AlexPit

там вроде ее прописывать надо, как gid дисплей, не сложно но... проще свою отдать... у правильного мастера работы на 1 день, тем более у вас в Волжском были хорошие кулибины

буду у ребят в сервисе узнаю, но последняя точно дизель

ага, я такие авто видел после пробега 150т. км., дизеля и у большинства проблемы с мотором, при мне такой уехал с проблемой пластиковых хреней которые необходимо менять каждые 120 т. км., половинить двигатель и менять, ни чего сложного, но ценник работы и зап. частей около 200т руб. увы реали и цены...

я так понимаю, что речь идет именно о трубке между насосом и рейкой, логически предположить, что ни во всасываемом патрубке до насоса ни выпускном от рейки до бачка не создается по сути такого давления...

согласен, единственное, что отводы они вряд ли смогут сделать...

у меня они бьются как разные, возможно стальной поворот имеет другой изгиб, я бы заказал обе и сравнил, и потом сделал бы возврат одной, или в спец контору, там всё сделают дешевле

Добрый всем день. Не помните, кто находил разъем питания бензонасоса для 2,4 -3,2. если есть у кого бросьте ссыль, пока нашел вот такой

еще раз подними коврик со стороны водителя и там где заходят трубки радиатора печки глянь их, бывает так, что течи не видно но она есть, так же перейди на лукойл, по моим данным он мало испарим и подделок мало...

Ну батенька, не переживайте, у вас все впереди, с 3,2 многое решабельно, но всё зависит от пробега и да, ценник на цепи и всё что с ними связано конский (фазики там всякие), а в остальном двигатель не проблемный...

G-Energy synthetic active 5W-40 Масло моторное переполз на него в обеих авто, свифт и антара, буду наблюдать, что и как , TATNEFT LUXE PAO 5W-40 расход по городу 750 гр/1000 км, после 4000 км пробега, с замены масла в среднем кушала 350 гр/1000км, почему так пока не понятно...

у меня бьется от 25500 и сроки 82 дня...

эко тебя, на кой оно? у тебя чего... нет нормального электрика?

как то так

Почет и уважение таким людям! дай бог им здоровья и сил, чтобы продолжать радовать окружающих

🥴

увы моя практика показала, что температура газа на столько высока, что одного пламегасителя не достаточно, как результат - раздуло глушитель от температуры, пришлось ставить пламеник и туда...

какая сложность привозить или делать здесь авто с ценой ну хотя бы на 40% ниже

3, 5 ляма за погремушку которая гнить начнет через год.... это как вообще?

ремонтировал рейку, мастер предложил mobil ATF 320, говорит льет во все типы реек, если система и насос исправны, можно хоть веретенку лить...

Trialli FG0517 пыльник ремкомплект шруса наруж.перед ASVA ASBTINANTB пыльник шрус внутренний комплект без смазки перед пробег более 30 т км. полет нормальный, Trialli вроде хорошая контора

поздравляю с победой, я давно перестал ремонтировать антару за "свой" счет. если мастер знает проблему и готов ее решить, я оплачиваю, если знает проблему и не решает, то платит мастер, причем даже за детали, неоднократная замена насоса тому пример, есть на форуме, что касается зап частей, мое мнение, что в определенные узлы все же надо ставить оригинал, ну или по крайней мере использовать производителя который на ровне с оригом или его превосходит.... увы таковы риале, иначе деньги на ветер и нервы как струна...

я перестал сильно доверять ACDELCO после амо, может конечно только с ними такая проблема, но скажем так, стал более аккуратен в выборе именно этого производителя, для себя год назад ставил Gates TH15087G1 пока полет нормальный...

пробуем еще раз сброс клемм не менее 40 минут...

прикольно, может не снимая патрубка, кольцо резануть, потом по отверстию в ней и на стяжку, куда она денется...

у нас с вами разные типажи двигателей, ход поршня и пр. из z24sed дизеля делали, впрочем на 3,2 тоже много болячек хотя бы цепь всё к касаемое...