melbu

Масло кипит и кипит при атмосферном давлении. Я же не могу регулировать температуру кипящего масла не меняя давления. Сильнее или медленнее масло кипит, от этого его температура не меняется. Получается, что по температуре эксперимент выдержан идеально. По времени это вообще не сложно. У меня таймер есть. Включил грелку, запустил таймер, когда время пришло, выключил. Делов то. А что касается химии, то основу масла, какой бы она не была, можно кипятить сколько угодно долго, пока она не выкипит вся. Она вообще никаких следов не оставит. Вопрос в том, насколько эта основа способна удерживать пакеты присадок в условиях высоких температур.

Я то же несколько удивлён. Может быть попробую пережарить другой образец этого специально разработанного самого подходящего масла. Кстати, у Смирнова на фоточках нет никакой высоты Dexos2 на самом деле.То что в жизни и на тех фото, это одно и то же, но выглядит по-разному. А на самом деле вся внутренняя поверхность колбы, свободная от "поджарки" покрыта пузырями сильно загустевшего мала. Когда я колбы сливал, вместе с малом смывались сгустки.

Если вы будете кататься на своём автомобиле по горным дорожкам Альп, без пробок, пыли и прогревов, то в этот эффект не проявит себя вообще. От времени он не зависит. Только от температуры.

Mobil1 0w-40 и new life, это одно и то же.

Они даже кипели по разному. Dexos ровненько, равномерно и совершенно бесшумно булькал. Mobil постоянно стрелял. Реально я думал разнесет всю установку и вечер я проведу с тряпкой. Постоянно пенился .Один раз этой пеной выстрелил из трубки холодильника куда-то в вытяжку. Подкапывает теперь от туда понемногу. Короче, надо было видео снимать. Но результат - колба чистая.

Ну вот смотрите Слева GM Dexos2, справа Mobil1 0W-40 А теперь крупно GM Dexos 2 Mobil1 0W-40

Я за так сварю сегодня

Что-то админ пропал. По идее раньше он ежедневно подтверждал или посылал, а тут что-то не то случилось. Сам волнуюсь.

Да. Перекачали похоже.

Думаете?

Одно радует - немцы, а не корейцы. А в остальном унылое говно: Турбобензин 200 сил vs турбодизель о 136-и боевых пони.

Какой?

Это не серьезно, применительно к вашей ситуации. :crazy:

Я его поставил в грелку и оставил на полтора часа. Грелка больше 400* не нагревается в общем-то. Оно мирно кипело, появился загустевший ободок. Ну а на дне вот такое вот великолепие оказалось. Завтра могу что ни будь еще зажарить для сравнения.

Извините, но я опять по теме. Сергей Смиртнов прожаривал Dexos2 в своё время. Получил вот это: http://img-fotki.yandex.ru/get/6604/16219540.3/0_8c849_518f9fa9_orig.jpeg Я тут на работе решил проделать тот же фокус покус, получил вот это Прошу обратить внимание на неповторимое боке оптики Nikon.

Парни, поздравляю. Всем денек!

В восточной Европе можно не париться вообще. Всё что западнее имеет свои подколки. Подколка с оплатой по карте в полностью автоматичекой заправке. У вас сразу блокируют 150 евро, заправляетесь в пределах этой суммы, сдачу расблокируют через пару недель. Пустячок, но как-то напрягает. Нол на кредитку зато можно. Там пофиг когда разблокируют. Подколка с оплатой кэшем в полностью автоматической заправке. Засовываете туда бабло наличными. Заправляетесь в пределах засунутой суммы. Сдачу получаете в виде чека, который можно обкэшить в рабочее время магазинчика при заправке. Вариант за пол номинала впарить местному. Всё это не актуально при заправке на трассах в крупных заправочных комплексах. Ну и не заправляйтесь бензином E10 и биодизелями всякими.

Там еще какая-то фигня с воздуховодами будет. Штатный экранчег то же тю-тю Не факт, что блоки управления климатом совместимы Не факт, что даже панели торпеды совместимы И ради чего? Вот на что не жаловался никогда, так это на расположение экранчика.

как-то пофиг

А у меня в нужное место фигачат. Эффективность так себе, но тем не менее.

А какая именно лампа? Не красная часом?

Кстати, про белорусских гайцов и трассу М1 Первое, что нужно отметить, что они практикуют мерить скорость из движущегося автомобиля. Это надо иметь ввиду. Второе. М1 по Белоруссии не имеет статуса автомагистрали. Т.е. по умолчанию там максимальная разрешенная скорость 90. При этом везде весят знаки 120. Т.е. можно катить 120 почти на всём протяжении. Тут есть один важный курьез. Никто не помнит, что знак ограничения скорости имеет зону действия. Ограничение перестаёт действовать на любом перекрестке или примыкании. Обратите внимание, что у них знак 120 на М1 обычно установлен даже после съезда в поле на грунтовку. Иногда бывает, что после незначительного съезда этого знака не окажется, а через 200 метров вас будут ждать с феном в руках. Превышение 30 км/ч между прочим, есть о чём поторговаться. Так же вроде окончанием действия знака может быть синий знак населенного пункта, не уверен в этом, но то же имейте ввиду. В общем, езда по Белоруссии как раз тот случай, когда радар-детектор не помешает даже самому законопослушному водителю. Поляки и прибалты то же вымогатели. У прибалтов за превышение менее чем 20 км/ч штраф что-то типа 300 рублей. Они это прощают обычно. Так что все серьезные разговоры нужно начинать после того как убедитесь, что зафиксировано более значительное превышение. И еще немаловажный момент. На трассе М1 после Минска расстояния между АЗС иногда превышают 100 км. Так же там на АЗС случаются такие траблы как "нет электричества" и "перерыв". Так что не советую до пустого бака доводить. Осталось меньше трети бака, лучше заехать на заправку. Заправляться лучше всего на рубли без сдачи. Иначе вам дадут сдачу местными рублями, непонятно что с ними делать.

А проверка систем автомобиля за 2300 никого не смущает? А бочковое масло "по акции" за 1440 4л, при том что в магазине без всяких акций 1050 за 5л? Фильтр салона в розницу 1200. Я конечно понимаю, дилеру GM руки выкручивает, заставляя брать то же самое за 2200 вход. Агнец. Трогательно ужасно. Я всё понимаю, это фирменный сервис, в нем действует "ресторанная" наценка. Но за это человек в праве рассчитывать на обслуживание, а не рыбьи глаза персонала.

Имейте ввиду, что у рестайла и дорестайла подрамники разные. Там как-то написано "2007-...". На самом деле либо 2007-2010, либо 2011-...

Мотю Мотюлёвый 8100 Х-клин со спецификацией Dexos2 полимеризуется похлеще родного дексоса от GM.