S@chok

Как вариант заводские прошивки Вольво, которые прилично поднимают мощность мотора. Что уже говорит о том, что производители нам чего-то недовешивают. Как грится, ничего личного....

Всё это здорово, но когда мы то ли в 2013, то ли в 2014-м году пришли в салон ЛР присмотреться к Фрилу 2, то я был откровенно разочарован его видом, как снаружи, так и внутри. А потом, когда они посчитали комплектацию (не самую жирную) в 1,8 млн. руб, а Антару оценили в 650 т. руб, то тут даже жену отпустило. Нафиг он нужен за эти деньги. У нас есть товарищ, он собственник сервиса по ЛР и Ягуар, начинал ещё у оф.дилера. Работают они уже прилично лет. На вопрос что там с Фрилом, он сказал, что как правило до 60 т.км пробега у Фрила проблем нет. Ну и нафиг он сдался. Машина по сути как Антара, ну чуть шире, зато короче. Багажник ещё меньше. Вот так нас как-то отвело от ЛР,

Мы в своё время рассматривали его на замену Антаре. Меня он вообще не впечатлил и даже убил ценой. В рестайле он ещё куда ни шло. А вот дорестайл внутри был просто убог.

Было такое и не на длинном спойлере. Конструктив кузова такой, ничего не поделать.

Может ограничение по сообщениям действует. Хотя я не припомню, чтобы оно действовало свыше 40 сообщений. Обратитесь к Jet Li.

Куда ж она делась-то? У меня даже на мобильном она есть.

Да ставьте, что хотите. Потом расскажите как оно.

Самоблок на 2,4 дорестайл? Ну-ну...

Так проще некуда проверить, особенно вечером. Едите задом и смотрите на изменение освещения сзади. Если не меняется при нажатии педали тормоза, то значит не работает.

Надо проверить, может у вас и на ходу стопы горят. Тогда и лягушку надо смотреть у педали тормоза.

Зачем? Меня Тигуан не интересует. А стоимость ТО на мой Пассат я и так знаю.

Сегодня был у дилеров ФВ и был сильно удивлён узнав, что на некоторые модификации дизельных Тигуанов действительно распространяется межсервисный интервал в 7,5 т.км.

Это маркетинг.

Так замерзло наверное.

Хорошее масло, я бы на вашем месте не запаривался. У нас тоже есть филиал от дистрибьютора, но они как-то слабо продвигают его. Видимо на коммерческом и индустриальном сегменте сосредоточены. Вот его характеристики - http://www.addinol.ru/file.php?21660

Может это был салон Вольво? У них межсервисный пробег 20000км, что у бензина, что у дизеля.

Завтра планирую посетить дилера ФВ и постараюсь узнать про межсервисный пробег дизельных машин.

Короче ВАГовские резинки лучше, но прилично дороже.

Ну вот и пора описать впечатление от резинок AVS. Скажу так - 3-й сорт не брак. Подмерзают, поскрипывают. Ну чуть лучше изношенных Бош.

Случаи подделки Addinol не встречались из-за его слабой распространённости.

Зачем мне эту едкую химию заливать? (Короткую в смысле). Можно и без смены масла, Лавра того же ливануть в цилиндры, эффект тот же будет. И вы не советовали короткую, а советовали мягкую промывку залить, долгоиграющую, ну то есть простой минералочки плюхнуть, по-сути. Просто минералки это как раз короткая промывка. Обычно это индустриалка И-20.

Нормальное масло, к тому же официальный поставщик его у вас в городе находится. Поэтому у вас оно не должно быть редким.

У ВАГа как был межсервисный 15000км, так и остался. Турбина не сказать, что быстроумирающая деталь на ВАГах.

Так Синьку вроде только в Германии и собирают.

Не, я так-то не против совершенно, если будут коробки не GM-овские :) Но если общая платформа, то остальные части тоже могут быть общими. В общем надо ждать официального объявления. Да и то, большого смысла нет, если Опель не вернется. Нет ничего особо общего у Малибу и Инсигнии. Шевроле вообще бюджетно сделан. А Синька всё-так флагман. Хотя я не так давно был на Кипре и что-то не видел Синек вообще. Есть Корсы, Астры, Каптивы и прочие Шевроле.