S@chok

Либо переделать на что-нибудь другое.

Вообще эта деталь не такая важная и не должна быть герметично, поэтому можно и доработать как захочется. Но так Ниссан даже Вольво переплюнул по ценам.

посмотрел стоимости пластмассок и ах, зачем мне такая машина нужна :lol2: - 12 т. за среднюю пластикову загигулину, верхняя часть фильтра примерно столько же, и крайняя которая у решетки примерно столько же. 40 за три детали и доставка неделю :mega_shok: :laugh2:Нихерасе!!!! А что разборки типа Евроавто предлагают?

Встретились, оценили новую повозку Вити, сломали крепёж воздуховодов в новой повозке Вити. Короче всё удалось.

Спасибо, но в темах я как раз читал, что и рестайловые тоже ранжировали. Значит всё-таки были на это какие-то причины, хотя может и цепная реакция просто. :) Скорее цепная реакция. А если читали тему, то должны были вычитать при каких условиях это делалось. Это стандартный ответ от техподдержки GM был.

Вы только поаккуратней едите. В рамках ПДД. А то у нас тут вчера примерно 3 аварии серьезных было.

Ну типа да, нажраться не удалось. Да и Вова вроде не против.

Ну ещё бы, чай не афтермаркет. Чистый хенд мейд.

Ну тогда может чего вымучивать, ? Ну я пока ещё трезвый)))) Ну Витя наверное и захватит. Заодно повозку оценишь на ходу.

Скажу, что предварительно да. Если сегодня не нажрусь, а то друзья-искусители приехали. А Вова чо молчит?

Эксплорер как показала практика моего приятеля не менее домучен гумно, чем мерс.

Ранжировку как правило делали на дорестайле и польза от этого чувствовалась. На рестайле это как-то сошло на нет, т.к. претензий к полному приводу не было.

А Вова чо? Может его тогда Витя прихватит?

Ну да, погода шепчет.

Нужна конкретика.

Человек точно про Антара пишет?

Во первых, почему в профиле указан дорестайл дизель 2,0. а речь ведете о рестайле дизель 2,2? Просто 2.0 был и моноприводной версии. Вы определитесь с машиной с начала.

Так и есть, я за 16 лет попадал несколько раз, когда затягивал с переобувкой. И езда в +25 на липучке это полная вата.

Расход чуть ниже должен быть, чем у дорестайловой Антара с 2,4 на АКПП. И то благодаря вариатору.

Ну у меня последние лет 13 были два комплекта шин на дисках.

Ну катать на липучке круглый год это сильно. Сам сторонник липучки уже 16 лет. А по поводу авто, если такой пробег и машина в идеале, то лям это не то, что бы нормально, но терпимо. А религии с туманами там шли вроде на самой нафуфыренной комплектации. У соседей такой же как выбрали за забором стоит, машине лет толи 8, толи 10, но она ещё бодрячком.

Странно конечно, но видимо действительно - хозяин-барин. Повозка нормальная, в чем-то даже культовая.

Нормальный выбор, только почему такой мизерный пробег? В гараже стоял?

А температура масла тут причём? Тут скорее всего нужна температура топливно-воздушной смеси. Или по раздельности, температура всасываемого воздуха и температура топлива.

У вас на дизелях стояла DSG-6, которая действительна считается очень надежной. Ну мне не с DSG не повезло.