AlexPit

печалька, как давно потек, каков пробег? что за жижа залита была?

Сереж, у меня у знакомого суперб 2008 или 2006 с пробегом чуть больше 70 автомат, я все кляньчу у него как второе авто, но пока не колется....

Я могу вам старый продать вот и будите играть и жижами и т.д...... и про запас останется насосик на счет продать-сильно сказано, так пока у меня все хорошо, даже руль отпустило после ремонта рулевой, и 700 км. пробега по городу...у вас там как с заменой лучше стало?

ребята, я не знаю как так но у меня 135т. пробега и все пока в хорошем состоянии, да я 2 владелец, у меня оба родные ключи и бирки, ну не кожа....

если б так было на том фото, первое чтобы показали на фото это руль и педали с кулисой, ни того ни другого нет

думаю, что 194 т км.....

и самое парадоксальное фото руля нет

не ну так каждый может, :D: раз-купил и поменял, а как же игра с жижами, разборка и ремонт насоса???? :unknw:

добро пожаловать!!!!

да брешет бортовик как хрен на грядке, его показания могут колебаться на литр в плюс при пробеге 2-3 т. км., более или менее он показывает зимой/весной... про трассовые пробеги вопрос не идет...вообще сколько тачек шил ни одна не приносила экономию по бензу, с другой стороны я и прошивки лил не для пыхтения на дороге... ибо не было желания...

у меня к примеру если ехать в пробках со средней скоростью 20-22 км.час расход 19-21 литр, но если средняя скорость 26-30 км. час расход падает 14,5-15,5, про трассу молчу 10,1-10,6 средняя скорость 80 км. час, для нашего тяжелого кузова это вполне нормально...

есть так называемое низкотемпературный припой, в нем содержание свинца очень мало, лучше всего брать тонкой проволокой и с припоем, подкладывается между контактами на стекле и контактным выводом, вывод греют, не долго и он разогревает припой, дальше желательно промазать лаком, чтобы внешняя среда не разрушала соединение....обычно достаточно 65 ватного паяльника с толстым (это важно, чтобы не происходило резкого падения температуры) жалом...

возможно это как то связано с различной нагрузкой на переднюю ось, дизель и бензин думаю по разному весят, отсюда и износ + 19 катки + подделка или брак ступиц...

ребята, а что вы от чугунины хотите, это же не керамика

не, что на самой рейке

ну что поменял наконечники рулевой, пыльники, сделал развал\схождение, ни чего не стучит, но руль после ремонта рейки пока крутится тяжко, посмотрим как все будет дальше, пробег 135 т. км.

чето у меня дешевле 9 за оригинал не бьется, номер какой? и гул был насоса? кстати, за 2 дня и 300 км. пробега руль начал в исходную выходить, посмотрим что дальше

зачистить от грязи, взять банку из под саниты или любой другой банки, лишь бы хороший и эластичный пластик или резину толщиной 2-3 мм.,вырезать необходимый кусочек, обильно намазать герметиком для ванн и закрепить, дать просохнуть 1-2 часа, эксплуатировать через 24 часа... еще можно вымыть отверстие и забить густой смазки, вымываться будет ооочень долго...

ц цены, если официоз то еще круче, все зависит от пробега в год, у меня у друга метан, он катает два три года на авто, снимает его и ставит на купленную тачку, иногда меняя объем баллона, не морочится с прошивками и джеки чаном, но все это на бензин, но не думаю что для дизеля монтаж сложнее, да и надо корочки получать чтобы заправлять авто, по крайней мере так было раньше....глянул цены где то 140 т. а вот куда баллон девать, он огромный, с учетом нашего расхода думаю что литров 200 надо, и хватит его км. на 250-300, если только на крышу как на автобусах...

Китайская доработанная. Но как мне мастер говорил, попадаются и корейские коробки, но дело не в китайском заводе GM, который делает коробки, с других заводов неисправности абсолютно те же. Со второй половины 2013 года выпуска проблем действительно меньше. Японская Айсин - это 5-ступка на дорейстайле. Т.е. до 2010 года. поправлю, до 2011 включительно на кузове 105

да, мастер так и сказал, я их там напугал, но по их мнению надо откатать неделю, две, зависит от интенсивности езды по городу, признал не возврат руля в среднее положение но сказал что это из за втулки центрального вала, та что на руль, у подшипника был люфт, короче от своей работы не отказываются, и если ситуация не изменится, будут решать и смотреть, заказал наконечники и пыльники, в понедельник надо еще и на развал попасть....

уровень на холодную чуть выше, надо слить, руль тугой пипец, поеду сегодня обратно

ну что, забрал авто вечером, приговорили наконечники, левый постукивает, желательно поменять пыльники, завтра еду обратно к ним, руль каменный и даже после 10-15 км легче не стал, в исходную точку не возвращается, как будто без усилителя, говорят рейка с сервоприводом, типа даже разъем у левого колеса есть, отдал 13 типа ржавая, но износ зубьев минимален и ровный, поменяли подшипник, выточили втулку еще что то, говорят начала немного подтекать, у меня уходила жижа но немного грамм 30 за пол года. причем что в влево что вправо усилие идентичное, руль смещен как мне показалось вправо на один зубец но не уверен, вот как то так, завтра утром гляну уровень жижи и цвет...

делал развал на 100 и 130 т. изменений не было только жопа на 0,8 градуса, может ребята хотели подзаработать а я их обломал? тем более что не у них все равно делал бы? еще раз повторюсь, мой диагност не выявил стуков по наконечникам, может надорваны резинки или изношены, в любом случае полезу сам гляну, если будет возможность...

135