Zloy_kamrad

у нас проще нового накачать/добыть чем хранить кучу лет про запас)))

Иванович а мелкими заказами занимаетесь? напимер 1-2 банки?

а при приемке машины разве такие косяки не видны или они спустя какое-то время вылезают? и скока просили за регулировку? мож проще отрегулировать и забыть об этом?

а Touch & Connect из опелей тока на антары ставился?

если что вам дилер все объяснит)) куда оно могет деваться думаю вы и сами прекрасно знаете. а неисправность это или нет - вот для этого в инструкции и указан тот самый расход кому-то 1 л кому-то 0,5 на 1000 км. если меньше - знач усе хорошо и допустимо))) больше ну - есть неисправность - попод для гарантийного ремонта и т. д.

Атас! У меня пробег под 70 тык, и по пробкам и по трассе, люблю зажечь, но масло как налил по уровню, так и держится! Как это так, что на 1000км расход 1 литр? :question: а вы инструкцию к своему авто внимательно читали? на антаре расход до 600 мл на 1000 считается нормой)))

что думать? думать то что это недопустимо и необходимо устранять - дилеру впадлу просто этим заниматься. про то что вам показали на каптивах - это херня - такого быть не должно. сейчас оч многие современные машины страдают рейками - хз почему - невозможно понять почему машины 90 и начала нулевых как правило не имели проблем с рейками (до 200-300 тыс. км пробега), а сейчас на детских пробегах у многих по гарантии меняют рейки.

с таким ценником думаю ни 1 копии карт они не продадут))

Проверьте целостность отбойников на передних стойках, возможно попала грязь, поэтому скрипит. скрип\скрежет при повороте руля - разбита рулевая тяга - итог замена рейки в сборе по гарантии.

я тоже готов поучаствовать, при условии что карта будет работать на модельном 2012 году

может и вылечили - мне устранения люфта хватило примерно на 2000 км, потом пошли хрусты и затем стуки в рулевой рейке. возможно у меня проблемы были не связаны одна с другой и это просто совпадение. посмотрим как будет у вас.

а расшифровать WIN через дилера? машину с рук брали? ее где произвели? если в РФ, то 184 т к есть автомат.

посмотрел по сайту (ссылка выше) там для этой карты указан модельный год 2014, а для карты с навигацией 2015/2016г все модельные года. необходимо все таки уточнить будет ли она работать на других модельных годах. и все же интересен более свежий вариант тот что 2015/2016 - его бы где найти.

продаются они в европах не потому что они не уверенны, а потому что надо продавать и надо зарабатывать на присадках как на любом другом товаре и не важно помогает их продукт кому-то или нет.

да нормально он ходит - особо никакой разницы с другими авто нет.

а колотить то зачем по нему? и судя по выхлопу нет там никакого сажевого))) да и откуда такая ересь на военной технике?))

елм ее должен видеть

а чем они хуже любых других? машина белая - колпаки белые - закрывают штамповку целиком. на вид ничем не хуже любых других. колпаки и в Африке колпаки, разницы от какой они машины нет никакой.

хммм миф про конусы развеян - спасибо. но вот сделали б вы эти фотки 3 года назад и я не покупал бы себе комплект гаек для штамповки!!!!))))

а для чего эта планка нужна? какую она функцию выполняет? жесткость кузова на скручивание?

по ТТХ видно что сх-5 имеет заметно меньшую высоту чем антара - потому вам не кажется - так и есть СХ-5 ниже и поменьше антары, но при этом клиренс чуть повыше)) длина тож меньше на 4,5 см - но это врядли заметно, ширина одинаковая. даж не сомневаюсь что толщина металла кузовных панелей скорее всего одинакова либо имеет незначительную разницу. но разница в массе все же слегка шокирует. мне нравятся тяжелые машины)) (особенно когда они застревают и их нужно толкать))))))

от 600 до 350 кг (в завис от комплектации) разницы в массе - сх-5 из фольги сделана чтоль?))) эт если с дизельной антарой сравнивать. небось сплошной люминиевый сплав - оно конечно технологично и расход мал (для меня не самый важный показатель) и динамика лучше и дизайн современный, но - пляя по мне все же пусть машина потяжелее будет и из стали - имхо как-то оно надежнее и прочнее. и самое главное - нет турбины на бензиновых движках - по мне ужасный недостаток!!! ))) а так конечно каждому свое.

ну то что гайки для штамповки нужны другие давно не секрет (это у многих авто - конусы у гаек разные) )) а вапще к примеру белой Антаре на родную штамповку оч хорошо подходят белые колпаки от задних колес Газели))) дешево и сердито)))

AVIS вы пересели на СХ-5? и как оно после Антары? что лучше? что хуже?

хммм а он учитывает что карту покупаем мы, а не он сам (а это означает что после "операции" у него появляется халявный клон для дальнейшего клонирования и продажи)? у него прям так уж очередь из желающих брать подобные карты (как бы кризис однако)? имхо он себе просто цену искусственно набивает при отсутствии каких-либо рисков и ответственности. Думаю он явно не единственный на всю страну кто этим занимается - предлагаю поискать еще - а то чет чел явно загибает за свои труды))