antarez

Понятно. "Почувствуй себя особенным".(с)

А зачем вообще едут в эмираты? У меня есть знакомые, каждый год чуть не в один и тот же отель в Дубаи едут. На вопросы, что там интересного, внятно не могут ничего сказать.

У меня другие симптомы - вибрация только на указанных скоростях.

Чувствую вибрацию в подлокотнике на 30, 60 и 90 км/ч, особенно под тягой. На сервисе сказали, что кардан и его подвеска в норме, возможно причина - полуоси.

На 230 000 поменял-таки левую шаровую - начала стучать. Правая заменена на 180 000. Заодно второй раз - обе задние резинометаллические втулки рычага и протершийся пыльник.

Почему в США? Они наверняка по миру ездят. Попасть на их концерт в где-нибудь в Европе наверняка раза в три дешевле обойдётся, чем за океан ехать. ps и да - Гиббонсу уже за 70, иногда люди уже физически не могут выступать как раньше.

В теме "Закройте тему "Политические Баталии"" за день отметилось больше юзеров, чем в вопросной теме активных писателей. Создать, что ли, топик "Закройте тему "Закройте тему "Политические Баталии"..

Я вот про что - такой оптимизм объясним при наличии возможностей и уверенности в будущем - в данном случае он, судя по тексту, прибыл на всё готовое. Можно и потерпеть морозы. Из разговоров с теми, кто работал в ключевых конторах региона, пока я там жил, становится ясно, что квалификация в лазании по карьерной лестнице - второстепенна. Первостепенны - кумовство и протекционизм. Об этом говорили работники СНГ, Тюменьэнерго и Газпрома. Образно выражаясь, на вкусные должности ставят профанов, а работу делают рядовые спецы. Не поголовно, но практика заметна и публика возмущается. В основном, по кухням. Недавнее награждение какого-то молодого рифмоплёта государственой наградой - из той же оперы. Каков поп, таков и приход.

Какие будущее и молодежь? Если не брать во внимание активную жизненную позицию и общее благоприятное впечатление об этом парне, он: "остался, начав представлять в Сургуте тетины интересы, потому что сама она с семьей перебралась в Краснодар. Чем я занимаюсь? Работаю в компании, являющейся самым крупным в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком округах поставщиком медицинского оборудования и расходных материалов, а также владельцем стоматологической сети."

Вот уж кто тут страшный - так это вырвиглазный Рав4, смесь бульдога с носорогом. Ниссановцы тоже курят что-то, но они, по крайней мере, у одного дилера берут, судя по устоявшемуся дизайну. У Кодиака традиционный консервативный выдержанный шкодовский дизайн. Спокойный и без этого повсеместного корейско-китайского мракобесия.

Это и есть враги государства номер 1. Кремлёвские говорящие головы в дебилизоре уже настолько бесфантазийно стращают зрителя заграницами, что, думаю, даже школьникам ясно, какая липа этот жупел внешнего врага. Отвлечение внимания и объединение населения перед мнимой внешней угрозой. Какая туфта, епрст. \Иваныч, в США живут такие же люди, примерно теми же жизнями, с поправкой на их тоже по своему корявое государственное устройство. И нахер там никому не сдалась война и какие-то там заокеанские враги, кроме самого окоченевшего контингента, для которых в австрии кенгуру водятся. Парижские или неапольские черные кварталы, улицы Гарлема - они не страшнее окраин наших городов. Иваныч, два конкретных вопроса - чем вам не нравится svoboda.org и какие новостные ресурсы в инете вы используете?

Только что видел на улице областного города новенькую Lada Vesta SW Cross. Покупают и тут! Макс цена 14-15 тыс. евро. Не могу найти на сайте официалов комплектации. Странно.

Это только во благо для Болгарии, их не подсадили на газовую иглу и оставили стимул развивать реальную экономику. Это не так. Иглой называть эту схему не совсем верно - всё таки транспортировка газа - несколько тысяч рабочих мест и косвенное задействование всяких смежных отраслей. Плюс живые деньги за транзит, плюс рост ЧСВ и возможность в случае чего борзеть на более благополучных соседей. В политическом смысле. Ну а с точки сзрения обывателя, меня, например, газ тут нужен позарез - я писал, что тут топят углём и всякой хреновиной. В одной нашей группе пейсбука недавно кто-то пожаловался на один из крупнейших отелей, что уговняет копотью чистый воздух, так, если интересно, читайте комменгты местных - https://www.facebook.com/photo/?fbid=4048783671812836&set=gm.2816686698590583 Экономику Болгарии не развить без выхода из ЕС. ЕС как раз и есть игла - халявные бабки в настоящий момент, а за это - не вполне осязаемые, но убивающие местный рынок льготы для европейских фин. и пром. предприятий.

И должна была лампа курсовой стабилизации загореться на приборке.

Нет никаких законов Думы в автократическом государстве. Правитель сам себе пишет конституцию.

Нашел: https://youtu.be/I3FaMSyr8n8

Не туда запостил 1 -Застрял на вывешивании, откатился назад и с разгона въехал на горку. Второе трэш какой-то.

https://youtu.be/I3FaMSyr8n8

У меня и из компа не видно. Причем жмешь "редактировать сообщение" - в окне редактирования виден встроенный ютубный проигрыватель с первым кадром видоса.

Я один ссылку не вижу с ютуба?

Я где-то тут даже ролик сваял, как я нарочно вывешивал Антару после покупки. ps Нашёл. https://www.youtube.com/watch?v=I3FaMSyr8n8

По расходу- бензин 12-14лДизель-8-10 Чувствовать себя уверенно- это когда до 100 8 и менее секунд и можно со 120км/ч можно без всяких провалов оперативно ускориться до 180-200. Понятно,что такие ситуации случаются нечасто,но бывают.Я порядка 8 лет отъездил на авто с V6 и V8 и ощущения в потоке от авто с такими моторами совсем другие,чем от 4-ок. Езжу я как пенсионер почти всегда,мне и Нивы с 1.7 хватает,но если человек спрашивает хватает ли Санта фе 2.4,то думаю он разочаруется сравнив с той же Антарой 3.0. Ясно. Всё относительно. Мне за 8 лет ни разу не нужно было не то что ускоряться оперативно, а вообще ехать со скоростью 180-200. Разок проверил, сколько едет, да и ладно. Автобанов у нас нет. Я считаю, что все эти ускорения и впечатления от 2хх-3хх-сильных авто во-первых, слегка преувеличены субъективно, а во-вторых, являются производными от ожидания мощи и пуляния. То есть чем мощнее корыто, тем экстреннее ему приходится ломиться или тормозить в случае просчёта. Не 100%, но наблюдения так показывают. Я как-то после своей машины сел в Антару 2,4 и понял, что она не едет совсем. Затуп моей связки дизель-АКПП оказался нисколько не тупее затупа бензиновой Антары с 2,4, которую сперва нужно раскрутить, а потом она, может быть, поедет быстрее. Ну или держать стрелку тахометра вверху. Привык к дизелю.

Приемлемый раход - это сколько? Что зачит "чувствовать себя уверенно"?

У нас только такие варианты. За такую цену можно полноприводный Кодиак взять.

Ну, всякие работы по поддержанию дома я не включаю в "возможности" - если не инвалид, поддерживать дом в порядке может любой человек с нормальной пенсией, если спич за пенсов, а про работающих уж и не говорю подавно. "Кондюк" из вашего набора работ можно исключить - он имеется у многих и в многокваритрных человейниках, грядки -теплицы - тоже вычеркнуть, это личное хобби отдельных людей. А крыши-отмостки - это по идее настолько долгоиграющие конструкции, что париться по поводу их разрушения совершенно не стоит, мне кажется.