходу топлива вычислить, то получится вообще 18.2.

Видимо я исключение из этого правила :) Мне тупо далеко ехать до того дилера, где покупал. Поэтому поехал в ближайший, тем более раньше там астру обслуживал. Собственно, купил бы там Антару, но на тот момент там не было нужной комплектации

Мои поздравления, Иван! Вижу, что дела идут в гору, раз имеете большие планы по расширению :) Так держать!

В данном конкретном случае бездорожье вообще не при чем. Там по обочине вполне реально было проехать - паренек просто решил вы***ся и проехать по самой середине. В итоге пятая дверь под замену будет, может еще и бампер пострадал.

Да, было такое, мне меняли радиатор по этому отзыву. Только узнал я его не от ОД, а из астра-клуба :) Риск попасть на ремонт автомата был вполне реален, машина уже не на гарантии была.

Если Вы не меняете ширину резины (у вас это 235мм в обоих случаях), то она просто физически не может не встать на ваши диски. Таким образом проблема может быть только в недростаточном размере передних арок, поскольку при увеличении размера колес они могут задевать за внутреннюю поверхность арок при максимально вывернутых колесах. В Вашем случае проблем опять же быть не должно, поскольку колеса размера 235/60 R18 практически совпадают с максимально допустимыми для Антары 235/65 R17. Однако перебарщивать с размером колес в любом случае не стоит, даже если ничего нигде не цепляет, поскольку большие колеса это больший вес и больший диаметр, что создает дополнительную нагрузка на подвеску, не рассчитанную производителем при разработке машины. Удачи в эксплуатации!

Блин, у мужиков мозгов что-то совсем мало. Даже мне, человеку ни разу никого не достававшему, очевидно было, что трос порвется при таком рывке. Еще и нехилую такую вмятину на 5й двери Каптиве поставили. Короче покатались зачетно, будет потом что вспомнить мужикам. П.С. О да, до конца досмотрел. Парни жгут! :) У меня только один вопрос: как такие люди деньги зарабатывают на такие машины? Видимо я что-то не так в жизни делаю. Что-то злой я сегодня...

Он вроде активируется, но для этого какие-то условия должны быть выполнены - дворники передние должны работать вроде, может и режима "авто" дворников будет достаточно. Надо проверить ради интереса.