Sargon

Что-то я не верю в подобные откровения в интервью. Этого директора должны были уволить в тот же день, чтобы вещи собрал в присутствии охраны и на выход. Он фактически признался в недобросовестном отношении компании к российским потребителям. Все-таки в Европе законы достаточно суровы. А так - да, бмв вообще довольно странные вещи делает в последнее время в России. Чего стоит только хохма с юридическими тонкостями, связанными с российским предствительством бмв. Люди после этого обращаются за гарантийным ремонтом, а в БМВ им отвечают - это не наши машины, хз чего там в Калининграде собирают с нашим шильдиком, чините сами.

Пардон, это как она там обслуживается? Там же только nissan остался (ну и ягуар с ландровером по соседству), уже лет 5 как опели там не продают и не обслуживают. Просто я там рядом живу, приходится на новоясеневский ездить из-за этого. Может я не знаю чего-то?

Понял, спасибо. Однозначно нужно поднимать фары.

Ну на холостом ходу действительно некоторая вибрация чувствуется, это вроде как особенность двигателей с прямым впрыском топлива. Но чтобы прямо так сильно - не замечал, ни на холостых, ни на 2тыс. Думаю, что так быть не должно.

Это каким регламентом прописана смена воздушного фильтра на ТО1? Вы ничего не путаете? Естественно фильтр необходимо минимум раз в год менять, но в стандартном перечне работ ТО1 его нет, инфа 100%.

Такой вопрос, какова все-таки должна быть дальность освещения ближнего света? Просто у меня радиус пятна света перед машиной наверное метров 15, не больше. Обочина освещается чуть дальше. Стремновато как-то. Нужно фары отрегулировать и повыше поставить, я правильно понимаю?

Да, действительно. К нам ведь официально дизельную Антару 2.0 не поставляли. Ну, в любом случае, думаю теперь человек разберется.

Если коврика нет, то вариант, по-моему, только один. Срочно ехать к ОД, залипающая педаль газа - это просто опасно. И никакая это не стандартная фишка, это полностью исключено.

У Вас есть книжка с инструкциями по эксплуатации к машине? Там должно быть написано про эту процедуру. Если коротко, то машина активирует прожиг сажевого фильтра в случае, когда он сильно забился, это будет происходить регулярно. То есть это абсолютно штатный режим работы машины, пугаться тут не чему. А тот факт, что "на станции" удивленно разводят руками совершенно не делает им чести - бегите оттуда как можно дальше, поскольку компетентность этих людей в вопросах ремонта и эксплуатации машин примерно на уровне домохозяйки (не хотел никого обидеть, каждый должен своим делом заниматься). Поищите по форуму, тут это все в деталях разобрано, но тему не могу найти.

Я про это и пытаюсь сказать :) Но вот ездит же человек, значит можно.

Зачет! :)

До недавнего времени блютуз был только в комплектации Cosmo Premium Plus (т.е. с ТачКоннектом), сейчас Enjoy+ и Cosmo идут с CD40, может на ней и блютуз есть.

Комментировать особенно нечего, у Вас средняя скорость очень высокая для города и манера езды видимо спокойная. Отсюда и расход небольшой. Могу только порадоваться за Вас, что есть возможность по Москве в таком режиме передвигаться. У меня, как и подавляющего большинства москвичей, средняя скорость существенно ниже.

Ок, а для чего Вы на этом форуме зарегистрировались тогда? Тут люди мнениями делятся, если человек спрашивает - ему отвечают. А по поводу каждый должен заниматься своим делом - это да, но не в России. К подавляющему большинству ОД даже на ТО страшно ездить, не то что какую-то проблему с машиной решать. По теме: что-то начало посвистывать в системе вентиляции салона, раньше точно такого не было. Может забилось что-то...

Потому что чудес не бывает, Тигуан существенно короче Антары. Поэтому салон и/или багажник будет меньше.

Вы Антару с астрой 5д спутали, там багажник был 375л. В Антаре 420л, ну и вообще тут народ вам правильно намекает - серия ASX/Aircross/4008 это очень грамотный пиар и развод людей на большие деньги, не более. Вы на габариты этих машин смотрели? А стоят они почти как их полноценные собратья Outlander/C-Crosser/4007, разница в схожей комплектации минимальна. Какой смысл покупать эти машины? Примерно тоже самое есть у субару, это XV. Это недоразумение стоит по-моему даже дороже Форестера. Для женщины может и неплохой выбор, но опять же - я бы взял полноценный кроссовер тогда... Короче мне лично форм фактор этих машин совсем непонятен. Мокку я еще могу понять - она по габаритам как Астра Н 5д, коротенькая, юркая, вполне симпотичная (интересный выбор для девушек).

Согласен, если ездить не по пробкам в Москве (рано утром или ночью), то можно вполне неплохой расход получить. Но ведь не 8.6л на двухтонной машине, правда?

Как меня радуют такие посты :) А у меня после поездки в санаторий в подмосковье было 9.5л, и это на трехлитровом движке. Только какое это отношение имеет к расходу при повседневной эксплуатации в Москве?

У него дорестайл, там старенький 4-х ступенчатый автомат стоит.

Я не знаю где Вы катались на форестере, чтобы получить такой расход. Если только с горки и на трассе - тогда поверю. У моего друга форестер 2.0 уже 2 года во владении, расход в городе 13-14л. Ну и кончено я все понимаю, но после Антары в салоне форестера как-то тяжко находиться. Хотя вот что в нем однозначный плюс, так это мягкость подвески и честный полный привод - тут да, вопросов нет.

Никаких понтов, мы на опеле ведь катаемся. Просто солидно машина выглядит, мне нравится.

Ну не знаю, Вы и так уже кучу всего заменили, то есть деньги вложили в машину. Зачем сейчас то продавать? Вроде сильной ломучестью антара не отличается, прямо таки "сыпаться" она не будет (при разумной эксплуатации, конечно). Кучу денег потеряете, а одноклассника с двигателем V6 просто нет (Outlander я не считаю - не серьезно).

Ну есть вариант покататься еще годик и посмотреть, что там будет с новой Антарой. Я не вижу особой альтернативы в этой ценовой категории, если честно. Поэтому логично тогда смотреть на машину другой ценовой категории.

Какая средняя скорость у вас? Действительно многовато, у меня и то 20.5л при средней скорости 16 км/ч и кратковременных пробегах по городу (это по расходу и пробегу, а БК 21.8 показывает).

Да, спасибо за ссылку, интересный материал. А мой вопрос был связан как раз с температурами, которые достигаются в двигателе, про процесс кипения жидкостей я в курсе.