S@chok

Не знаю, наверное есть переходники под крюк Антары. У меня другое крепление, да и не задумывался про смену дворников.

Сейчас у нас градусник на улице кажет -25. Холодно так-то.

Так вроде в Питере официальный дистрибьютер Addinol всегда и был.

Так оно и есть, у нас обрезали его и изолировали провода.

Куда? В бескаркас или задний дворник? Если в бескаркас, то без проблем, т.к. она для бескаркаса. Если в задний дворник, то думаю нет. Т.к. там каркасник стоит и резинка должна быть уже, как по ширине, так и по пазам для пружин. У меня 2 дворники 2-х производителей. на Вольво - Bosch, на Пассате - Valeo. Подошли как родные. А задний дворник у Вольво бескаркасный. Туда тоже должна подойти. И что подразумеваете под креплением? Колпачки? Так они только для щёток AVS.

Ну и хорошо раз знает, по мне главное, чтобы в шаговой доступности продавали.

Честно говоря из-за такого вида фар он мне уже не нравится.

Там у дизелей указано "Евро-6". Это как - ад блю надо заливать? И топливо у нас только евро 5 в продаже. Он поедет вообще на нём? А вы погуглите, что там. У нас старенькая машинка, вроде стоит сажевый. Вроде, т.к. ничем себя не проявляет.

Я вообще про бензиновые говорил. Там 2.0, турбированный и форсированный. Вы же знаете моё отношение к дизельным моторам. Если есть возможность обойтись без них, стараюсь обойтись. Как раз у Вольво дизеля заслуживают внимания. 2-х литровых бензинок на Вольво XC60 даже не встречал у нас.

Объёмы маленькие, как у Ауди. Я про Ауди именно это имел в виду, не пресловутую надёжность, потому как это вторично всё же. Ну и масло они жрут, что не радует. Малообъёмники Вольво сорее всего тоже. Или нет? Не понял, откуда вы это взяли. Какой жор масла? У Вольво основная гамма двигателей дизельные. Вы считаете, что объём 2,4 литра о 5-ти горшках - это мизер? Ну-ну... Так-то там в максималке 215 л.с. с возможность заводской прошивки до 245 л.с. Я считаю это более, чем достаточно. Двигатели старые и надёжные. И кстати бытует мнение, что эти двигатели были выкуплены Вольвой у Ауди.

А что печального с моторами Вольво XC60?

Как вы это представляете? Надо располовинить коробку, чтобы поменять ремень? И кстати, в АКПП с гидротрансформатором тоже есть ремень.

да как сказать, помнишь тебе звонил - развернули из за того что габариты диодные, а ближний с синеватыми колбамиЯ не знаю Витя, почему с тобой так поступили в начале. Видимо их раздражал вид твоей Антара. Своеобразный...

Ещё тут вспомнил, у меня товарищ работает в сервисе на Юго-Западе. Я у него в своё время обслуживал всё машины начиная с Нексии. Можно к ним заехать.

Никто и не спорит, что салон, эргономика, управляемость и динамика у немцев на высоте. Но с надежностью там полный швах. Разумеется не повально, но как говорится есть нюансы. Как в рулетке. Помню летом 2012 г. я собирался ехать в Минск на машине и стоял перед выбором: Антара или Пассат. Задал этот вопрос шеф-тренеру дилера ФВ. На что он ответил, Саня не экспериментируй, езжай на Опеле. Что я и сделал.

Наличие диодов в габаритах на техосмотр не влияют. Никак. Про китайские диоды могу сказать лишь, что с нашей Антаре они отстояли 3 года и машина была продана с ними. Хотя были на форуме прецеденты по их недолгой жизни.

Не сильно меньше, но тысяч на 150-200 будет. У Ауди гарантия четыре года, что сильно привлекает. Чем Ваги так нехороши, чем Вам досадили? Если вы готовы к неожиданным поломкам, вплоть до обездвиживания автомобиля и хотите завести друзей среди персонала официального дилера ВАГ, то Ауди ваш вариант. Я уже это прошёл и друзьями обзавёлся.

Обычно габариты сгорают раньше ламп ближнего света. В случае с Ольгой наоборот, значит стоит ожидать их ближайшей кончины. У Леонида стоит ксенон, эти лампы живут в среднем 5-6 лет. Галоген в среднем живёт 1,5-2,5 года. Это при условии постоянного включённого ближнего света.

Ну если всё же мужу хочется руки приложить, то вот, пошаговая инструкция: 1) Снимаем верхнюю облицовку (на примере Каптивы) - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92421153.ru.html#4711 2) Снимаем фару - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92242804.ru.html#4711 3) Меняем лампу - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92242851.ru.html#4711 Всё же настоятельно рекомендую поменять габаритные лампы на диоды, чтобы вскоре не снимать опять фары.

Ну не сильно большие деньги, чтобы в паркинге ковырятся и в итоге ещё, что-нибудь отломить.

Уже что-то. Звонили не Александру? Езжайте, нормально всё будет, заодно и помоют.

А что за разъём?Этот разъём находится в районе бачка с тормозной жидкостью. Раньше была директива от GM при борьбе с ошибками по напряжению из разряда P0500, его вообще удалять.

По факту меньше будет. А так - чего не отдать. За Q5 будет больше. А оно того стоит вообще? Ну не факт, что сильно меньше будет. 2,4 млн стоит не максимальная комплектация. Хотя у Вольты и средняя комплектация довольно неплохо упакована. Если бы у меня стоял вопрос, что взять - Q5 или Вольво XC60, то я бы выбрал Вольво. ВАГами я сыт по горло.

А вы готовы отдать за Вольво в районе 2,4 млн. рублей? Я то к Вольве очень хорошо отношусь, но ценник считаю на неё конским. Неплоха, но размер как у Астры, а цена нифига никак за Астру.

В связи с резко возросшим курсом доллара и низкой локализацией у GM им не удалось сохранить конкурентноспособность своих автомобилей.Пришлось валить. О! Компания Ауди даёт гарантию на свои таратайки 4 года! Не знал, не знал. А у них ведь есть Q5. Не самая похорная таратайка... Как будет Q5 на замену Антаре? Ауди конечно здорово, но мне как владельцу Пассата стрёмно оплачивать болячки ФВ по цене Ауди. Поэтому ВАГовские поделки рекомендую обходить стороной.