-
Постов
1511 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент 4c4556
-
Это все конечно хорошо, но речь не шла про Зафиру, а верить интернет магазинам я бы не стал. Они ведь не уточнили, для какой конкретно Астры турбо такая разболтовка идет. Я не против помоч клубню да и пообщаться можно, но может прекратим этот квест и попросим фотки с маркировкой дисков.
-
Вот Вы уверены в параметрах диска? Подходящая нам разболтовка только у J GTC но там ширина оригинального 17 диска 7. Может все таки Вам реплику продают?
-
Что то странно, у меня сейчас при ср. скорости 27 расход по БК 15,6, летом 15,1. Не мучайте 92 двигатель с непосредственным впрыском, ИМХО.
-
Поясню есть не обязательное но рекомендованное (ИМХО навязанное) ТО-0 которое ОД рекомендует сделать не раньше 3000 км. но не позже 4000 км. (с чем это связано ХЗ), на данном ТО меняют масляный фильтр и масло, о чем ставят отметку в сервисной книжке. Все остальное между ТО ОД считает Oil Service о чем так же делает отметки в сервисной книжке.
-
Что то поздновато для ТО-0, его обычно до 4000 км. делают. Пломб нет, но отметки об Oil service ОД делает и судя по документам которые публиковались на форуме в случае чего, обращать внимание на отметки будут.
-
Вас обманули, месяц назад знакомому сосватал за 1090000.
-
И это означает только то, что говорилось в самом начале темы. Выбор дизеля делается исходя из соображений экономии. Вот только экономить получается все реже, ДТ зачастую уже дороже бензина, налоги скоро подтянут. Продать несколько сложнее чем бензинку в силу некоторых объективных причин и некоторых предубеждений. И скорей всего долго дизельные рядные турбочетверки в наших условиях эксплуатации, а так же отсутствии опыта езды на дизеле без сокращенного до 5 тыс. пробега ТО не проживут. Но ведь большинство ездить на одной машине больше 100000 или 3-х лет не будут, или будут?
-
Вы вообще не показатель т.к. основного врага ДТ (морозы) у Вас практически нет. На счет паленого бензина Вы конечно правы но не для больших городов, т.к. слишком много пострадавших на на небольшом отрезке времени, можно сильно попасть.
-
А что есть возможность турбодизелель с толкача запустить, выстрелом из пушки против хода?
-
Все правильно, но вот пока с ДТ проблем больше возникает. А вообще вроде бы уже решили, что качество топлива не аргумент в крупных городах.
-
Если посмотреть сколько фактов про не качественную солярку и последствия то этот факт можно будет списать на погрешность.
-
Есть какие то правила расчетов похожие на те что и для шин, у меня 725 кг.
-
У меня 35 смотрится хорошо, а с чего 44 то будет плохо смотреться. Но вот если ширину диска делать больше штатной, то и вылет надо делать меньше ИМХО. Но лучше обратите внимание на допустимую нагрузку.
-
Сотрудникам британской разведки МИ-6 и контрразведки МИ-5 разрешат при необходимости превышать установленную в населенных пунктах и за их пределами скорость движения. Таким образом разведчиков уравняют с сотрудниками полиции, скорой помощи и пожарной службы. С такой инициативой выступил министр транспорта страны Роберт Гудвилл, сообщает английское издание AutoExpress.
-
А зачем им это, обычно им ни кто и не сопротивляется, догнали или обогнали значит судьба, они же за отморозками на ведрах не гоняются, для этого есть СП ГИБДД на мерсах вот эти могут и прижать.
-
резина и та и та подойдет, но на 7,5 я бы взял 235/60 или 235/65
-
У них ограничитель снят, проверенно больше 250 км/ч они валят только так, который год пока без аварий. Ага на КАД через бордюр, летать однако умеете :)/>
-
Конечно будет заводиться но если акум нормальный и саляра не замерзла.
-
Я такого не заетил единственное, что бывает в жару в пробке так это переодически подколбашивает, но это тема непосредственного впрыска.
-
Резина шипованая, какая?
-
Так стазу бы уточнили, что интересует, а то выглядет как "что бы не замерзнуть зимой на дизеле, в дали от цивилизации, заправившись плохим ДТ возите с собой непрекосновенный запас проверенного арктического ДТ"