Tofsla

Поменяли частично, потом все таки промыли пока чистое не пошло. Ушло 11 литров. Продуктов износа немного, изменилась сама фактура масла, коричневое стало....

Меняем масло. Запаха нет, но сливаются... Помои...

все настолько требовало замены? на каком пробеге и что за оборудование?

Читал, посмотрим..... Сколько лет так меняю. Замену автоматом тоже не приемлю, согласен, давление внешнее при замене зло.....

я меняю естественным путем, через шланги радиатора, до тех пор пока чистое не пойдет, уходит примерно 12 литров. Дороговато зато надежно.

Ребята, никто не сталкивался с такой темой? 27 000 назад поменял масло в коробе, дорестайл, айсиновская пятиступка. Начала потихоньку затягивать передачи, на горячую (хотя счас зима, вроде греться уже не должна). Особенно сильно начало проявляться на газу. Все примерно в одной поре, примерно от 200 до 500 оборотов вверх. более всего видно с 3ей на 4ую. Проверили для начала уровень масла - уровень в норме, гарью не пахнет, но масло темное. Залит был Мобил 1 3309, цикл эксплуатации городской. Хочу завтра поменять масло. дай бог в нем проблема. Если же не поможет - поскольку более менее равномерно все передачи косячат - думаю проблемы либо с панелью соленоидов, либо какие-то проблемы по давлению в коробке, возможно датчик глючит. Ошибок по трансмиссии лаунч никаких не показывает :(

по какому датчику. Напишите номера ошибок.

Ушастое уплотнение находится не прямо под помпой, а под лобовой крышкой. Поменять его без снятия лобовой крышки не получится.. При замене помпы меняется толоко контурная прокладка металлическая с резиновой ставкой по центру.

Там на нем длиннющие косы на разьемах, у меня были множественные непропаи блока данного в районе разьемов на материнской плате

Как старый аккумуляторщик могу сказать что достаточно корректный для большинства пользователей с точки зрения оценки текущего моментального состояния батареи. Если она не держит нагрузку естественную, от авто, можно заняться оживлением аккума, но.... Стоимость одежды, поврежденной при работе с аккумулятором, как правило всегда дороже стоимости самого нового аккумулятора. Да и поднять его.... Если вода выкипает - долить в необслуживаемый, ее можно не всегда, есть ли пробки, нет - вопрос. + верх пластин аккумулятора. эсксплуатируемого с низким уровнем электролита в сухом состоянии повреждается безвозвратно, а при доливе воды еще и может начать осыпаться, что также приводит к близкой смерти. Оборудование для обслуживания аккума нормальное а самое главное специалисты вообще мало где есть, разряд аккумулятора подручными средствами же, например лампочкой. убьет его еще вернее чем отсутствие таких, с позволения сказать, работ. Дополнительно заряжать аккумулятор при нормальных пробегах - (более 30 минут пробега в день даже зимой) смысла вообще нет - исправный генератор всегда будет дозаряжать аккумулятор, и исправный же аккум не разрядится при стоянке до двух -трех недель до состояния, делающего самостоятельный запуск невозможным. Замерзнуть может при температурах ниже 30-35, за несколько дней стоянки, но там физика процесса другая, точно так же дозаряжать его как правило бессмысленно.

Я уже 9-ый год на оригинальных езжу (стенд показал 85%) жалоб нет, и тоже не жужу :yahoo: ! У вас город не подписан, извините. У нас прошлой зимой под -40 неделю стояло, при таких условиях вся подвеска - расходный материал к сожалению. На северах экспериментальным путем пришли к выводу. что до -43ех есть шанс откататься без повреждений, но любая поездка при температуре -43 и ниже гарантированно приведет к повреждению чего либо резинового....

я на каябе за три рубля ежжу и не жужжу... Прекрасно все. уже 2 года езжу :))))

Ага, с учетом того что финны к себе зимой машины без шипов не пускают :)))) Во всяком случае несколько лет назад так было. Липучка может и хороша. но в том же Владике я лучше бы 2/3 зимы по асфальту шипами цокал, нежели по тем обледеневшим горкам на липучке хотя бы пару дней гарцевать :)))

CTR - наконечник или тягу? Если тягу - то есть номер? не смог найти тяги от CTR, очень люблю эту марку

Ребяты, там в начале темы указаны номера лемфордеровских рулевых тяг - 34394 01 и 38031 01 - кто нить ставил их? интересует - как они ходят. Экзист рекомендует только TRW JAR 1076 - по ним может кто что скажет - буду крайне признателен за отзывы :)

Смерть валов результат смерти раздатки? Или раздатка не при чем? что у вас случилось все таки в первоисточнике, что было первопричиной?

Никаких фильтров и рассекателей не было. Грешу на изменение длины. диаметра и жесткости шланга. Там все прям в миллиметр отличалось дай бог. На японцах все прекрасно всегда работало, а тут как на камазе стало трястись.

Я перепрессовал у себя трубку, промерял длину шланга, все сделали ок, появились вибрации на трубке и соответственно на руле. Пока не поменял на оригинал - вибрации не прошли. После замены вскрывал смотрел - завальцовано было норм., трубка была без расслоений. Гур у нас видимо настолько нехорошо сделан и без какого либо запаса по надежности - прочности, что мама не горюй.

да я понял, у мну лаунч желтый - он не лазит никуда. Опком? Красный лаунч? кто чем делал?

Я вам просто скажу. Я когда после своей эмблемы опеля на морде 105ой вижу эмблему 145го кузова - мне даже не смешно. мне грустно.... Морда у 105ой красивее, бампер передний проще и крепче. Может 145ый и изящней, но мне 105ый нравится больше тоже. А про лампочки в дверях.... ночью на неосвещенной дороге она может всего один раз в жизни будет нужна, но так нужна что без нее может быть очень плохо. Вот что реально лучше в 145ом - так это расположение кнопок попогрейки :)) в 105ом они непонятно вообще для кого удобно стоят :)))

Кстати - как ремни деактивирутся? я всю схему восстановил, пищит, меня не напрягает но случайные пассажиры крайне недовольны :)

Разобрался :) Проблема была именно в форсунках. Во всех трех, бывает. Извините за ложную тревогу :)

Дада. Именно так.

И скажите мне еще пожалуйста - у всех при запуске лампочка давления масла не зажигается и не гаснет на панели?

Заезжал сегодня к газовщикам - на бензине все нормально а на газу форсунки по первой голове льют прям рекой, все три одинаково. Никто не сталкивался с такой проблемой?