AlexPit

слава Богу, хоть одно нормальное видео и описание процесса!

и я так же думаю, на газу, чем там можно засрать, по фото выше видно

посмотрим, на сколько долго хватит самого насоса и системы фильтров, у меня уже 3 замена , точнее не так проставил после родного Krauf KR0399M отходил 80 т. км., в споре по поводу запуска (не запуска) на холодную мастер проспорил и купил за свой счет насос ERA 775.587 этот отходил 25 т. км и благополучно начал умирать сам двигатель насоса, купил отдельно двигатель Patron PFP568 с ним же сетку ГО HS110051 катаю уже 3 т. км., как то так

1. проехать можно и ни чего не будет, заводите и на малых оборотах выкатываетесь, тут же глушите, двигатель чугуниевый не быстро нагреется, но как на сухую работает помпа и будут ли последствия? 2. У вас явная проблема термостата, (раз часто включается на ХХ) увы я свой поменял на 240 т. км. и то только из-за износа посадки (кривой ход, отсюда закусывает) и тоже после 3-5 мин работы двигателя включались вентиляторы 3. обратите внимание на шланги печки, особенно в районе там, где они приходят на двигатель, их часто раздувает, требуют замены 4. вам явно достался авто с проблемой системы охлаждения, и если вам правильно купили радиатор (а их у нас 3 шт) то вы должны правильно воткнуть обратку 5. промойте по возможности радиатор печки, убедитесь, что он не забит всяким шлаком, для этого не обязательно снимать сам радиатор, все патрубки в доступе (хоть и в ж..пе) 6. И да здесь есть чел из Белоруссии, но он тракторист, но тем не менее не стоит пренебрегать его помощью и советами, он сам многое делал руками

Примерно так

а чего там заморачиваться? Выдергиваешь левый крайний воздуховод,крепишь вовнутрь П образную железную рамку вертикально, а к ней крепишь чего хочешь, хоть магнитный, хоть обычный держатель хоть с зарядкой, если с зарядкой - провод проводишь внутри, и тянешь скажем до магнитолы или панели предов те что в салоне. Место левого воздуховода бестолковое, а вот с точки зрения гаджета информативное. Если захочешь все вернуть назад, просто снимаешь всю конструкцию, дырок все равно видно не будет...

они мне Валеру сватают...

И еще вопрос не в тему но все же связано, МСК кт- нибудь менял на z24sed? мне типа кричат, что это делается с притиркой клапанов ибо все остальное бесполезно

а какой в нем смысл, если авто на газу, фото делали чисто там, только впускные в масле немного или вы имеете ввиду что размягчит МСК?

Привет всем катаю масло TATNEFT LUXE PAO 5W-30 хочу попробовать TATNEFT LUXE PAO 5W-40 пробег 246 т. км., двигатель z24sed с рождения любящий масло, климат зимой -15С летом +35С будет ли заметная разница в масложоре, в смысле по вяже ли TATNEFT LUXE PAO 5W-40

если у вас вибрация или биение при торможении, даже небольшом, в первую очередь смотрите тормозные диски при пробеге дисков около 70-80 ткм., изначально появляется вибрация, так же может происходить если диски низкого качества...

добрый, есть масса решений, от авито, озон, как б/у комплекты, фары, так и новые фары...

целиком, старые в гараже лежат😁

правая подушка особенно слышна при троганье или форсаже, тоже поменял неориг, отходила 1 год, потом плюнул и поменял все 4 как результат вибрация ушла совсем, передняя от масла раскисла (текла клапанная крышка) левая практически умерла, задняя более менее, делал замену на пробеге около 160 т. км., дизель более вибрационен поэтому и допускаю более раннюю усталость подушек...

а чего он? детские вопросы задает...

Да, так ездить можно, а так же можно не менять масло в двигателе 50-60 т. км, просто подливая до уровня...

https://aliexpress.ru/item/32545129929.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.515.4a86a3965Y9JqW&gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=57965225073 вот это стоит у меня с 2016г после дтп, нареканий нет, там есть и под покрас

как давно подушки двигателя меняли?

😵

о как, будем знать

да уж подделка на подделке и казалось бы не ходовой товар

кроме наверное от насоса к рейке, там клапан и вот его не поменять😔

а я меж сиденьев, использую только для заправки газом, по километражу, иногда температуру на улице взглянуть, чисто теоретически можно все это реализовать через обд 2, прога только нормальная нужна....

есть где то тема у каптивоводов по поводу злощасного клапана, там принцип прост на крышке вакуум, а на баке там избыточное, так вот когда в горловину заливаешь, то бенз попадает на этот клапан т.к. он ниже, и потом залипает, может за счет разной длины у нас это не происходит т.к. стоит может по другому, вот только не помню, приходит он в абсорбер, что у заднего левого колеса стоит или нет...

я не рекомендую в наших авто переливать бак до горловины, у нас клапан может залипнуть, тот, что за избыточное давление отвечает, на свифте это привело к постоянному пшику при выкручивании пробки, уж мыслю в пробке маленькою отверстие просверлить...