zloi_kot

таки в дополнение к штатной поставил старлайн - чтобы есиче - брелок писчал. старлайн и штатная работают раздельно. можно штатной открыть цз, но если откроешь дверь - старлайн оборется. плюс у штатной - двойное запирание, контроль объема. если снимать охрану старлайном - ничего не включается, а если штатной - фары включаюца. если бы штатная сигнал обратно засылала - ваще бы ничего не ставил.

так и должно быть. ибо заточено все под сдувание набегающим потоком.

для любителей ксенона. он неплохо светит (освещает объекты перед машиной) только через прозрачное стекло, для чего машины с ксеноном в обязательном порядке оборудованы омывателем фар. если стекло грязное - ксеноновая фара превращается в офигенно слепящий фонарь, который слепит но не освещает. я не встречал на авто омывателей противотуманок, и подозреваю никто не хочет вылезать из машины каждые 5 минут чтобы очистить противотуманки. посему - не дивляйтесь, о любители колхозного ксенона, если вам со встречки долбанут дальним. и все доводы про фокусировку в буквальном смыслке разбиваются о грязное стекло.

с диодом могет быть казус. при любой блокировке цз окна будут закрываться. логичней эту хрень намутить в водительской двери (где панелька управления стеклами).

сама тема получения высококачественного звука в авто малость непонятна. хотя бы из-за отражения звука от стекол и других поверхностей. я уж молчу про шум от обдува лобового стекла. сильно похожоже на разговор про третью гармонику в проводном радиовещании. все очень субъективно. летом звук один (все налегке),зимой - совсем другой (народ в шубах). а для более-менее приличного звука сч и вч динамики надо в передние стойки вставлять. в общем при продаже такого авто хозяина ждет неминуемое разочарование...

имел гемор с левой пасс дверью когда впопыхах пытался закрыть за ручку отпирания (она, цук, блестящая первое что в глаза бросается). тоже подклинила и не закрывалась. сча вроде все норм. тока при -15 подмерзает замок багажника, приходится его несколько раз закрыть открыть на поднятой двери - оживает. смазки на нем - на всю расею хватит.

в таких случаях (имхо конечно) может помочь тока проклеуа всей крыши изолирующим материалом (или тепло или шумоизоляция), чтобы металл не контактировал с воздухом.

че то сомневаюсь я.. у меня гараж на сыром месте стоит, так воткогда случается оттепель на сильно промерзжих стенах образуется снежная шуба. но там то промерзшие стены в кирпич (замучаешься прогревать) и влажный воздух из подвала. а здесь металл меньше миллиметра + воздушная прослойка + обшивка крыши. и под ногами не болото наверно. получается что поток влажного воздужа прет между обшивкой и крышей. надо смотреть фильтры и клапаны вентиляции.

стекло лобовое не менял?

когда госудаству что-то от тебя нужно - оно называет себя Родиной. все законы есть. не мне объяснять уважаемым членам клуба и посетителям форума что все равны перед законом. но некотрые - ровнее. пока исполнение закона невыгодно экономически конкретным исполнителям законов - их задница и руки тяжелее свинца. не поднимаются. так что идти надо по пути наименьших затрат времени и средств. здоровье дороже. сорри, очень сорри за офф.

фары разные.

J-S-P таки аккуратней смотри.. что-то мне подсказывает что это не крюки (типа транспортировочный крепеж, такой же сзади есть - гнется легко и можно бампер разворотить).. и цеплять за них авто не стоит. посмотри повнимательнее.

у меня вопрос.. а что при приемке од не заполнял никаких актов ? с опелем пока не ездил к од, а в форде сначала акт осмотра заполнят и жалобы запишут и только после этого в ремзону.. у жм другие правила?

ну я же не подвергаю сомнению необходимость плановых то. так и писал - если контора имеет право ставить печать в сервисной книжке, сиречь имеет разрешение на проведение то от жм.

я таки прикалываюсь с этих разговоров.. как могут снять с гарантии? отметку поставят? од может отказать в гарантийном ремонте если поломка произошла в результате вмешательства клиента. и все. если контора имеет право ставить печать в сервисной книжке то все ок. если ездите на нештатных колесах - ремонт подвески будет за ваш счет. а вот ремонт кондиционера - по гарантии. вроде как то так.

ну на скорую руку для икспериментов можно сигналы снять с диагностического разъема и посмотреть будет ваще хоть что-то показывать. а там уже принимать решение - стоит заморачиваться или нет. это так - размышления в тему...

поставите козырьки - будет еще сильнее засираться. ибо за ними образуется зона разрежения. а так хоть часть дерьма сдувает. имхо.

тут надо выяснить как эти приблуды работают с кан-шиной. ибо все идет оттуда. а стандарт могет быть один и тот же. то исть надо иксперимент ставить. а для него помимо желания нужно время и железо. мысли всякие есть, но...

Финт ушами вряд ли прокатит.. А цены у од примерно триста процентов.

самый неблагоприятный исход - если сигалка ставилась не у од (сиречь у организации нет разрешения от производителя авто на вмешательство в электрику) и выгорел какой-то блок (что конечно сомнительно) у од всегда есть козырь в рукаве - блок сгорел в результате вмешательства клиента в электрику. как следствие весьма вероятна замена блока за счет клиента (отказ в гарантийном ремонте блока). а вот квалификация тех кто ставил диагноз почти всегда под вопросом.. судя по диагнозу.

если сигнализацию ставил не од, то развод начался на эвакуаторе. сигналка с автозапуском?

осмелюсь предположить что это шняга для прицепа?

см "Приключения Буратины" в часли деяний лисы Алисы и кота Базилио (Василия). пока живут на свете простаки обманом жить им стало быть с руки. тока эт не кулибины. самородки по другой статье.

если тендеция затракторивания сохранится то дизель будет стоить подороже бензина.. так что гибриды будут выгоднее.

подогрев руля и задних сидений - реально нужная вещь. жалко нет в антаре. с рулем спасают только дефлекторы обдува..