zloi_kot

сильно подозреваю что решения нет. ибо с фарами ездим иднем и ночью, а дневная яркость ночью не в кассу совсем. я пальцем в экран тыкаю..

еще раз убеждаюсь, что лучше лишний раз посмотреть как обслуживают авто чем тестировать вайвай дилера. какой бы хороший дилер не был - все люди человеки.

тогда касательно метода - как это делает производитель?

пиши что где как почем..

не, я счас поболее стал ездить..

почти что. где я еще за недорого жип с атмосферником найду? и пробег у меня за 3 года всго 18 тык. посему масло и бизин надо заливать нормальные - пробеги небольшие (и прогревов много) и притопить для прочистки получается нечасто. опять же нужна уверенность что конь не подведет.

я так понял что все закончилось хорошо? просветите меня - что мешало слить через трубочку дедовским методом и зафигачить полный бак солярки? концентрация бензина получилась бы ничтожная.. и нельзя ли слить бак отсоединив какую нито трубочку после насоса в баке?

Дык.. Если авто едет 70-80 (быстрее карается в городе) а обороты 1500.. Да и на 2000-2500 разгоняется, правда небыстро. Приходится периодически прижать до 5000, но тогда страшное земноводное начинает душить, ибо бензин куда то прям на глазах убегает. Пичалька.

Не, естественное желание залит в мотор волшебную жижу чтоп движок стал луче нового вполне понятно и почтенно. И купить ее в подворотне задешево и не паленую. Непонятно желание съэкономить пицот рупий на масле раз в год. Машину любить надо.

Парни , а что альтеро уже не круто? Или олейна - тоже неплохо.

камрады есть вапгос. если заменить кат на пламик - шить обязательно?

имхо надо посмотреть режим эксплуатации (скорости, пробеги, прогревы) ибо функция контроля масла чисто программная, к реальному качеству масла отношения не имеет. ну и сажевик указывает на соответствующий режим. может быть много пенсовской езды на холодном железе, ничего не успевает прогреться. по городу масло ходит около 7-8 тык. 5 - это криминал.

Нет. В большой банке есть клапан который открывается на больших оборотах. На малых дым из одной трубы идет. Если не лень- пошарь на форуме, есть тема про удаление клапана.

молодец. не ленивый ни разу. еще раз убедился что диоды - зло. лампочки накаливания форева!

трудно ожидать от ихнего масла нашей цены.. я вот шампунь для себя (не для авто) покупал по 180, а последний раз он был уже 380. а теперь ваще нет. если бы был продукт наш но 100% качественный - можно и задорого купить. но - гарантий никто не даст. а реально масло ходит 7-8 тык..

от странные люди.. многие готовы на отдых тратить более 100 тыр, некоторые любят очень дорогие напитки.. но для своей машины потратить 10 тык на масло раз в год жалко.. а понимаю, что проблемы от не очень хорошего масла достанутся следующему владельцу, но нельзя же так. просто рассуждения в тему, ни к кому лично.

ты сзади змей и собак возишь? :shok:

вроде встречалась цифра 50 мА.. через 15 мин после постановки на охрану без дополнительнх устройств (когда все засыпает). это про штат.

Providerкак раз логично - раз ремень не застегнут - водителя нет и машина стоит. kudan01точно зуммер отключили? или датчик пристегнутого ремня?

Совершенно справедливо. Так же лечил. Одно плохо - лечится легко, поэтому никто не заморачивается с причиной глюка.

Фактически танцы с бубном. Пару раз глушил машину, несколько раз закрывал открывал с пульта. При этом багажник открывался сразу. Сколько раз открывал закрывал не помню, весь на нерве был. Перед отъездом открыл капот, закрыл цз двойным нажатием, скинул клемму и захлопнул капот. По приезду открыл дверь ключем, поставил клемму. Наверно надо было снять с сигнализациисначала, а я завел и завопила сигналка. Заглушил, нажал кнопку на пульте, снова завел, выгнал из гаража и начались танцы с бубном.

Хелло камрады! Появился вопрос. Уезжая в отпуск поставил машину в гараж, закрыл цз и скинул клемму аккумулятора дабы не убить последний(мало ли что). Приехал, открыл авто ключем, поставил клемму, завел, выгнал из гаража. Попытался открыть пасажирскую дверь - индейское жилище, фигвам. Двери кроме водительской ни снаружи ни изнутри не открываются. Цз щелкает, солдатики выскакивают - двери не открываются. Минут пять очковал, щелкал сигналками (еще старлайн, но его не включал). Потом чудо - двери открылись. Что такое могло быть?

Да оно с подогревом, но все это голимый маркетинг. Подозреваю что вред от производства всех этих экологических фишек перекроет пользу от них. Но их прозводство и продажа приносит прибыль и неважно под каким соусом их продают. Так что онли бизнес, ничего личного.

Насчет судов и тепловозов - их плотность на квадрадрат площади ничтожно. А вот грузовики и прчий транспорт на дизеле реально воняют неслабо - обоняю каждое утро на перекрестке м7. И зимой вонь от греющихся на стоянке дизелей будь здоров - на третьем этаже дышать нечем.

Смысл на шару поиметь пицот сил. Инженеры лохи. Они ничего не шарят, скоростной напор лучше любого наддува . Ну и в таком роде. А то что впус-выпуск сложлная система с тонкими настройками - так это все врут.