S@chok

Ну в ТИС ничего про снятие подрамника не сказано, как и про снятие рулевых тяг - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92457880.ru.html#4711

Так там барханы всегда были и пляжей куча. Мы только туда и ездили купаться.

Я бы тоже в Витязево съездил, только на базу отдыха Тюльпан. С неё начиналось наше знакомство с Витязево.

Это Febest и я бы не стал сильно обольщаться относительно их. Вообще редко амортизаторы могут пережить салейнтблоки запрессованные в них.

Нет таких в оригинале.

Так Александру (Alex96) задайте вопрос в личку. Главное же знать диаметр шланга.

Ну иридий ставят, чтобы реже лазить туда. Согласитесь, что на V6 это процедура менее удобна.

Для срыва головка на 10 с трещоткой. Открыть/закрыть - накидной на 10. Можно и рожковый. Залил сегодня росдот 6. На полную замену вымещением ушло чуть больше литра. Торможение стало более цепкое, информативнее. Подождем зимы... На форуме есть модератор угомонить уже этого туповатого тролля Сашка? У персонажа уже давно нет Антары, но во все темы лезет поплеваться говнецом на участников. Не истерите. Без вас решат у кого, что есть и кому где находится.

Понятно.

Выходные на носу, есть какие-нибудь мысли?

А вариант установки второго хомута не рассматривали? Ну и вы вроде из МСК, там у вас должен быть не единственный сервис.

Примерно так и есть, они даже сайт корпоративных продаж так обозвали - Опти.

Так и подумал, когда в окно с утра посмотрел. Давайте перенесём на следующий раз.

Я и не претендую на компетентность, для это вы есть.

Спор конечно ни о чем, из-за вашей узколобости. Ну помазали там разными смазками в количестве 200 грамм на автомобиль. И залили литров 6 масла от известной тройки. Почувствуйте разницу.

Артикулы это всего лишь номенклатура для продажи рекомендуемого продукта и домыслы потребителя. Выйдите наконец из собственных заблуждений.

Вы придуриваетесь или реально тупите? Все что вы перечислили к конвейерной сборке не имеет вообще никокого отношения. Это поставки на производство конвейерных поставщиков. А так как они разные, то не факт, что тот же Фукс будет эксклюзивным поставщиком на производство всех конвейерных поставщиков. Это означает, что поставки не на столько глобальны этой шараги.

тезка ты не прав, они все шараги, потому как наживаются на народном достоянии Давайте не будем нести всякую чушь на фоне последней ситуации в стране. Это если учесть, что мы этим гигантам никто и они даже производств тут не имеют. Ну кроме Шелл.

О каких миллионах идёт речь? Эти шараги заточены на европейских производителей. А теперь посчитайте примерно сколько смазок продаёт отдельно взятая шарага на конвейер отдельного европейского производителя, когда тот же Кастрол продаёт на конвейер этого автопроизводителя всю первую заливку масел.

Да потому, что это мелкоспециализированные шараги. А там крупные гиганты, нефтедобытчики и переработчики. Поэтому продают сырьё и масла в основном, в том числе этим же мелким шарагам.

Я буду.

Куда ни плюнь, то всякая мелкая шаражка считается лидером или одним из лидеров. Я понимаю, что Mobil, Castrol, Shell лидеры.

Если бы суппорты подклинивали, то износ колодок был бы больше. Вариантов вижу два - первый сталь на задних мягче была, или одну замену сзади стояли колодки Дэу - может они погрызли.При чем тут суппорта? Бывает, что колодки ставят криво и они подклинивают. Выходит что одна колодка не тормозит.

Все эти поделки из разряда - "типа я на джипе" и 4х4 там в лучшем случае ожидается в гибридной версии. Или ни в какой и никогда. Но ценник будет как за полный привод.

Ну тогда завтра контрольно обозначимся.