antarez

В общем, дочистился кондей. Как обычно, из баллончика с пеной. Завел двиг для вентиляции. Зажглась гирлянда. Зажигание не выключается. Ключ не отдает. Коробка не переключается. Окна открыты и не закрываются. Заглушил, выдернув предохранитель. Окна открыты, ключ в замке и не отдается. Зажигание включается с гирляндами, двигатель не пускается.Ошибки отсутствия связи с BCM, TCM и ECU. Вопрос - как закрыть хотя бы окна?

Однако я сам подозреваю причину, и дилер при ремонте сказал - масло до меня меняли отсосом. Без слива. Машина была лизинговая, предыдущий собственник нифига ее не берёг. Ну а патрубок корпуса фильтра можно списать на жопоруких мастеров, менявших фильтр, плюс дизельные вибрации. Тперь езжу только в пределах страны.

У меня на 100 тысячах с чем-то развалилось коромысло. Потом треснул впускной патрубок топливного фильтра. До 100 000 как раз без всяких мыслей гоняли по Европе. Сейчас 220 000. Да -из серьезного еще сгнила трубка охлаждения АКПП - незначительная течь, медленный отказ АКПП. Но с этим можно было ездить.

Хрен редьки не слаще. Тогда уж в Грецию, она тут же, и по цене не сильно дороже. А сэрвис другой.

А в желтой майке кто?

Полагаю белорусского активиста с явно русским акцентом на днях заехавшего в "благословенные" штаты однозначно выделят из нескольких местных фриков и отметелят как следует))). Лично видел у обители зла пикет в палатке. Прямо у забора. С плакатами, в том числе на русском. Содержания не помню, обвинения в военных действиях какие-то. Ничего. Те два дня, что ходил мимо белого дома, избиения несчастного не видел и криков не слышал.

А в чем смысл? Почему бы не взять с бОльшим пробегом, но лучшим состоянием? Пробег же не всегда мерило состояния авто. Ну, если мы говорим о пробегах допустим до 150-200 тыс км Брал с пробегом 45000. За полтинник не рассматривал уже. Косяки - это курево и покоцанное ЛКП. То ли охотник, то ли рыбак, то ли просто мудак был. Царапины от веток по бортам, несколько вмятин.

Вот из-за этого и взял - что пробег адекватный. Пришлось закрыть глаза на остальные косяки и похеризм предыдущего собственника.

Лотерея. У владельцев лизинговых авто нет мотивации беречь шарабан. Сам на такой езжу и примеров масса. ""Пробег всего лишь 116 000.." Баба ягодка опять, ну. ps В ролике Смоктуновский что ли воскрес.

18 375 ₽ / год Терпимо. Я как-то покатался на Муране 2013г.в., 3,5л, тоже лошадей под 250 - ну так мне захотелось такой же рык из-под капота и динамику, но налог на подобное авто в текущем местоположении составит в районе тридцатки при переводе на рубли. Расхотелось.

Тем, что не все её жители в курсе диференциации налоговых ставок по замкадью ) Например, для ДВС 200-250л.с. в МО базовая ставка 70 р., В ХМАО - 60 р., а в Чечне - 58 р.

Какой налог в Москве на такой шарабан? Не нужно превозносить следствия отдельно от причин. Сила была обусловлена идеологией, которой засирали людям головы - сплочением перед лицом мирового империализма, желающего задушить светлые высокие порывы социалистического одухотворенного обчества.

Только передний привод.

Фильмов насмотрелись? :) Дед свидетель. Хряпнул сполна той власти. А я при Брежневе времена помню. Страна взаперти, никаких там канад-шмонад, сиди в зажопинске по месту прописки и не шурши. А тех, у кого в трудовой несколько записей было, кадровики так и называли - бегунки. ps К слову, если б не репрессии, я наверняка был бы сейчас владельцем какой-то вполне нормальной квартиры в центре Москвы, и, возможно даже, москвичом! Вот так вот сволочь сталин украл у меня и моих детей судьбу столичного жителя. За что его любить после такой подлянки.

Салон - помойка. Отделка дверей заляпана чемо-то, сиденья в пятнах - и лучше не размышлять, откуда они там. И это после чистки, как видно по багажнику.

А некуда. Один приятель в Германии больше 20 лет, врач-психиатр. Говорит покупательная способность по сравнению с концом 90-х раза в два упала.Лепший друг в Торонто много лет, гражданин Канады и всё такое, красный диплом в Днепропетровске, аспирантура в Москве, потом Канада, программёр, много лет работал в крупной телекоммуникационной компании вплоть до руководящих должностей среднего звена- после кризиса 2008-го года уже работ 5 сменил и окончательно превратился в матёрого сталиниста. При сталине он первым был бы в расстрельном списке с такой биографией.

А РАВ4, СХ5, Куга, 3008, Колеос? Первые три, правда, мелковаты на мой взгляд, а 3008 - только монопривод.

Сажа не вызывает нкиаких болезней. Она нетоксична. Ее вред обусловлен тем, что она тащит на себе из двигателя.

Дался вам ацетон. Оксиды азота и бензапирен - вот самая вкуснятина, которой ДВС потчуют публику. Смысл есть, если порыть статистику заболеваний в крупных городах, можно прийти к выводу, что пора вводить расстрельные статьи за вышибание нейтрализаторов.

Я ходил смотреть Пыж 3008, когда ещё не знал, что у него полного привода нет, и вот у него тоже такая бандура торчит из панели, словно планшет по пьяни вотнули, а с похмелья сделали вид, что так задумано и оставили.

Тоже не понимаю.

За универсал + Смотрел опять же октавии в сарае. Ценник конь, проще уж кодиак, в наличии воооообще их мало. Сейчас посмотрел 3шт на всю москву, 2 из них 1.6 мотор, тоесть одна вообще остается. Нет у нас универсалов нормальных, может оттуда и любовь к кроссовкам Тоже рассматриваю Октавии Комби.посмотрел - в РФ стартовая цена на Кодиак натурально меньше стартовой на Октавию - маразм какой-то. Хотя там надо оценивать комплектацию и моторы с коробками. У здешних дилеров разница между Кодиаком и обычной длинной Октавией около 5000 евро, для Октавии Selection чуть меньше.

Если в реальности у неё такая же чудовищная лопата дисплея посреди машины, как на снимках, то ни за какие деньги.

Если это про Антару - да.

а это не вы один. Хайп на кроссы пройдет. Многие вернутся к седанам, ибо в городе пофигу на чем ездить. Не пройдёт. Все будут ездить на паркетниках. Сначала "жып" был уделом бандосов и толстосумов и неисполнимой мечтой большинства людей. Потом оказалось, что кроме понтов, пафоса и статуса он попросту значительно удобней обычных низкорослых машин. Посмотрите в прайсы - большинство продающихся паркетников даже не имеют полного привода. А на некоторые, вроде Дастера - и АКПП не ставят, ибо маркетолухи уже считают, что не шибко богатые клиенты-ретрограды могут предпочесть хотя бы просто высокую машину, не переплачивая за ништяки вроде "автомата" и полного привода. И вообще одноклассники Антары нынче не шибко больше среднего седана - это к вопросам маневрирования.