zloi_kot

В какую накладку? Если плафон будет светить в глаза - толка от него не будет. Я штатные плафоны рукой прикрываю когда в их торону смотрю.

Вариант врезать в потолок подходящий плафон над багажником и запитать от ланпочек багажника..

ага, счас. просто у диодов 4000-6000 максимальная отдача. а лучше видно ниже 4000 но они меньше отдают (раза в 3) поэтому выигрыш если не греют только. хотя свистеть вслед - это должен инспектор быть сильно упертый, что само по себе напрягает.

трабл не в том что света мало (хотя его реально немного), а в том как он светит. лупит курва в глаз, ни черта не разглядишь. а на дверь присобачишь - своей же головой его и закроешь. неплохой вариант - повесить на корпус шторки снизу (просто ленту диодную приклеить, хотя лампа накаливания лучше освещает). а контакты развести по разным гнездам. имхо конечно. граница света-тени должна быть ниже глаз.

то есть вариант с доказательством невиновности похоже адвокат даже не рассматривает как геморойный и долгоиграющий. прикольно. бабло попилили и разбежались.

все ответы есть в оттс. а вот из описания продукта (думаю у всех так) Соответствие стандартам Не соответствует требованиям Европейской экономической комиссии ООН Only approved for off-road use. Any use on public road traffic leads to cancellation of vehicle operating licence and loss of insurance cover. после этого можно задавать любые вопросы про другие машины и фары. результат будет тот же.

я тож сначала постебался было.. но почитав судебную практику понял что остаться пешеходом за диоды - не вопрос. будет фиговое настроение у инспектора - и всё, приплыли. и если внутренние изменения еще надо искать то это на виду..

как раз с юридическими аспектами все в порядке - фара под галоген - значит все лампочки должны быть галогенки. иначе несоответствие и бла- бла. сколько не искал что диоды хотя бы в габариты можно втыкать - не нашел. где за это неприятностей огрести - полно. я в печали. хотя сам свет от диодов мне не очень. повелся на долговечность.

Как нефиг делать. Насчет филипков не скажу, а у осрама в разделе соответствия прямо указано - не соответствует, только вне дорог или для внутреннего освещения. Вот такая жопа отрисовывается.

Да я не про старый дастер, про новый спортаж.. Помню когда антару покупал, ни про расход ни про надежность и не смотрел. Пришли, прокатились (я даже за рулем не сидел) и купили. Наверно это и значит - машина понравилась. Перед этим и кугу смотрели, и их35, и сгв.

Одни знакомые (не рыбаки и не охотники) махнули ниссан террано (перелицованный дустер) на киа спортаж. Я поинтересовался - ну как? Ответили - пересели на иномарку. Хотя по мне и тот и другой рядом с антарой не стояли. Ни снаружи ни внутри. Особо спортаж с красной подсветкой и маленьким рулем.

Сдается мне что не свезло вам с адвокатом.. Или они все такие?

Сангсины двух типов распространены - sp и hp. Так вот вторые несколько жестче, посему и диски будут вырабатывать сильнее. Посему имхо колодки надо подбирать соответсвенно диску, иначе бум менять что то раньше времени.

дык а как его отличить от лампочки? у меня осрам стоит, писали теплый янтарный - а он курва белый-пребелый. внешне - лампочка лампочкой, только мутная. когда только габариты - еще ничего, а когда вместе с ближним - разница конечно есть, но его ближний перебивает. а диоды в стопах? они то чем не угодили?

и чем закончилось? если в габаритах кукуруза - со временем начинает рассыпаться и моргать.

это кому что нравится конечно, но куга завсегда переоценен был. когда антару покупал - куга была сильно дороже. правда тогда 2.5 литра еще вольвовский шел. куга=приподнятый фокус.

ну тогда понятно почему у меня краска вздулась.. я два раза мою - еще осенью. еще бы ей не возгордиться..

так ты машину моешь?!

как говорят врачи - нет здоровых, есть недообследованные. я тоже думал что все ок. но приглядевшись летним днем увидел что краску под углами накладки сзади слегка пучит от гордости.

некоторые браузеры такие ссылки режут. посмотрел кино в ие10-64. ниче нового. где брякает там и ржавеет. ну местами косяки в покраске. всё как у всех. с нашим кузовом не будет ржаветь только пластиковая дверь.

Если клиент невиновен - степень ущерба не его забота ( и не важно какой пункт статьи). Если виновен - другой разговор. Если адвокат начнет готовить к разным вариантам статьи - значит все плохо. А для клиента важен вопрос на который должна ответить экспертиза - мог ли он предотвратить дтп и предпринял ли все возможное для этого. Именно предотвратить а не предвидеть.

именно так и работают. мне хотца вместо просто габаритов иметь второй патрон габарит+ стоп. и на фаркоп приструячить фару зх, а то нифига не видно.

фишка в том, что один патрон с тремя проводами - работают и стоп и габарит, а второй с двумя - работает вроде только габарит.

Встречный иск. Компенсация всего что можно (моральный ущерб, потеряный заработок, услуги адвоката и тп).

это 11 тыр ценник не хороший? вы батенька "слишком много кушать". оригинал от 18 до 21.. про цены од не вспоминаем.