S@chok

Никих предубеждений против шипов не имею. Просто 10лет езжу на липучке, only Бриджстоун. А вот шиповку они делать не умеют, в чём убедился за 2года эксплуатации Айс Крюзера 5000.

Только в том случае если будет стоять ГУ ТачКоннект. На сколько знаю это ГУ не ставится в Энжой Плюс.

Вы вообще не поясняли в чем вас нае..ли.

А в чём нае..ли-то? Просто они сами ничего не знали. Один VIN - GMский, по месту производства, второй - российский, по месту сборки.

Забавный у вас дилер. Можно подумать, что Антары как Дайоды продаются и для этого наладили ещё одно производство в Калининграде.

А внимательно прочитали то, что выложили? Где сказано, что сейчас производится сборка Антар в Питере?

Так и показывает, когда контакты латыницей забьёшь, больше никак.

Всё, короче слезли мы с шипов Бридж Айс Крюзер 5000 и взяли липучку Бридж 4x4 BLIZZAK DM-V1. Жене понравилась, а я традиционно получил, то что ожидал от резины. Теперь у нас обе машины на липучках Бридж.

Ну а как ещё узнать, если этого никто не делал.

Так уже выкладывали ссылку на Астраклуб, где рассказано как эту фичу активировать.

Да нет же, вы скорее нанего и смотрели, он находится как раз у аккумулятора. Блок управления дв A22DM.ppt Датчики и блок управления A22DM.ppt Так как у меня программка старенькая, то только такие картинки по рестайлу.

Ошибка вышла, вернее я правильно сказал, что это ЭБУ, но то что он управляет свечами - это не так. Вот блок управления свечами на A22DM. Расположение блока управления свечами.ppt Блок управления свечами.ppt Получается, что он находится за аккумулятором. У Z20DM это мягко говоря реле находится у коробки с предохранителями для свечей. Блок управления свечами Z20DM.ppt

Ну так если применить логику, то в случае с дизелем эта штука может совмещать ещё и роль контроллера для свечей.

Это ЭБУ - блок управления двигателем.

Ценник подкорректируйте, а то 180000евро за Опель - это фантастика.

Если честно, то врядли подскажу, т.к. в нашей семье такие малютки не рассматривались. Да и врядли супруга захочет после Антары, что-то этакое мелкое, моноприводное с низким просветом.

Они много, что говорят на презентациях. Посмотрим, как будет в реальности.

Мне тоже у ОД сказали, что её поставлять в Россию не планируют. Думаю, что стоить это чудо будет дороже Корсы.

Аналогично, Каспер просто с ума сходит, писать не даёт пока не отключишь. В основном пишу с мобилы.

Я если что ЗА. Не люблю истеричных людей.

Пентосин был залит в ЭГУР Астры Н, абсолютно не замерзающая жижа, по крайней мере при -40.

Может не стоит в каждой теме постить одно и тоже?

Вот попробуете и узнаете - подходит или нет.

Дык оно и родное вроде не замерзает.

А с чего вы решили, что стекло этого производителя лучше оригинала? У меня на Пассате в оригинале стоит этого производителя стекла, так же царапается, как и на Антаре.