melbu
-
Постов
9827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
213
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
Вы видимо очень далеки от техники
-
Не знаю о чём вы, но Абрамс использует по умолчанию именно бензин, хотя в принципе может использовать любой вид жидкого топлива. Поршневые двигатели советских танков могут работать на любом жидком топливе, но по умолчанию рассчитаны именно на солярку.
-
Ну напишите табличку. Из плюсов у дизеля только расход топлива и налоги, на этом всё. Но для кого-то из дизелистов еще важна стойкость к возгоранию при пулеметном обстреле. Всё, дальше одни минусы.
-
А я с пробкой и границей выташнивал 9,6. 100-7,4*100*9,6 = 23% 23% И вот это единственное преимущество восхваляется дизелистами уже 116 страниц.
-
А я бы как раз вот такому вот двигателю предпочёл дизель.
-
Что вдруг?
-
Это очень умно встраивать собственное видео, собственноручно запрещая его встраивание.
-
Ремень навесного оборудования, генератор, муфта компрессора кондиционера... Просто задубели на морозе. Покрутятся, разогреются, шуметь перестанут.
-
Если из Москвы в Брест и обратно гонять, то и 30 т масло пробегает, по анализам по крайней мере. А поскольку реальные условия эксплуатации несколько другие, то я бы вообще не привязывался к пробегу. Вот есть система контроля качества масла, она более или менее о чем-то говорит, с привязкой к OEM Dexos2. Вот от этого и надо отталкиваться.
-
Ф Гермашке есть АЭС PS И Антары
-
Вот да Была второй хонда HRV - продали, страдали Недавно продал слегка перетюненый оутбек И каждый раз страдания. Не хватает второй тачки.
-
Ошибка называется - неудачный запуск двигателя.
-
Обиделась Антара Адамовна. Меня тут жена в понедельник напугала. Машина не заводится. То же выходные простояла без движения. Ну я ей посоветовал подержать секунд пять зажигание, прежде чем стартером крутить .Завелась с пол пинка после этого. Просто бензин стравился за два дня, да и всё. А зимой замерзшим насосом его не так просто восстановить до нормы, одновременно крутя стартёр.
-
У нас в на работке есть две тианы. У них при одинаковых средних скоростях и примерно одинаковых режимах эксплуатации очень разный расход. В сервис возили не однократно по этой проблеме. Короче, прокатился я с тем водителем, который на обжоре ездит обычно. Он постоянно говорит по телефону и в пробках постоянно переключает коробку в нейтраль. В результате он всегда отстает от впереди идущей машины, потом жмёт на газ и в итоге резко оттормаживается. У меня вестибулярный аппарат, грех жаловаться, но с ездой с этим человеком он не справляется. У дивляюсь ,как я еще не разу эту тиану не обблевал. Но сейчас не об этом. Главное, его расходу я ничуть не удивляюсь. Ну это ладно. Так присказка. Ну вот допустим 16,2 при 26 км/ч. На дизеле было бы 12,5-13 пр скучной тракторной езде. И ради чего отказывать себе, хочу я вас спросить?
-
Точность ПО для смартфонов ничем не хуже точности Racelogic. Вот на вскидку человек сравнивал racelogic vs dynolicious(под богомерский iFon) http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=52277 torque еще точнее, потому как кроме аксилерометра и GPS берет данные о скорости с шины.
-
Здесь обсуждают ,чем показать болеелучшесть дизеля.
-
Вы дискредитируете дизель!
-
Да Вам лучше сюда http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4197-a-davaite-ispitaem-gm-dexos2-na-dizele-22/page__st__260
-
МИЦГСМ
-
Масло Mobil1 0W-40 Пробег без малого 10000 км, со средней скоростью 40 км/ч. Или 250 моточасов. Загорелась масленка с ключиком. Т.е. по расчету масло Dexos2 полностью исчерпало свой ресурс и требовало бы замены. На деле щелочное число снизилось с 9,24 до 6,02. Кислотное осталось на уровне 2,5. Если оценивать таким образом ресурс масла, то он израсходован чуть более чем наполовину. Вязкость не изменилась. Железо выросло до 25 мг/кг. Загрязнения по нулям Бензина в масле 1,2%. Тут еще сыграла особенность, как я пробу брал. Надо всё таки брать пробу на остывающем двигателе, а не после пуска на холодную и круга в пару километров. Воды в масле нет совсем. Т.е. меньше порога чувствительности прибора. В общем масло более чем в рабочем состоянии. Выводы: В моём случаи можно сказать, что масло 15000 км пройдет точно. И даже больше. НО! 1. У меня средняя скорость на данном пробеге не типична для московской эксплуатации. Чтобы было понятно, у меня на этом пробеге не меньше 5000 чистая трасса. При средней скорости в Москве в 25 км/ч мой километраж бы составил 6250 км. Т.е. ресурс масла Mobil1 кончится к пробегу 10 ткм совершенно точно. Хотя очевидно, что на ходимость конкретного масла в конкретном двигателе влияют не только моточасы. 2. Полученные мною результаты нельзя напрямую накладывать на 3,0 и на 2,4 (про дизель даже не упоминаю). Во-первых, у меня объем масла 7,4. У других двигателей 5,7 и 4,7 соответственно. Очевидно, что объем масла позволяет дольше сопротивляться окислению. А во-вторых, масло в двигателе 2,4 работает в более теплонапряженных условиях, чем на V6.
-
Вы бы хоть аргументировали. А то такие доводы напоминают девичью истерику на фоне пмс.
-
У меня три дизельных машины было.
-
Ну понятно. Котики греют лапки на одеялке. Что же не понятного. Я так и подумал сразу. А датчик антифриза через 25 секунд показывает минус 16. Я думаю, она у вас под одеялом толком остыть не успела.
-
Не пришлось пейсать длинный псто
-
Ошибка какая?
