S@chok

Ну если всё же мужу хочется руки приложить, то вот, пошаговая инструкция: 1) Снимаем верхнюю облицовку (на примере Каптивы) - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92421153.ru.html#4711 2) Снимаем фару - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92242804.ru.html#4711 3) Меняем лампу - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92242851.ru.html#4711 Всё же настоятельно рекомендую поменять габаритные лампы на диоды, чтобы вскоре не снимать опять фары.

Ну не сильно большие деньги, чтобы в паркинге ковырятся и в итоге ещё, что-нибудь отломить.

Уже что-то. Звонили не Александру? Езжайте, нормально всё будет, заодно и помоют.

А что за разъём?Этот разъём находится в районе бачка с тормозной жидкостью. Раньше была директива от GM при борьбе с ошибками по напряжению из разряда P0500, его вообще удалять.

По факту меньше будет. А так - чего не отдать. За Q5 будет больше. А оно того стоит вообще? Ну не факт, что сильно меньше будет. 2,4 млн стоит не максимальная комплектация. Хотя у Вольты и средняя комплектация довольно неплохо упакована. Если бы у меня стоял вопрос, что взять - Q5 или Вольво XC60, то я бы выбрал Вольво. ВАГами я сыт по горло.

А вы готовы отдать за Вольво в районе 2,4 млн. рублей? Я то к Вольве очень хорошо отношусь, но ценник считаю на неё конским. Неплоха, но размер как у Астры, а цена нифига никак за Астру.

В связи с резко возросшим курсом доллара и низкой локализацией у GM им не удалось сохранить конкурентноспособность своих автомобилей.Пришлось валить. О! Компания Ауди даёт гарантию на свои таратайки 4 года! Не знал, не знал. А у них ведь есть Q5. Не самая похорная таратайка... Как будет Q5 на замену Антаре? Ауди конечно здорово, но мне как владельцу Пассата стрёмно оплачивать болячки ФВ по цене Ауди. Поэтому ВАГовские поделки рекомендую обходить стороной.

За цену лампы не в курсе, менял последний раз галоген лет 7 назад. А за замену, что-то больно круто берут. Лампу сами берите, я покупал обычно Osram. Хватало на 1 год интенсивной эксплуатации.

Рекомендую сразу сменить обе лампы, чтобы потом не снимать ещё раз облицовку радиатора и поменять габариты на диоды. И забыть про лампы спереди напрочь. Делать лучше в тепле на отогретой машине. По хорошему конечно лучше сервис с мойкой, чтобы помыли, отогрели и потом поменяли.

Приветствую! -26, ничего так.

По поводу Кадиллы SRX, в механическом плане тачка вполне надёжная, но в плане электрики может мозг прилично вынести.

Должен подойти.

Решил продолжить эксперимент, заехал в тот же магазин и купил короткие резинки AVS (53см). Если будут нормально чистить, то за 500 рублей менять резинки на обеих машинах меня более, чем устраивает.

Поэтому и не пользуемся.

Понятия не имею. Я езжу на Пассате. Да и в мороз дворниками не пользуемся. Зачем?

Я вроде не на суахили пишу и на сайте AVS по русским написано, что комплект резинок из 2-х штук. Нахрен нужны колпаки, которые никуда не применить, кроме дворников AVS?

Я уже 5 лет с мобильного сижу.

В списке чего? На сайте всё русским языком написано.

Установил, встали как родные. Посмотрим как в эксплуатации будут. На сайте есть артикул для комплекта резинок из 2-х штук - http://avs-auto.ru/catalog/wetki_stekloochistitelya_avs_crystal/smennye_rezinki/ Экзист этот артикул не знает, а Эмекс в курсе.

Я сравнивал профиль, подходит. Сегодня на Вольве водительскую заменю. Это последний павильон в первом ряду налево. Где всякими аксессуарами баньчат. Напротив грузовых запчастей. Вверху ВАГ (Бош), внизу AVS. На самой резинке никаких обозначений нет.

Это уже старый допуск. Теперь всё загнали под Dexos-2. Я бы больше обращал внимание на MB 229.51.

Если вентиляция двигателя в порядке, то ничего не выдавит. Нет там такого давления. Вот вспенивание больше может навредить.

Поэтому и залил Лукойл в Вольву. Купленный на фирменной АЗС Лукойл.

А в чём разница у масла для дизеля и для бензина? Масло для седельных тягачей мы тут не обсуждаем.

Вам не кажется, что вы пытаетесь создать ещё одну тему про масло? Зачем?