zloi_kot

да лан.. это у тебя сиденья кожаные. сигнал гасят. оно конечно, едет всегда, но есть нюансы.

наша https://www.ulmart.ru/goods/3749090 но все равно дорого.

вопрос денег. если опелями будет выгодее торговать чем, скажем, уазами - почему бы не поменять..

ну в принципе всяким мультибрендам типа автомира не большая проблема будет в своих салонах все по прежнему расставить. с монобрендами конечно сложнее, но денег все хочут, че нито придумают.

а че, опель собирается вернуться?

а он лучше? надо смотреть доки на поставки. а то выяснится что с одного завода или базы идет, а мы тут усираемся..

тогда и е4 должен содержать.. отличие е5 от е4 - пониженое в 10 раз содержание веры. и всё.

обычный - без моющих присадок. c присадками ВР Ультимейт или V-Power и тому подобные Экто.

то есть светят не хуже? этого достаточно. бум брать. враги врут что надо брать красные чтобы не было розового оттенка (вроде бывают еще и белые)

камрады, а кто нито ставил себе филипс 12835REDB1 в стопы? как оно? очень хотца фото именно в антаре поглядеть перед тратой денег

основные отличия бензинов - разные присадки и их количество. что напрямую влияет на чистоту выхлопа и как следствие - на работу электроники. а вот с присадками могут на разных азс одного бренда производить разные манипуляции. а нам потом ломай голову.

я тут вот что подумал.. а с какого перца должна динамика измениться? не настолько это дело зависит от топлива сколько от работы электроники (ну если откровенное дерьмо не заливать). если октановое число примерно одно и тоже то и прироста динамики в общем то ждать неоткуда (равно как и экономии). более сказывается эффект плацебо. опять же прочистка датчиков которые могут засираться даст больший эффект.

Турбо- это совсем другие нагрузки в двигателе. Слишком точно придется соответствовать спецификациям . А не +- 20%. Поэтому не стоит такого ждать.

Если световой поток как заявлен - боюсь тебя все встречные проклянут.

Нормально. Даже очень. Если когда нибудь на патрик воткнут акпп - 25 на нем за щастье будет.

4,5 года. Родная батарейка. Один раз высаженая в ноль. Морозы пережил. Надеюсь до лета дотяну.

В 2005 дизельных антар было совсем мало.

Да уж.. Мотору надо периодически давать просраться. Только не холодному. Я два года ультимейтом заливал и больше двух лет лью виповер. Одинраз попробовал вирасинг - не торкнуло. На последнем то свечи красноватые но сухие и чистые. Пока заводские.

А поведай нам Билли, чем ты коня кормил последнее время? Что такой нагар?

или вот такая байда для колхозинга https://ru.aliexpress.com/item/JOYING-2GB-32GB-Android-5-1-Universal-Single-1-DIN-7-Car-Radio-Stereo-Quad-Core/32766066944.html?spm=2114.10010208.1000016.1.MhKWiP&isOrigTitle=true

андроид не панацея. больше рекламы. а вот модули для монтажа наверху на али мелькали. причем вроде как без нижней части, чисто с сенсорным экраном, крутилкой сбоку и парой кнопок. усилок там же.

еще какое родимое. кардинальных улучшений по части механики ждать не стоит. сейчас во всем мире тенденция оснащать старые авто гаджетами и втирать как новейшие достижения.

нет конечно.. hemi v8. и коробас восьмерка от zf..

я тут намедни почитал мануал к каптиве спорт (мексиканская антара). там страниц вдвое больше и картинок много. так вот там для стран с холодными зимами упоминается масло 0W30.. подозреваю что с ним в мороз заводиться легче чем с 5W30.

Не скажу про теребление педали газа, а при полностью выжатом газе подача топлива отключается, это режим продувки цилиндров, чтобы избежать залития свечей.