zloi_kot

злые языки врут что после разряда в 0 батарею неплохо бы снять и заражать малым током сутки или более. мне помогло на фф2.

setic разговор наверно был про заглушеную машину...

шолом! а что, кто нибудь подскажет как можно ранжировку увидеть в бк?

намедни выезжали с парковки у магазина. картина маслом - небольшая горка вверх чистый лед, выезд сразу на магистраль (горьковку), поток несильно, но плотный, впереди фолькс - пытается резко встроится в поток - а сам шлифует передними колесами и ползет гад назад. а сзади-то мой бампер.. в общем пришлось сдавать малость назад и пока он развлекался спокойно объехали, притопили и поехали домой. шум от шипов - это даже не критерий при выборе зимней резины (для антары по крайней мере, климат на тройке шумит больше), если только для аудиофилов с музыкальным слухом. мягкая резина с шипами - с нашими дорожниками (и дорогами) самое то.

а на с145 не тоже самое?

http://www.forum.opel-club.by/viewtopic.php?f=35&t=1696 это не про наш новый коробас? там вроде как блокировка присутствует..

на мой взгляд его значение не столь велико. ведь просто на стоянке (опять же применительно к акпп) он тоже крутится, а обороты скажем с 4000 до хх падают очень быстроесли газ бросить. Торможение двигателем может быть менее эффективно чем с мкпп за счет участия гидротрансформатора.. хотя злые языки поговаривают что там есть какая-то блокировка. вопрос как она работает в этом случае.

применительно к авто с акпп. чем принципиально отличается торможение двигателем (если подача топлива отключается) от буксировки? только наличием включенной передачи. и кто скажет что это полезно (если с выключеной передачей есть ограничение 50-50)? можете еще раз попинать,но с акпп подача топлива должна быть всегда.. тем более что раскручивание двигателя быстрее чем он крутится занятие такое же тяжелое как и его торможение.

а у меня наборот. когда купили (август-сентябрь) было 1.1-1.2 без климата, а в субботу (-16) глянул - 0,9. пробег копеечный, 1500.

заметил что в мороз на хх жрет меньше.. может и на ходу тоже - не проверял.

почитал в инете в тему.. чуть не поседел. перекрытие подачи топлива - самое легкое.

я то по серости думал что если топливо не подавать - двигатель глохнет.. ан нет оказывается.. стесняюсь спросить воздушная смесь без топлива случаем не просто воздух? в общем столько нового открыл для себя.. да, злые языки поговаривают что если газ отпустить - двигатель крутится на оборотах хх (или стремится к ним).. а тут оказывается можно тормозом перекрыть подачу топлива..

melbu 1 ок 2 рециркуляция - наше все. 15 минуть стоять за автобусом по другому никак. 3 всегда 4 дует теплым 2 примерно вполсилы фильтр стоит с августа (как авто купили). Maks у жены то не потеет.. а ездим постоянно вдвоем. от загадка. а когда холодильник брату таскали - боковое запотело ваще мгновенно.

буэнос ночес! я ваще торчу. стекло потеет преимущественно с моей стороны. если за рулем - слева, пассажиром - справа.. если че - не бухаю. че делать?

прикольно. то есть если тормозишь двигателем - он должен крутиться от колес? и подачи топлива ваще не должно быть? а как надо тормозить чтобы бензин обратно в бак пошел? это вам парни к электромобилям - там рекуперация есть..

да я в климате все в 0 поставил, все повыключал.

не снег точно. замечено до снега, еще по теплу. стоим на светофоре - бац пошла вибрация. через минуту все прошло. обороты не скачут.

всем добрый день! вопрос следущий - при стоянии в пробке отметил появление какой-то лишней вибрации. причем процесс периодический. это что могет быть и чем лечить?

S@chok ехал за эвоком и поймал себя на мысли что его задранная задница неуловимо напомнила мартовскую кошку. спорный дизайн местами.

kudan01 не факт что большой спойлер помогет. дело в типе кузова и аэродинамике. похожая проблема у фокусникофф на хетчах - как только не извращаются. яркий пример в тему - девятка и 41 москвич - у девятки замучаешься метлой махать, а у москвича - чистенько.

складывается впечатление что на других авто ступицы сайленты и прочие стойки вечные. не смешите диктатора, у меня итак губа треснутая (с)

все четыре новые одинаковые шипы. покрытие лед, сверху снег. скорость - примерно 10, газ - 40%. водительское зеркало - тоже хорошее место.

таки всем шолом!! а по теме есть что сказать?

буэнос диас, амигос! есть два вопроса 1 если на скользкой дороге резко дать газ зад начинает сносить вправо, несильно но есть. чем лечить (если лечится)? 2 кто нибудь заморачивался переносом датчика температуры (для более адекватных показаний)? и ишшо - повторюсь - кто нито делал подсветку потолочных кнопок? а то в потемках ни фига не видно.

тормоза аццкие.. вопрос - можно ли сделать их "подлиннее"? типа чтоп не хватали мертво с самого начала?