S@chok

Коренные стоят ого-го, шатунный терпимо.

Так же и с шатунными

Вкладышей коренных 3 вида - Стандарт и 2 ремонтных

Блин, что-то я зарапортовался совсем))) Да, ошибочка.

95215151 - в оригинале бачок всегда шел с крышкой, это бачок для России. 20987017 - этот исключая Россию, но его можно купить. и у него есть замена - 94552588, тоже можно приобрести, причем недорого. Есть подозрение, что последний бачок идет без пробки.

Что-то особой мегапопулярности у Санг-Йонга и в лучшие времена не было)))

Да видимо не все, представитель союзной республики все время пытается учить как нашей стране жить🤣 А тут все четки и понятно.

Мои поздравления! Менять автомобиль полезно для положительных впечатлений и эмоций👍

А теперь послушайте меня - так развязно общаться можете со своими друзьями и близкими. Все что я писал исходило из информации которую писали вы. Я вообще не комментировал в каком виде у вас сервис. Я там не живу. А климат да, глобально отличается. Удачи в поиске и покупке шлангов для Антары.

Это сугубо на любителя. Езжу на Лукойле начиная с Пассата, с корейцами не пошло еще на девятке ( с Zic), больше не экспериментировал.

Не знаю, на 10 летних Вольвах шланги не рвались. Родные. Чем климат Омска сильно отличается от ЕКБ? Или пытаетесь донести, что вам тяжело и отсутствует элементарный сервис по ремонту шлангов?

Я с Антарой расстался еще в 2014 году и рад, что у нас в семье кончились автомобили с ГУР, ЭГУР и прочей гидравликой. А сомнительный оригинал - вы же сами пишете, что потек оригинал. Какие выводы нужно делать?

Это не только у вас. Нет никакой уникальности Ангары по ГУРу. У нас делали все это и спирали обычно остаются оригинальные. Я писал про ремонт, а не изготовление новой трубки, меняется только резиновый шланг ВД. А то, что в Омске проблемы с ремонтом - это уже не наши проблемы. Прикупайте оригинал с сомнительным качеством.

Пока работал инженером по гарантии Рено, то на Сандерах просто целый воз трубок отремонтировали по гарантии и ни один не вернулся повторно, причем делали на резьбовых соединениях вместо оригинальной завальцовки. ремонтировали в Гидросканде.

Могут быть готовые решения. В нормальных конторах море разной фурнитуры под разные системы. Пока не обратишься, не у знаешь.

Я бы не стал заморачиваться за оригинал и изготовил в специализированной конторе. Думаю будет даже качественнее.

Я бы INA поставил, любую.

Антифриз GM если оригинал, то действительно хороший, себе в Пассат лил его. Но чудес же не бывает - либо испаряется, либо течь. Искать надо.

Может дело в антифризе. Тупо испаряется.

Я исхожу из того, что каталог кажет. Я не занимаюсь ремонтом Антар. А каталог кажет для левой и правой стороны по 1 штуки

Вообще вроде 1.5 и 2,1 вроде были. Но рабочий только 1,5.

Регулятор правый General Motors 96626085 - 1 шт. Регулятор левый General Motors 96626084 - 1 шт. Рычаг правый General Motors 96626019 - 1 шт. Рычаг левый General Motors 96626086 - 1 шт. Комплекс пружин General Motors 96626087 - 2 шт. Комплект колодок стояночного тормоза General Motors 96626083 - 1 шт.

Да их и так уже как грязи, всякие Sat и прочие.

Ну не попробуешь - не узнаешь)))