Sargon
-
Постов
1212 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Sargon
-
Вообще -30 это очень впритык, особенно если в подмосковье. Она прям парафиниться сразу начинает после этого или просто более вязкой становится?
-
Я в 2009м году был в Марбурге на конференции (он знаменит своим университетом, в котором учился М.В. Ломоносов). Так вот я поразился тому, сколько там опелей! Думаю более 50% всех машин это опели. Корейских и японских машин там вообще не было. Было немного французов, а так в основном опели, мерсы, бмв. ну и естественно, никаких кроссоверов. Если и были, то приезжие издалека. Смысл иметь кроссовер, живя в Германии?
-
Да и потом, о чем тут задумываться, это идеологически совершенно разные машины. Джук - это погонять самому, может девушку еще повозить. А Антара все-таки семейное авто. Как-то странно менять Антару на этого карапузика.
-
Ну не знаю, не знаю. Туарег за 2ляма хоть и будет в базовой комплектации, но там практически все есть, что нужно. У меня небольшое предубеждение против японских машин - они слишком утилитарны, явный перекос в эту сторону. Если нет специфических задач, требующих этого, то немецкий автопром гораздо привлекательнее. Туарег гораздо более универсален, на мой взгляд. Никогда не куплю японца за 2 ляма (при условии наличия денег, конечно :)).
-
:) А нам просто не о чем писать - сел и поехал. Все в штатном режиме. Только стартер крутил чуть дольше.
-
Видимо у Вас гараж отопляемый :) Я тоже каждый день использую подогрев, тем более, что он греет не только заднее стекло, но и боковые зеркала и форсунки омывателя стекол.
-
Вы только аккуратнее с заменой воздушного фильтра у официалов, изучайте тщательно цены. Я вот хотел поменять на ТО1, так мне в Дженсере озвучили цену воздушного фильтра двигателя 5000р. Я чуть не упал. Собственно, в этом думаю и кроется причина того, что они его хотят почаще менять.
-
Вот вполне понятное и обоснованное решение, без лишних понтов и доказываний с пеной у рта, что дизель абсолютно во всем лучше бензина, +1 к репутации!
-
Думаю так и есть, сам взял бы скорее всего 2.4 cosmo, если бы год назад была такая комплектация. Однако теперь не жалею о приобретении 3.0, хотя и понимаю, что переплачиваю.
-
Крутяк, жаль, что они так поздно стали ставить CD40 :(. USB это реально то, чего мне не хватает, да и bluetooth тоже неплохо!
-
Поздравляю и добро пожаловать! Кстати говоря, диски на новых антарах поинтереснее стали, это ведь 18"? Предыдущий вариант мне гораздо меньше нравился.
-
Я могу ошибаться, но по-моему это связано с тем, что датчик температуры расположен где-то под капотом, соответственно тепло от двигателя может влиять на его показания. То есть корректная температура будет только в движении, когда датчик обдувается забортным воздухом, а при длительной остановке она будет искажаться. Знатоки наверняка подскажут, где точно расположен датчик температуры, тогда сразу все станет понятно.
-
Вот это интересно! Можно подробнее про меньшую изнашиваемость АКПП на дизеле по сравнению с бензином?
-
Это немного сомнительный способ проверки. Я вот убедился в работе подогрева форсунок, когда у меня они заледенели - то есть пытаешься подать омывайку на стекло, а оно не идет. Включил обогрев и через пару минут омываечка пошла - сильно порадовался этому факту :)
-
Заметил сегодня интересную вещь в работе нашей системы обдува. У меня стоит как правило направление обдува на стекла и ноги. Сегодня чуток стали подмерзать руки, решил перевести переключатель на руки + ноги. Стало некомфортно ногам через некоторое время. Поднес руку вниз - не дует совсем, но зато на руки дует слишком сильно! Думал сначала, что что-то поломалось. Поэкспериментировал немного и выяснил, что если открыты на максимум все воздуховоды по центру, то на ноги воздух не поступает. Наполовину закрыл все центральные воздуховоды, закрыл поностью тот, что по средине (там, где три вместе) и вот оно - воздух стал поступать в пространство для ног. Таким образом, открывать на максимум центральные воздуховоды стоит только если пользоваться автоматическим режимом работы климат-контроля. Такая вот особенность нашего обдува.
-
Информацию можно получить без всяких заездов, например на официальном сайте opel. Дизель на автомате разгонятется за 10.1с, трешка - за 8.6. Какой смысл в заезде? Просто убить время если только.
-
Очень странно это. Попробуйте еще поэкспериментировать с длиной этих резиновых конусов - кстати, сильно выкручивать их нельзя, иначе правда плохо закрывается., только с размаха. Меня вот немного другое смущает, плохо дверь держится примерно начиная с 1/3 хода если считать от замка. Из-за этого если ее отпустить, то она очень сильно хлопает. Это у всех так?
-
Может кстати поэтому дизель и лучше едет в положении "D", поскольку обороты на ХХ выше, чем на бензине. У меня тоже около 550-600 на ХХ.
-
Мне кажется манагер Вас пытается развести про минералку, он не пытался порекомендовать их салон для ТО0 при этом? Это многое бы объяснило. Как уже отметил Melbu, ТО0 не является обязательным. Это на Ваше усмотрение. Может так получится, что у Вас лампа зажжется как раз где-то на 5тыс.км (как у меня), вот масло и поменяете. Заодно можно проверить все жидкости на предмет недолива. З.Ы. Я не верю в минералку с завода, это бред какой-то.
-
Именно к центру, если говорить про колесо, которое катится по земле. Центр колеса при этом движется со скорость машины, а верхняя - в два раза быстрее. Нижняя точка неподвижна, как Вы и написали :)/>.
-
Оффтоп: И тем не менее это верно, верхняя точка колеса движется с удвоенной скоростью по отношению к его центру :)/>
-
Такого не может быть. Вы наверное в горочку стоите или в снегу, тогда да - не поедет. В положении "Drive" машина должна ехать на ровном покрытии, иначе какая-то неисправность в трансмисси.
-
Не знаю, про какую конкретно астру Вы говорите, но на моей астре Н юбка была хоть и не резиновая, но гибкая и с прорезью посередине. То есть она хорошо отгибалась при взаимодействии с препятствием. Наша юбка не гнется совсем, только вместе с бампером. Так что разница очень ощутима.
-
Вот и у меня хрустит, когда пробовал подрифтить, муфта не ранжирована. Но я думаю, что подключение ESP происходит только с определенной скорости, тут писали про это. На маленькой скорости она не работает и зад может изрядно подзанести. Да, еще один момент - по-моему ESP работает только если жать газ, если в поворот попробовать войти без газа, то ESP не сработает - надо бы еще потестить.
-
Добрый день! А вы пластиковую губу сняли под передним бампером? Я сразу в салоне снял это недоразумение. И клиренс повыше будет, и может быть зад пачкать меньше будет (аэродинамика изменится). Кроме того, жесткая передняя губа вообще опасна, поскольку задев что-либо можно легко сорвать крепления бампера, тут народ писал про это. На каптивах вот гибкую губу уже ставят, а у нас жесткая :)/>.
