AlexPit

кстати, что должно гореть на панели приборов после поворота ключа до стартера?

дроссель лучше снять, не надо чтобы дерьмо вовнутрь лезло, тем более не сложно...скакать может и от источников нагрузки, но конечно не так резко...

ну вот и меня постигла бяда, вечером сел в машину, повернул ключ, завелась и мгновенно заглохла машина, и сколько я не маслал стартером в течении семи минут, с периодичным перекуром, результат ноль!!! даже нет намека на запуск, что примечательно, за весь период запуска, снимал, ставил на сигнализацию, выходил из авто, ни разу не слышал работы бензонасоса, предполагаю несколько вариантов неисправности: реле охранки, реле насоса, предохранитель насоса (кстати где его смотреть и реле насоса где?), разъем на насосе соскочил ( неглянул показывает ли уровень топлива), умер сам насос (ну нас этим не напугаешь, у нас в закромах старый исправный лежит), глюк ПО (надо клемы скинуть, но сканером пройтись на предмет ошибок), ну и общие типа контакты, разъемы с датчиков и прочее, есть конечно нехорошие мысли типа обрыва ремня ГРМ, но честно думать об этом не хочется, ибо замена ремня была 40 т. км. назад, что мыслите други?

вот и я мыслю к потеплению заняться

может уже привык, не знаю...но что по городу, что 2 раза в неделю мотаюсь на другой конец города, все нормально, на сухую 2 раза в неделю протираю тряпкой от пыли/грязи...а вот жопа то да, камеру каждое утро протираю....

про масла я писал про трогание с места, такое бывает, и суппорта закусывает, предлагаю вам скататься к мастерам или самому, почистить заслонку (хотя я сомневаюсь что дело в ней, но все же...), выкрутить свечи просмотреть в каком они состоянии, померить давление в цилиндрах ибо маслосъемные кольца у нас имеют место быть, как правило это выражается в масложоре, где то 800 гр.-1 литр на 1000 км. и как показывает практика - к пробегу 180-200 т. км., требует замены маслосъемных колечек и тем не менее у всех по разному.. кто и 230 т. км. накатывал, и ничего, просмотрите датчик температуры ОЖ, который по бортовику показывает, перед первым запуском показания его и окружающей температуры совпадает? ну и естественно смотрите подсос воздуха, может где идет, от этого может неправильно формироваться смесь, есть еще вот эти тема: https://www.drive2.ru/l/10211216/ сам ее сейчас рассматриваю, по косым веткам вычитал, что при запуске - ЭБУ берет показания и от туда и если типа клапан не правильно работает или абсорбер забит, может быть трабла с запуском, но как правило, это в теплое время года, хотя как мне кажется и при полупрогретом двигателе имеет место быть, ну и разъемы все пробежать, контактная группа у нас имеет место неконтачить....

мда, у меня так плохо работают с самой покупки, хотя если медленно то норм...

заслонка: www.youtube.com/watch?v=fBx7oGed60c про питание светодиода-поставьте доп резистор, как правило 1-3,3 кОм достаточно.. пишите пробег авто.. как дела обстоят с маслами в коробке, редукторе, раздатке? если не уверены-меняйте, марка масел есть на форуме, в том числе и для вашей коробки, какая компрессия в цилиндрах? есть ли ошибки?

странно, но такого косяка за зеркалами не наблюдал, да бывает изморозь, но обогрев решает эту проблему на ура, у вас нет ветровиков? что ждете от чип тюнинга? при весе авто в 2 тонны ждать экономии это все равно, что ждать чуда, трасса да, там расход в среднем 10,2-10,8 л. город в пробке удручает, при средней скорости 20-23 км./час, расход тянет к 17,5-19 литрам, чип лично мне дает динамику на низах, переключение передач на 2100-2300 об., есть вроде прошивка эконом, но в вашем варианте вроде режим эко есть, да и будет ехать как овощ ...

неплохо смотрится, рульку бы частотную забацали и цены б ей не было.....

в десяточку!!!!!

привет, оживились Питер и МО, это хорошо....

есть вот такая интересная тема: https://www.drive2.ru/l/10211216/ или вот: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=37026&start=105

может у вас стерт кулачек на распредвале по конкретному цилиндру? к примеру на впуск... хотя это можно проверить и по вскрытию клапанной крышки...

вливайся....

мне еще кое что интересно, какой расход к примеру при температуре -10 при холодном двигателе, и как он падает скажем при температуре ОЖ около 0 градусов, обратил внимание что расход у меня сразу после запуска 7,5 литра :shok: , такое впечатление что топливная карта сместилась, надо понять почему или сравнить показания с аналогичным двигателем....

это точно, был бы еще не робот, а автомат-цены бы на вторичке не было, у нас дама на красной 3х дверке катается, ммм. загляденье....

а чего там писать, от Q7 салон впиндорили, и внешность у тойота подсодрали.....

вот что не говорите, самый интересный вид у тигуана, он как по мне закончен и с зади и с переди, ехал я тут за кадьяком.... мне зад напомнил лифан 60 экая бочка на курьих колесах, нет пропорции фонарей/крыши/колес, короче общего заднего вида, еще эти дурацкие брызговики из 2000 х, вот вроде интересен авто сбоку, внутри, перед, ну про туарег писать нечего, пощупать бы что там за мотор 2,0 наверное не едет совсем....

может вот это ? Viatti Bosco A/T V-237 http://avtoshina34.ru/catalog/search?season=0&width=235&height=60&diameter=18&manufacturer=&is_spike=&type=tyre&name=&sortType=price&sortOrder=ASC короче, что взять до 6500

Maxxis HP-M3 103V что скажете?

ну и как? насколько без рулилки громкости удобно? работают ли кнопки на руле?

ничего, игра с педалью это для снятия ошибки замены масла в двигателе ...

от нижней магнитолы, просто не удобно смотреть карты или клипы отвлекаясь от дороги.....

капал недавно али, там есть модели с 2 и 4 г оперативки, цена 13,3 и 15,5 т. руб., на драйве, есть статья или видео, как ребята, желтый экран ставили в 145 кузове меж сидений, а на его место дублирующий экран в 7" ....