S@chok

Ну вам же это не грозит.

И нет в этом ничего плохого, т.к. минералка никому ущерб не нанесла. А вот интернет порой та ещё зараза.

стебЁтесь уже не до смеха. правую менял вместе с маховиком. печально, что никто толком точно выявить не может неисправность, а экспериментировать с подушками накладно как-то (7 - подушка, 1,5 - замена) Нет, это вы стебетесь пытаясь решить проблему по интернету. Вообще дизель в сравнении с бензинкой всегда был вибронагружен. А не пощупав, невозможно понять, что там у вас трясет. Может у вас форсунки дурят.

Там же не одна задняя опора. У вас ещё минимум 3 попытки.

А почему решили, что колесо может люфтить из-за рейки? Там причины могут быть и другие - тяга рулевая, шаровая опора, ступица, да даже салейнтблоки рычага.

Сальник правый вроде GM 19132945

Сальник левого привода - General Motors 19258416 С правым я немного зашёл в тупик.

Так подсказать не проблема, если бы понимать размеры бедствия. А не сумбурное количество слов непонятно о чем читать. Вы зачем полезли в рейку? Кто вам посоветовал её поменять? Обоснование этого? И вообще диагнозы по интернету вещь довольно специфическая.

Вообще на Антаре я менял бачок при замене масла в ГУР на 50000км по совету Jet Li.

Берёте 2 литра масла и вымещением меняете. Вообще мне тоже на Вольво мыли бачок, но всё равно не нравится как работает. Буду бачок тоже менять.

С вами сложно общаться, раз вы не сведущи в устройстве своего автомобиля.

Нет, можно её попытаться помыть бензином-калоша.

Есть, там сетка пластиковая стоит. Это не только у Антары, на многих марках так.

Ну у многих не компрессор а электронасос стоит, это раз, а определить он может если только двигатель запущен на автмобиле, т.е. работает насос АКПП. Пора уже давно понять, аппарат только доставляет масло в коробку, а остальное коробка делает сама. Это при условии правильного оборудования.

А я купил в Вольву Кастрол CHF и он мне тоже не нравится. На следующей неделе поеду менять на оригинал.

Думаю этот - http://zicoil.ru/products/spetsialnye-zhidkosti/ Артикулы можно найти здесь - https://www.drive2.com/b/2503446/

А что не так с аппаратной заменой масла в АКПП? Что за возможные проблемы? Это фантазии на почве невежества. Только надо избегать аппаратной замены на кустарном оборудовании.

Рекомендую поменять масло, хотя бы на тот же ZIC.

Ну он вообще привязан к тойотообразным, в свое время нажегся на Ленд Ровере Фриландере. И Лехуса хапнул аж в Ижевске, т.к. местные дилеры не хотели опускаться ниже 2,7 млн.

Как вариант.

Шеф за 2,4 купил Лексус NX300 и очень доволен после Хайлендера. Выглядит очень харизматично в отличии от X1. Хоть я и не поклонник Тойотообразных. Они дают скидки на эту модель в районе 400 т.р. но тем не менее, даже с учётом скидки не купил бы. Скидку такого рода дадут за фул-комплектацию, мы же рассматриваем совсем не навороченный вариант, так что скидка будет соответственно меньше.

а если взять дизель 2л. в М пакете с 19 дисками и черным потолком, то тут уже чувствуется премиум понастоящему, цена вылезает в 2835. Поиграл с конфигуратором немного, не все самое дорогое даже выбирал Ну вообще-то дизель не всем интересен. А так да, за ЭТО 2,4 ляма? Нунах.

Мне так показалось, что X1 даже меньше Фикуса.

У Вольво точно такой же регламент как и у всех, на весь срок службы. Вы реально интернета перечитали.

Может быть и дело в Пентосине. Надо было 22-й лить.