S@chok

С Новым Годом!!!

Ты знаешь, даже не слушали. Вот просто не интересно.

Всё блин, наступил! С Поаздником!!!!

А теперь послушаем Витю как он предал своё авто, которое терпела весь его колхоз все эти годы.

Нихерасе Витя!!!!o_O И без объявления войны....

Сомнительно, V6 3,0 и в лучшие времена были не популярны. А сейчас тем более. Плюс потенциальные покупатели начитаются страшилок в интернете про цепи.

У меня пока свободно все.

Это я так, утрирую. У Пассата длинные тяги стабилизатора и миниатюрнее, чем рулевые тяги. Можно обрезать , нарезать резьбу и будет как вы сделали, только изящнее. Тяги стабилизатора - 1K0411315K, в вашем случае можно взять какой-нибудь дешевый заменитель.

Ну хоть попытались объяснить за что хотят 10 тыр

А почему не NX300 например?

Вы путаете индивидуальное и массовое автомобилестроение. И дилетантски рассуждаете об электрической системе автомобиле. Или отключайте тэн, что не особо поможет аккумулятору при вашем режиме эксплуатации. Либо пользуйтесь такси.

Я наверное всё же из тяги стабилизатора сделал. На Астре Н как раз идут пластиковые.

Не тяжелая тяга для механизма?

Если честно, то не ясен ваш гнев. Ведь не машина же виновата, а тем более установленный тэн, что у вас маленькие пробеги и генератор не успевает восполнить потери. А теперь без слюней и соплей, какое решение вы видите в вашей ситуации? Можно же тэн и отключить. Хотя вы будете в единственном лице с вашим недовольством.

Зная ценник корректора стоит занятся рукоделием.

И какое решение по данной проблеме, как вам кажется, вы бы предложили? Вебаста не катит, она ещё быстрее убьет ваш аккумулятор. Разве что электротэн на 220 В.

Ну на драйве часто выкладывают результаты данного колхоза на разных марках авто.

Ну так и похвастались бы с фото.

Спереди я датчик не нашёл, хотя на Вольво идут 2 датчика - спереди и сзади.

Что-то тяги я не вижу отдельно, а датчик в сборе стоит как чугунный мост. Смотрите в Евроавто. Или отмойте тягу, может на ней есть какой артикул.

Вот такая?

Ну заело я музей Верхней Пышмы. Там железа хватает.

Ну религия меня везде не особо вставляет. А шастать по Европам сейчас неприлично дорого.

Так получилось, что побывал сегодня в комплексе автосалонов Регинас, это те, что у питерского Продикса бизнес выкупили. Там мультибрендовый комплекс, т.е. салоны разных брендов в одном месте. В нашем случае это Хуйдай, Ниссан, Фольксваген и Мазда. В Хуйдай я не пошёл, т.к. летом был в подобном салоне и ничего интересного там не увидел. Сначала зашёл в мой любимый ФВ, если опустить, что цена за Гольф стала просто неприличной, то пересидел во всей линейке кроссоверов. Туарег конечно дорого - богато, все шикарно, правда кожа подозрительно похожа на кожзам. Но в целом все прилично и не подкопаешься. Понравилось, что дверь теперь закрывает порог, значит штаны не замараешь. Так же и у Теорамонта, правда Террамонт видно, что для Америки сделан. Большой и бестолковый, 15 минут боролся с регулировкой заднего правого сидения сидя на 3-м ряду. Даже при моих средних 173 см на 3-м ряду тесно, в отличии от Эксплорера. Потом поизучал 2 Тигуана. Первый с 2,0 литрами (180 л.с) бензин за 2,3 млн. рублей. Как-то не впечатлил за эти деньги тряпочный салон. А вот рядом стоял с 1,4 (150 л.с) на коже и с панорамной крышей за 2,15 млн. рублей. Этот более интересен. Легковушек, кроме Поло, Гольфа в бомжэдишене и проданного Пассата нет. Переместился в Ниссан, там живенько, народ Кашкаи выгребает, под покрывалом стоит судя по очертаниям Мурано. Х-трейлов не видно. Посидел в Мурано, вот это моя машина, внутри все нравится и кожа высочайшего качества. И цена 2,7 млн рублей. За эту цену очень неплохо упакован. И музыка Bose с сабом, люк, мониторы в подголовниках. Очень уютная машина. Пошёл в Мазду, там несколько вариаций CX-5 и один CX-9. Посидел в одной CX-5, спецверсия Black Edition. Очень неплохо, отделка хороша, кожа чуть похуже, чем у Мурано и это единственный кроссовер у которого откидывается посередине тоннель в заднем сидении для длинномеров. Не понравилась панель, как-то она высоко находится, как я не старался регулировать сидение. Ну и цена этой комплектации в 2,8 млн. рублей перебор. Про CX-9 даже и говорить не хочется, типа Террамонта, бестолковое авто, достаточно попробовать открыть бардачок в подлокотнике и все будет ясно. Ещё забыл сказать, что рули у Мазды тонковаты.

Ну так Вова там и условия и обычаи другие. Кроме моря и глянуть особо нечего.