GREEN

anj, спасибо за ответы! Купил трехпалый съемник. Помпу я снял сразу после ремня, продул, только потом продолжил снимать навесное с крышки ГРМ, вряд ли куда то антифриз затек. Еще вопрос - правильно я понял, что 1. Если найду способ зафиксировать маховик то стартер снимать не нужно? 2. Генератор не обязательно снимать, достаточно открутить обводной ролик, второй болт крепления его к крышке ГРМ, а болт крепления к блоку двс только ослабить?

Други, нужно ли слить моторное масло перед снятием крышки ГРМ? Уровень залитого масла выше нижней точки крышки?

Иван, добрый день, нужно именно Ваше мнение ) 1. Антара 3,2 2010 пробег 80т, эксплуатация средняя полоса РФ, стоянка теплый гараж, всегда заливалось 5w30, масло не жрет совсем, сейчас будет замена цепей, стоит переходить на более жидкое масло для продления срока эксплуатации новых цепей? Какое по SAE? 2. Вот такой простой 2-х лапный съемник подойдет для шкива коленвала? Или взять 3-х лапный? Или что-то посерьезнее? http://www.ekomok.zt.ua/content/visitor/images/201406/f20140617115325-s-emnik-shkiva-kolenchatova-vala-a000119.jpg 3. Какому моторному маслу Вы бы отдали предпочтение, GM Dexos2 от Лукойла или Valvoline SynPower XTREME MST C3? Выбираю из этих двух, второе в 2 раза дороже, замена обычно не позже 7т.км пробега. Спасибо.

Скоро будет, продолжаю изучать статистику по списку при первой замене цепей. Но пока склоняюсь к самостоятельной замене, чтобы авто не простаивало в СТО в ожидании докупки запчастей. Наверное будет так: Разборка, промывка железок. Дефектовка натяжителей, башмаков, помпы, генератора, ремня. Заказ запчастей. Сборка. Три цепи сразу закажу, их замена в любом случае. Жил бы в мск однозначно бы поехал к Ивану и голову бы не забивал. ) За руки перебирающие именно это и именно на этом авто стоит немного переплатить, да и доходы у москвичей повыше чем на перифериях. )) Пока не до конца понял по датчикам углов где они стоят, нужно ли их снимать и нужны ли под них новые прокладки. И фиксация маховика для снятия шкива пока не до конца понятна.

Иван, доброго времени суток, наверное легкие вопросы для Вас: ) Возможна ли "ручная" диагностика натяжителей цепи ГРМ? Т.е. исправный натяжитель сожмется до упора пальцами взрослого мужчины? А неисправный? Критичная для замены выработка нейлонового слоя башмака будет видна на взгляд? Снимать башмак для этого не обязательно? Если меняем только цепи, имеет смысл и получится ли взвести натяжители на месте и ввести стопорнный шток, чтобы легче поменять цепи? Спасибо.

Ну помогите тогда и мне подобрать детали для первой минимальной замены ) , двигло 3,2 2010г. пробег 79ткм, звуков никаких но давно висят те мерзкие ошибки, тяга на низах плохонькая, итак... Иван писал Сметим по емексу 1 General Motors 12633451 цепь раздатки 1шт 2775 ₽ 2 General Motors 12633452 цепь грм 2 5766 ₽ 3 Victor Reinz 713817400 прокладка, корпус впускного коллектора 2шт 1686 ₽ 4 Victor Reinz 713817100 прокладка, крышка головки цилиндра 1шт 428 ₽ 5 Victor Reinz 713817200 прокладка, крышка головки цилиндра 1шт 429 ₽ 6 General Motors 12608750 сальник 1шт 386 ₽ 7 Permatex 89148 формирователь прокладок 1шт 376 ₽ Пытаюсь совместить с этой таблицей и не могу разобраться, нужно ли мне еще это?: 8 Сальник активатора распредвала General Motors 12593717 4шт 9 Прокладка водяной помпы General Motors 12622550 1шт 10 Прокладка водяной помпы General Motors 12634750 1 шт Или что еще? Повторю - замена только цепей. Спасибо.

Во нашел переписку под тем видео на ютубе ) Rene Howard 2 месяца назад Question for Cloyes 1) the Cloyes timing chain Kit is Validated for How Many Miles? 2)Are all of the Parts Made in USA? 3) Timing Chain Guides are they just Nylon plastic or do the Timing Chain Guides have Metal Backing or Metal Structure? Cloyes Gear & Products, Inc. (Aftermarket) 1 месяц назад 1) The Cloyes timing chain kit's lifespan will be equivalent to the replacement kit from GM. Cloyes is actually supplying chains from the OE manufacturer on this kit. Of course these engines are known for prematurely stretch chains, but as of now the OE chains are still the best option. 2) All the components in this kit are currently being made in the US or Europe, the same as the OE sources. 3) The materials will be the same as the original parts. The 2 secondary tensioner guides are fiber reinforced structural nylon with nylon chain contact surfaces, and the other guides have metal brackets with the nylon contact surfaces.

А вот кетайский закос под CLOYES, дешевле в 1,5 раза. Продаван честно пишет производство JDMSPEED Китай, метки серые. Возможно именно эти цепи сейчас суют в "оригинальные" пакеты русские барыги. ) На Амазоне покупашка пишет что однажды подорвался на качестве кетайского JDM и теперь рад качеству Cloyes. ) Это все не рекомендации, не выбор, просто собираю данные из инета о Cloyes. ) Интересно, что негативного опыта использования цепей Cloyes пока не встретил. Сплошь неопознанные разноцветные объекты в "оригинальных" GM упаковках маде ин франсе при покупке в РФ... Дополню, вот нашел настоящую цену подделки под Cloyes. 65$ за набор! ))) Теперь представьте навар русских барыг кто перепаковывает цепи в оригинал "маде ин франсе"! )))) Или выкладывает сАвсем настоящий CLOYES за 20 тыр на Авито! Будьте аккуратны при покупках. )

Набор цепей на их сайте http://cloyes.mycarparts.net/products/Cloyes-9-0753S?brand_id=376 пишут производство NAPA.Но судя по вики NAPA большой американский ретейлер а не производитель. Сложно понять кто именно эти цепи делает. На фото всё "правильно" - метки оранжевые, как у "оригинала", какие нужно звенья окрашены полностью, на каких нужно - метки. Кстати те же вопросы по месту производства и к "оригиналу". ) Не удивлюсь если и то и другое клепается на одном тайваньском заводе. )

cloyes 9-0753s https://youtu.be/hZyehWKDV-Y

Ну так ведь хотелось от первоисточника, родное-родное.

Не помню, отписывался я тут или нет. Очередная замена масла, покупаю "родное" GM дексос 2, предварительно изучив все про это масло на ойл клубе, особенно про признаки "неподделки" по упаковке. Заказал изготовленное "там" через Экзист, признаков подделки не обнаружил, кроме фольги голограммы, на ней не переворачивался значок GM. Фото канистры со всех сторон выслал в GM, ответил специалист по качеству, поговорили, он сказал - сдавай назад. Сдал, взял GM дексос 2 маде ин раша (читай - Лукойл), фотки туда же, спец GM одобрил. Залил, и в Анатру и во второй автомобиль от GM. Зиму откатал, нареканий по утрам на морозе нет. Менять буду конечно через 7 т.км. Про лонглайф пусть немецкие бабушки своим внучкам Адольфам сказки рассказывают. Никакие другие зиги заги моютли мобили маде ин подвал Мытищи лить не собираюсь. Выбор делаю по уверенности цепочки завод - прилавок. Сегодня в России это для меня GM лукойловского разлива. Всем бобра и крабов.

Всем привет, подскажите кто где удачно менял цепи в Воронеже.

Друзья, Торком лайт прочитаю эти углы коррекции? Или какую прогу качнуть на андроид для ELM327 OBD2 ?

Вполне очевидно предполагаемый ресурс цепного узла ГРМ должен быть не меньше 200т.км, а уж никак не 18-80 т.км, согласитесь! Вот и есть подозрение что всю малину обгаживает всего одна какая-н. деталь хренового качества типа натяжителя или мягкой шестерни, а потеря натяжения даёт комп. ошибки и дорогостоящую необоснованную замену цепей.

"Сильно" - наверное имеется ввиду сравнительно с новыми. Т.е. замерить длину старой и новой цепей, хотя бы положить их рядом. Визуально оценить выработку "шарниров" цепей наблюдая поперечный провис цепи. И прочие методы субъективной оценки. Ведь может такое статься, что в большинстве случаев достаточно заменить только один сдохший натяжитель башмака, или шестерню, или какую-н. ещё ОДНУ деталь. А не менять всё подряд родное качественное на кетайские хофно-комплекты с ресурсом 18 т.км.

4 С набором cloyes 9-0753S http://www.ebay.com/itm/331273980651 Вам не приходилось работать? Есть предположение что Cloes качественнее GM ACDelco, которые у нас у всех растянулись как бельевая резинка. 5 Ваше мнение по комплекту от domestic gaskets http://www.ebay.com/itm/281229330931 , продано рекордное количество, приятная цена, продавец присутствует на Амазон.

Ivan, уточнения если можно: 1. Прокладка помпы есть в комплекте GM 12651450 , она там плохого качества? 2. Башмаков в GM 12651450 точно нет. Их покупать? Они сильно изношены на 75 т.км пробега или доживут до следующей замены цепей? 3. Брать думаю на Амазоне, там хоть какой-то контроль за продавцами. Не сталкивались с цепями оттуда? Вот картинка комплекта

Ivan, достаточно ли как минимум набора GM 12651450? Пробег 75ткм, ошибка горит уже год или два, никаких вторичных признаков - потери тяги или лязганья под капотом нет. В этом наборе есть все необходимые прокладки? Башмаки натяжения обязательно к замене или на таком пробеге они изнашиваются не критично? Спасибо. тему курил последние страниц 10, но как-то всё не однозначно по набору для замены...

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5358-us-pod-sidene-zamena-tcentr-dinamika-na-tvitte/?p=194535

У дочери да, но чуть позже, плоский саб мю-дименшен в стелс в заднее крыло. Саб уже давно куплен. С выбором уся пока вопрос.

Ну так это та тема и есть. ) Только компоненты поменялись. Здесь установка уся под миды, только теперь стоит ГраундЗиро http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5358-us-pod-sidene-zamena-tcentr-dinamika-na-tvitte/?p=194394 Здесь головешка пионер http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5358-us-pod-sidene-zamena-tcentr-dinamika-na-tvitte/?p=198701 Саб 10" http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5358-us-pod-sidene-zamena-tcentr-dinamika-na-tvitte/?p=234812 Усь под саб http://image.prntscr.com/image/dfa9656e75c24a089146644ad7049ebf.png Задержку левого канала делаю программно непосредственно в wav файлах, соотв. в режиме радио задержек нет, Саб доводится вперед фазовертом на усилке, срез саба и подрезка мидов снизу на магнитоле, остальные срезы на усилках. Регулировки срезов, полярность фаз и тоналку сперва выставляю осциллографом с генератором частот и активным микрофоном, затем доворачиваю на слух. Процессорная магнитолка, да, была бы лучше. Может быть позже куплю 730-ый Пионер. Сейчас купил на дочкин Шевроле седан 580-ый Пионер, там буду сразу строить двушку процессорную. )

В стойки ставил, не понравилось. Месяц катался. Как здесь стоят - очень нравится. И визуально, и по звуку.

Пришел и я наконец-то к своей трешке. Труден и тернист был путь переделок. Вот конечный вариант СЧ и ВЧ. Вдохновился дизайном домашней акустики Наутилос у товарища. Итог. http://image.prntscr.com/image/dc97af08b2e840b389126955f1d145a9.png http://image.prntscr.com/image/6fc8416f642e4fe5bc00d7b74fe8a06c.png СЧ - Аудисон Воче, ВЧ - Фокал К2 НЧ - Аудисон Воче в штатный местах саб - Хеликс. Усилки - два АудиоСистем и один ГраундЗиро. И всё это весьма недурно запело. ) С завтрашнего дня берусь за легковушку дочери.

Не поверишь, у людей и за 100 и за 200 музыка не поет, маются годами. ) Я где-то писал стопудовый путь к успеху - слушаем готовую систему и повторяем вплоть до последнего болтика. Хоть за 200тыр, хоть за 10тыр, нравится как звучит - ставим.