S@chok

Вроде нормально заезжал всегда и задом и передом на поребрик.

У меня на Пассате стоит Бридж Revo GZ, не замечаю уже 3-ю зиму никаких проблем ни с торможением, ни с троганием, причём не важно снег или лёд. Есть только одна проблемка - по снегу едут хуже чем Бридж WS50. А вот на Антаре стоит Бридж Айс Крюзер 5000, ну вот ваще средненькая резина, так себе тормозит. так себе управляется, зато шипованная.

Дык не Николай заказывал. Теперь кто заказывал обзавёлся запасным бачком.

Думаю нет особых проблем. Если уж кетйщину засовывают, то оригинал и подовна подойдёт.

Поясните яснее, что за опелёвская магнитолка??? А CD30 и DVD100 тогда чьи???

А ни кто и не говорил, что это панацея. При чём я это ещё от пары-тройки людей слышал в нашем клубе, которые ездили на Астрах Н со штатно установленным Куик-Хитом. Ничего особенного в нём нет, чуть быстрее даёт прогрется салону и всё.

Зачотно, а почему от прикуривателя, а не от монтажного блока со стороны пассажира запитали?

Датчиками климат-контрола и датчиком забортной температуры. Этоже очевидно. А вот включать в ручном ржиме я бы не стал, т.к. в режиме "авто" климат не включается сразу, чтобы дать двигателю нагрется. К тому же я бы не стал сильно уповать на подогреватель, т.к. в его обязаности не входит нагреть салон, а лишь ускорить его нагрев на немного.

Какие должны быть подключены провода??? Она либо работает, либо не работает. И только вы можете управлять ею программируя её. По крайней мере на нашей Шерхан-9 так. Почитайте мануал.

По-моему всё ясно написано здесь - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1140-opcijaquickheat-dopolnitelnii-alektricheskii-nagre/page__view__findpost__p__22228 Влиять никак не можете, но можете убедиться, что он у вас есть, либо нет.

Вот тема про вспомогательный обогреватель - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1140-opcijaquickheat-dopolnitelnii-alektricheskii-nagre/page__fromsearch__1 Не будем засорять эту тему. А сигналку по-моему можно программировать как турботаймер, а не подключать. Всё что нужно уже подключено обычно.

У меня вообще аллергия на машины б/у. А за такие деньги я бы себе что-нибудь другое подобрал, чем этот кошмар.

Отличное сравнение - более крупная Каптива!!! :)/>/> Она на самом деле и не особо крупная. А вот эта хрень, которую обсуждают в этой теме на порядок крупнее Каптивы и Антары. Поэтому будет стоить даже и не 1,5ляма. А платить за Сузуку больше 1,2млн.рублей уже утопия. Проще податся в Дайодоводы.

Не знаю, езжу 10лет на липучке и с каждой моделью она становится всё лучше. Правда не на полном приводе езжу.

Странно, что он треснул.

Пардон, как-то даже и не в курсе был, т.к. и не заморачивался этим.

Возможно фен и завязан на климат, а только на датчики наружной и салонной температуры. И работает автоматически. Тогда он в принципе должен быть подключен к САN-шине.

Современные сигналки настраиваются как вам угодно.

Дык к вам только в навигацию всё и возят, смысла нет привозить сезонное топливо.

С чего бы это Сузука, да ещё такого размера, должна стоить как Антара-Каптива? Почему тогда СГВ с двигателем З,2 стоила дороже Антары в максималке и с таким же двигателем? К тому же тут у каждого своё ИМХО.

Да Бридж всегда делал отличную липучку.

Надо того, у кого есть TIS и именно по Антаре. Т.к. у Каптивы так же 2 винта и похоже под шестигранник, но они ничем не прикрыты.

Я наверное ошибся сказав про кольцо, но раз есть люфт, то скорее всего это декоративная штука сидит на стопоре, типа кольца.

А у вас какая Антара? Профиль бы заполнили. У нас всегда с 1-го раза заводится на автозапуске.

Думаю, что этой информацией владеет Уважаемый админ Jet Li.