AlexPit

ну что, вот и опять та же карусель, на улице +4 +6 с утра завелся со второго раза, да был дождь и лил всю ночь, и вчера по дождю мотался. В последнее время заметил, если температура около 0 градусов, заводится с первого раза, но надо крутить, то есть, в тот период времени, когда машина должна завестись (около секунды) стартер просто маслает без признаков подхвата, на втором цикле идет подхват, бросаем ключ и наблюдаем картину, машина работает на холостых, потом через пол секунды вспоминает что она холодная и вытягивает резко обороты под 1200-1300, провалов нет, при этом вонь бенза из выхлопной. Ну согласен катов нет- это более заметно, такое впечатление, что перелив, если температура -2, -4 (пока холоднее не было) заводится с пол оборота и сразу выходит на прогревочные обороты. Разницы между полным и пустым баком нет, равно как и сразу поворачивать ключ или ждать пока насос накачает, и еще если завести машину через 1,5-2 часа после поездок, то нет так называемого подхвата, когда двигатель сначала резко поднимает обороты до 1000-1200, а потом бросает к холостым, работа двигателя сразу идет на холостых +/-, но это происходит не всегда. Недавно катался к газовику, забарахлил датчик температуры ОЖ по включению газа, ну он профилактику сделал и сверили показания температур с бортовиком, отклонение в 3-5 градусов, считаю это нормальным с учетом того, что датчик от ГБО стоит на обратке бачка... Свечи менялись 16 т. км. и с их заменой на тот момент изменений по запуску не было, грешить на катушку или провода??? Были бы пропуски по зажиганию, а их нет, форсунки, так они у нас не убиваемые, если только текут... вот завтра обещали -12 стопудово заведется как не в чем не бывало. Что ж за датчик капризничает???

итог: высокие вернулись на свое место, сцена, а вот с голосом интереснее, слушал, джаз, то что без слов, вообще отпад, правда саб подкачал, холодно стало и не так матеро контрабас играет, со стингом вообще странно все вышло, средний динамик выдал отголоски типа эхо голос, у меня он есть на флешке (все слушал на радио)надо прослушать англичанина в нью йорке, ну вот как то так, реклама звучит классически как будто моно запись и голосов вроде нет в центральном, короче с ним с динамиком сцена лучше, но наверное мылится правая и левая сторона, когда ездил без динамика хорошо разделимы зоны стерео, даже задние стал отличимо слышать, даже хотелось их под убрать но вот высокие.... короче, если нравится слушать объемные высокие да еще без напряжного голоса, милости прошу к данному фильтру, можно в принципе и 4,4 мкф меньше не надо ибо полоса среза вообще за 7 килогерц шагнет, сам динамик менять не вижу смысла, завтра нагружу его по полной, чайв, джаз, мишку джексона, ну и квин, как же без него.....

я перекочевал сюда: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2852-dinamiki/page-6?do=findComment&comment=291580

давно руки не доходили до центрального динамика, уж больно много "голоса" в музыке, а убрать его с помощью тембр блока не реально, отключил центральный, покатался, да голоса стало меньше и на много, но и высокие как то ушли, так и подмывает нырнуть в сиденье по ниже, ооо... он там есть, короче протестил сам центральный динамик, он вполне ничего, и выдает на генераторе 16,2 килогерц, "обрезал" голос нормальным конденсатором, ща поставлю и послушаю, то чего хотел добился на столе, посмотрим как в авто,размеры динамика, по крепежу 100 мм., посадочное 85 мм., ширина/длина 87 мм., как то так... кондей стоял на 30 мкф

ну что ж, с момента установки данных ламп в фары прошел год, один глазик потух, заменил на вот это: https://ru.aliexpress.com/item/2x-W5W-LED-T10-CREE-XBD-Chips-Car-lamps-168-194-Turn-Signal-License-Plate-Light/32821784899.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edRGkRql светят так же, белым цветом, потребление 240 мА, стабилизатор стоит, проверил сгоревшую лампу, стабилизатор в норме, надо разбираться с диодами, впечатление такое, что плата разрушилась от нагрева, второй глаз светит отменно, но все же снял, для сравнения параметров... поправка, диоды целы, стабилизатор мертв...

работа самого мотора слышна?

начну с замены конденсатора на неполярный, наминал думаю поставить 3,3 мкф, заодно прогоню сам динамик на генераторе, посмотрим его частотный диапазон

это да, уже смотрю такого типа на 8 ом

эко его швыряет, так быть не должно....

да он не удобен в таком варианте, планирую с крутилкой как раньше, есть решение с кнопками +/- но дороговато, и наворотов много, хотя....кстати, вроде есть решение через датчик дождя, точнее через сам кабель вот только распиновку ни как не удается узнать, чем именно идет команда на дворники, питанием или импульсом...

может не в тему, но сегодня получил сообщение о низком давлении масла, о как!!! причиной всему оказался открученный фильтр масла, при пробеге в 6700 км, после замены масла ему видите ли вздумалось ослабить свои позиции, был ввернут рукой на 1/5 оборота рукой, затем забег в магаз за 1 литром масла и универсальным ключом для фильтров, цена вопроса 590 руб., докрутил до еще с 3/4 оборота, дальше не стал, проехал 80 км., посмотрим завтра на уровень....

:cray: :cray: :cray: :cray:

melbu, вот как мне теперь жить? я ж планировал такой проект, у меня ж четыре камеры, и все..... жизнь остановилась..... пойду придумывать регулятор дворников, пока этот проект не решен....

блин, вот приятно когда человек пишет все по существу, моя мысль на данном динамике оставить только высокие, ибо голоса через чур, режим блютуза с телефона не планирую, поэтому либо буду играться с фильтром, либо использовать два динамика указанных выше, есть еще мысль врезать пяти полосный эквалайзер, но им надо как то управлять, хотя бы с пульта...

спасибо, думаю приобрести данный комплект к следующей замене масла...

vani4 привет, ну как дела с крышкой, какой пробег, как состояние???

ребята, ткните носом где тема про замену центрального динамика, кто на что менял, у меня есть подозрение, что можно поставить динамик по интереснее к примеру вот такой: https://ru.aliexpress.com/item/HIFIDIY-LIVE-hifi-3-5-20/32834041580.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.260.67973c00p3Aekp говорят что очень хорошее звучание у аналогичных динамиков...

хренасе 5340 р. за фильтр, 2 моих ТО с работой и материалами...

хочу добавить свои 5 копеек, недавно на просторах инета читал про свой z24sed, так к примеру у каптивоводов при эксплуатации на 92 бензе наблюдалось слом перегородки между кольцами на цилиндре,(у нас на форуме как ни странно данной проблемы не находил) начал копать глубже и насколько я понял, корни уходят в корректировку угла зажигания, так называемую карту октанкоррекции, которая в свою очередь создает избыточную детонацию в связи с крайне критическими параметрами, да двигатель был изначально рассчитан под 92 бензин, ведь его разработки уходят глубоко в конец 70 начало 80 годов, но тогда был трамблер, и электроники было меньше, корче, читаем инструкцию, в которой допускается эксплуатация авто в крайних ситуациях и не более...

но проблема осталась?

сначала какие именно цилиндры в пропуске, если ошибка общая то с бОльшей долей вероятности провода, их под замену, они просто шьют на корпус или короной при подаче вн, другими словами, до свечи практически ни чего не доходит, есть еще вероятность пробоя катушки, есть тут тема и на каптива клубе тоже, подкладывали диэлектрик под общий блок, ну а вообще нужен донор по катушке, есть вероятность пробоя свечей, но в большинстве случаев при диагностике вылазит конкретный цилиндр и простым методом замены свечей выявляется неисправная, вы надеюсь не перепутали подключение на самой катушке?

ага, как только тезка начнет его продавать по 2 м. руб., авто- запишите меня... :D:

ну гляньте сюда: www.youtube.com/watch?v=qbL6bqZCRFg что касается позиции-считаю, что цена на авто китайского производства указанного выше в 2 мл. руб., будет вполне адекватной, были б такие деньги, и оф сервис, вполне бы купил, почему нет, авто не могу поменять из-за финансов и когда брал, посчитал хорошим соотношением цена/качество, но все идет вперед, как говорится: "прогресс не умолим", а человек купивший авто- мечтает его продать (как сказал классик, если ни чего не путаю :D:), и я не исключение, мне есть с чем сравнивать, но иногда хочется чего то этакого, выше приведенное авто вполне....

да, за 15 летнее авто, и как и из чего собрано-да дорого, тезка, китай давно выШе нас в зп и за плошку риса там давно ни кто не работает, так что 2 "мульта" как вы изволили выразится вполне адекватная цена за данное авто, другое дело, что вариантов китайского автопрома валом и на любой вкус, качество и кошелек, а вот у нас все 3 позиции в 0пе..

чудо скорее автоваз :D: потому как такое ездит и его покупают, щупал 15 летнюю весту, ибо так делали еще 15 лет назад конкуренты, рено и прочие ну не стоит она 900 т., максимум 550, но тем не менее в своем классе по цене конкурентов нет