S@chok
-
Постов
16928 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
255
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Муфта разве не полностью отключает/подключает задок?Муфта всегда поджата, процентов 5 момента всегда активны. Это для быстродействия.
-
А Вите нада переднюю крышку корпуса воздушного фильтра 16528-4CL2A, какой-то бардак там с ней (на экзисте 14000 стоит) и воздуховод 16554-4CL1D (на экзисте от 11000 рублей) Ниссан реально берега попутал. -
Там не гофра. А вот похожий патрубок на Аутлендер стоит от 7000рублей, дальше я углубляться не стал.
-
Ну Митсуба похоже тоже недалёко убежала с монопольным поставщиком.
-
Впервые слышу, чтобы полный привод как-то отражал себя на панели. Ну разве, что только когда отключался. А так момент всегда есть на заднем приводе.
-
Либо переделать на что-нибудь другое.
-
Вообще эта деталь не такая важная и не должна быть герметично, поэтому можно и доработать как захочется. Но так Ниссан даже Вольво переплюнул по ценам.
-
посмотрел стоимости пластмассок и ах, зачем мне такая машина нужна :lol2: - 12 т. за среднюю пластикову загигулину, верхняя часть фильтра примерно столько же, и крайняя которая у решетки примерно столько же. 40 за три детали и доставка неделю :mega_shok: :laugh2:Нихерасе!!!! А что разборки типа Евроавто предлагают?
-
Встретились, оценили новую повозку Вити, сломали крепёж воздуховодов в новой повозке Вити. Короче всё удалось.
-
Спасибо, но в темах я как раз читал, что и рестайловые тоже ранжировали. Значит всё-таки были на это какие-то причины, хотя может и цепная реакция просто. :) Скорее цепная реакция. А если читали тему, то должны были вычитать при каких условиях это делалось. Это стандартный ответ от техподдержки GM был.
-
Вы только поаккуратней едите. В рамках ПДД. А то у нас тут вчера примерно 3 аварии серьезных было.
-
Ну типа да, нажраться не удалось. Да и Вова вроде не против.
-
Ну ещё бы, чай не афтермаркет. Чистый хенд мейд.
-
Ну тогда может чего вымучивать, ? Ну я пока ещё трезвый)))) Ну Витя наверное и захватит. Заодно повозку оценишь на ходу.
-
Скажу, что предварительно да. Если сегодня не нажрусь, а то друзья-искусители приехали. А Вова чо молчит?
-
Эксплорер как показала практика моего приятеля не менее домучен гумно, чем мерс.
-
Ранжировку как правило делали на дорестайле и польза от этого чувствовалась. На рестайле это как-то сошло на нет, т.к. претензий к полному приводу не было.
-
А Вова чо? Может его тогда Витя прихватит?
-
Ну да, погода шепчет.
-
Нужна конкретика.
-
Человек точно про Антара пишет?
-
Во первых, почему в профиле указан дорестайл дизель 2,0. а речь ведете о рестайле дизель 2,2? Просто 2.0 был и моноприводной версии. Вы определитесь с машиной с начала.
-
Так и есть, я за 16 лет попадал несколько раз, когда затягивал с переобувкой. И езда в +25 на липучке это полная вата.
-
Расход чуть ниже должен быть, чем у дорестайловой Антара с 2,4 на АКПП. И то благодаря вариатору.
-
Ну у меня последние лет 13 были два комплекта шин на дисках.