zloi_kot

какие бы причины перегрева не были при температуре 103 (или около того) включаются ветродуи и температура падает до 87. сам индикатор нафиг не уперся. тем более что можно предположить что он не непрерывный а как у форда - диапазонный (холодный, норма и перегрев).

проблема иногда не на какой подъемник а как.. поэтому теперь я от машины ни на шаг.

А в чем тайный смысл посмотреть на температуру? Ну кроме любопытства?

А в чем там проблема? Я менял но давно.

а телефоны для массового лоха. ему про бб знать не надо.а то покупать не станет.

а можно еще про баланс белого вспомнить.. я к тому что неспецу и без соответствующего оборудования сделать показательный объективный анализ невозможно. посему все рекомендации по лампочкам надо снабжать пометкой - "на мой взгляд".. у меня так глаза ваще в разных оттенках видят. основные 256 цветов нормально, а вот в 65к цветов будет путаница. одним глазом будет просто розовый, а другим - цвет бедра испуганной нимфы..

я вам мысль скажу, тока не обижайтесь. фишка в том что фотоаппарат и глаз - сильно разные устройства. и если про ксенон говорят что он приближен к солнечному свету, то про фотоаппарат никто не говорит что он приближен к человеческому глазу. то есть может быть вариант что аппарат видит больше. или меньше. все зависит от конкретных условий. то есть на фото все ок, а глазом не увидеть. это как вариант развития событий. опять же исходя из последних отзывов получается что солнечный свет в потемках на мокром асфальте - не самый лучший вариант.. слишком хорошо поглощается.

Жалко что линзованого галогена на антару нет.

поездил по дворам, попарковался через колею. Принудительного включения муфты не хватает. и блокировки.

тогда уж за пламегасителем..

А закрываешь на сколько щелчков? Да и вроде если двери блокируешь - разблокируется только та дверь которую изнутри открывали. Это у других блокировка со всех снимается, у нас (на рестайле) только с конкретной. Для барсеточников горе.

Это глюк. Постоянно ставлю и снимаю на два щелчка (на один багажник не открывается). Не глохнет.

никто корректно расход не считает. ибо все расчеты не по реальному расходу бензина а опосредованные через расход воздуха. берите чеки,смотрите одометр - и будет вам счастье.

как говорят хренцузы - се ля ви. на все нужны бабосики. а кто девушку ужинает - тот её и танцует. просто не афишируют. или может там модератор нервный.

Podgerну с форумами ясно. с датакамом тоже. вываливай про остальное. а то намеки да намеки всё.

Прикольно потом смотреть по карте где и как ехал.

многие избегают геморроя привалившего спереди (в виде хитрожопых пешеходов и водителей сдающих назад) именно благодаря вр. а сзади всегда (или почти) виноват задний.

попробовал. не отличается. тот же крендель тока в другую сторону.

вот пощупая я датакам, посмотрел его видосы - можно сказать он ничем не отличается от остального говна. в смысле такое же,не лучше и не хуже. как говорил один товарищ - всё говно кроме мочи. и попробуй поспорить...

а у меня трендвижн. включается фиг знает как. но снимает нормально. так что в принципе устраивает. сначала хотел датакам, но наткнулся на тему уплывающего фокуса и передумал. а так конечно и про процессоры читал и про матрицы.

"результатом воздействия прогрессивных информационных технологий на неподготовленный разум среднестатистического обывателя" это ты с кем? переведи!

все регистраторы сейчас используют горячую матрицу да и процессор греется неслабо. поэтому для многих экземпляров ночевка при -20 катастрофа. физика учит что при нагревании тела расширяются а при охлаждении сжимаются. диапазон в 100 градусов не всякий монтаж выдержит.

да и датакам оттуда же..

Пучок с розеткой. Стоит пицот рублей отдельно. Готовый жгут стоит чуть меньше фаркопа. На готовом жгуте никаких блоков согласования не замечено, есть микрик на розетке, срабатывает при подключении разъема прицепа.

Насчет причала для тормозов очень спорно. Без него страдает пластиковый бампер с прочей лабудой а так удар сразу в кузов и есть шанс что сам фаркоп бампер все таки сломает.