AlexPit

сущность одна, но если открыть ТИС то там есть именно заливная пробка, то есть всего три отверстия: заливное, щуп и сливное, просто заливное находится в явно не удобном месте...

Мне вообще раз удалось залить масло в родную заливную пробку коробки, случайно надыбали с мастером, после этого ни разу не находил, проще через щуп...

ну свиняюсь, яж написал просто нет времени😀

немного оживлю тему https://www.drive2.ru/l/686941605881462605/

ну у меня эти бачки бьются в ценовой разнице в 1100р, 2303 и 3440 соответственно, все они сводятся к одинаковой таблице заменителей из чего можно сделать вывод, что они одинаковые...

ну по 10000р за комплект я нашел в хорошем состоянии, только дорого это, жду пока мозг у продавца на место встанет...

мне просто есть с чем сравнить я тоже думал что всё гуд, и я был в шоке когда сел в старый свифт 2008г/в с родными колонками, поверьте играют у нас куево без спец подготовки

в том то и дело, что без подготовки в нашей антаре честно скажу говено играет акустика, причем любая. то ли что то GM на хреновертела, я писал уже об этом но скорее всего неправильное расположение динамиков и не подготовленность салона

Болт м6х1х25 ВАЗ С квадратной головкой - БЕЛЗАН 1/19448/088 можно так

https://centr-krep.ru/catalog/krepezh/nerzhaveyushchiy_krepezh/filter/clear/apply/ или так?

https://avto-bolt.ru/catalog/bolty/bolt-s-kvadratnoj-golovkoj-m6-17-15x15/?ysclid=m1uns0t16198271484 так пробовали искать?

я понимаю еще задние фонари к примеру за 7000 р пара, а так....

и зачем это нам???

у головы есть масса настроек по кан бас тем много в том числе и по качеству звучания....

тоже отказался от синтек и уверенно перешел на лукойл, катаю уже более 20 т. км., мутнения нет, пены нет, бачек чистый. хоть тут многие пишут, что в канистрах один и тот же антифриз, но могу сказать так, поигравшись более 30 т. км., на синтек эта зараза мутнеет аки ржавая вода, причем партии поставки были разные и тем не менее, в среднем через 3-6 т. км., начинается замутнение.... с лукойл пока все гуд...

интеграция в фары боле сложный и трудоемкий процесс, и при не правильной интеграции ведет к попаданию на новую фару, а это в свою очередь ведет к опустошению семейного бюджета, здесь же конечное решение и переделывать практически ни чего не пришлось, в противном случае можно было бы все вернуть в зад, а сами ПТФ продать или в 0 или с наваром... у вас просто много при правильно, но жизнь не теория - скорее практика, и не всегда удается учитывать все факторы, которые могут повлиять на конечный результат

М... ну не всем это удобно, приятнее рулик крутить и вот народ меня озадачил, при чем неоднократно

Я просто привел пример эксплуатации современного оборудования в данном случае пусть не совсем уместный к автомобильной тематике, но общий смысл думаю ясен. Подключать оба режима освещения для каждого индивидуально, просто разработчик взял готовую модель и интегрировал в форму ПТФ и шторка в этом плане отличное решение как мне кажется. Чисто физически все равно на какой высоте расположены фары и режим будет работать, другой вопрос как быстро данная конструкция покроется грязью и что она будет светить??? Что касается использование ПТФ в плохих погодных условиях здесь вы правы, но с учетом хоть как то поправить дешево освещение фар приходится подключать ПТФ, как говорится на безрыбье.....

Я так скажу, в правильных руках и х..й оружие, у вас думаю найдется светильник или люстра или даже торшер с Е14 или Е27 патроном, там раньше были лампочки накаливания а теперь светодиодные, это по сути тоже колхоз, изначально конструктор не предполагал о таком развитии технологий, но сейчас там светодиодная лампа и по яркости возможно на порядок а то и два ярче накаливания..... Вот и я стараюсь решить все дешево и сердито, но при этом оставаться человеком на дороге и не слепить встречку...

Отдельно подключаемый валкодер по USB кабелем, можно активный валкодер с аккумулятором (на хэ правда это нужно)по блютуз и активный валкодер по блютуз и 2,4 Mгц свисток. Валкодер это полностью вращаемый элемент на 360 градусов по сути будет отдельный регулятор громкости как был на штатной магнитоле, им как минимум можно прибавлять и убавлять громкость, нажав на него будет режим mute, а нажав на него и вращать, переключение песен, треков и т.д но опробовали на трех разных магнитолах, андроид 11 (громкость внизу рисует) андроид 12 (громкость вверху толстая линия) и андроид 7 (старая голова). 1-я магнитола, все функции исполняет и индикация на дисплее есть, 2-я магнитола функции громкости есть, возможности переключения треков не представилась, но нет отображения индикации действий. 3-я магнитола только переключает треки, а вот режим громкости увы не смогла воспринять, возможно нужен драйвер, но вопрос у кого сейчас 7 андроид? без крутилки. так же данный регулятор работает во всеми виндовс от 7 серии

М... как вам сказать.... вот вы к примеру ездите на тигуане, думаю, через пару лет купите что то новое, но многим здесь по разным на то причинам приходится ездить на антаре, так вот, со временем головной свет увы перестает радовать хозяина по многим причинам и увы с возрастом машины весь процесс усугубляется. Можно просто пойти в магазин и купить новый комплект фар, для большинства здесь это затратно, вот и приходится как то изгаляться, чтобы ночью на дороге было как то по комфортнее, увы и в Волгограде есть не освещенные участки дороги. В моем случае была возможность приобрести и интерес как они будут светить. оказалось, что за дешево можно отлично заменить головные фары, ну а плюсы и минусы я описал на драйве... Я смог ответить на ваш вопрос?

Добрый день всем, кто приобрел магнитолу без "крутилок" иными словами без валкодера. Спешу сообщить, что решение найдено и можно дополнительно подключить отдельный "регулятор" громкости, приключения треков и Mute. Проект будет чуть позже.

Да все просто, родные как правило светят так, что выключить хочется и без них, ну а тут альтернативное решение... ну не всем же как мне фары переделывать???

вот еще исправление по ПТФ уже на современном уровне, может кому пригодится https://www.drive2.ru/l/686242591364100494/