Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

Рамиль. Спасибо три раза!

 

Серьго. Движок не вскрывал. Были иные поставленные задачи.

Для руководства будет выгоднее купить вторую станцию для сдачи. Да там привод клапанов нижний - через длинные штанги. Ести ли там подобие распредвала - х.з 

Интерес чисто индивидуального плана.

 

Как раз у меня на хорошем Танеко у меня тишина и работа движка нежная и тихая.

[kaib]

Дк-датчик кислорода в моем понимании

[Евгений26]

Снимали. Без него едет лучше и ровнее работа движка.

На стук мало влияет.

[Евгений26]

Я понял идею.

Где только взять такой болт.

 

Юрий из Питера написал претензию в GM Европа, GM Россия и еще в пару мест о ситуации.

О том, что ремонт превысил 45 дней, авто в сервисе.

За свои страдания он просит возмещения и возврата денег за авто.

Пока никто не ответил официально.

Купил пока себе Солярис и радуется безпроблемностью бюджетного авто.

 

В понедельник звоню Юльку.

[Евгений26]

Камрады. Сограждане. Владельцы. И просто сочувствующие.

В недрах GM выпущен документ, который допускает при работе движка издавание звуков цокота, что не приводит ни к каким последствиям, а это не является поводом для ремонта и возврата авто.

Питерский владелец получил данную бумагу и собирает бумаги для суда.

Мне ответ придет скорей всего завтра, сегодня Юля обещала собрать инфу.

GM расписался в своей несостоятельности, грамотно прикрыв это юридически.

Сколько нас таких?

Тут нужно подавать коллективный иск, но это утопия, ибо некому этим заниматься.

У меня осталась последняя мысль и я ее все таки испробую, но позже.

Сочувствую.

 

Дабы было понятно, обьясню.

Эбу и системе замера токсичности не нравится топливо, хуже определенных параметров.

Есть таки топливо, не приводящее к стуку.

Посколько пострадавших счет на десятки, думать о кривой прошивке или массовомоу дефекта не получается.

Выходит возможно из строя система замера качества топлива. Это несколько датчиков.

Причем у некоторых при пробеге 2 тыс км, а вот у меня при 10 тыс.

Система думает, что выхлоп грязный и убавляет топливо. До пропусков впрыска.

Это моя финальная версия и похоже, она и жизнеспособная.

 

Была мысль написать в За Рулем и Авторевю, выложив видео со стуком и кипы нарядов ремонта. Ну чтобы последние постебались.

Но не верю в удачу, ибо GM денежно поможет редациям...

 

Кстати, организации в ПТС, выпустившим авто - не существует.

Это перепродаваны.

Походу, все продумано до мелочей.

[expert007]

согласен. чистка датчиков приводит к временному устранению цокота как я писал ранее. но этих датчиков штуки 4 по моему. Думал поменять по одному. но я даже не нашел сколько их и где они. знаю что парочка на катализаторе, ДК и ДМРВ. может кто знает номера и стоимость. я бы попробывал.

Кстати прошивка от Сергея не помогла

дилеры отказались сто либо делать. сослались на то что GM отвечает отказом на любой ремонт с цокотом

[Евгений26]

Датчика два, то есть 4, но мне два датчика детонации меняли и бестолку.

ДК и ДМРВ.

Первый около 6ти рублей, второй в разы более.

slavka меняли датчик ДК. Не помогло. Но его ему и не прописали в эбу его минимальные данные.

Датчики температуры выхлопа не стоит рассматривать.

[kaib]

Блин. Ну неужели в Москве нельзя договориться и поменяться датчика на время и прописать их по уму. Если поможет-значит оно. Тем более Антар без цокота явно больше

[expert007]

Датчика два, то есть 4, но мне два датчика детонации меняли и бестолку.

ДК и ДМРВ.

Первый около 6ти рублей, второй в разы более.

slavka меняли датчик ДК. Не помогло. Но его ему и не прописали в эбу его минимальные данные.

Датчики температуры выхлопа не стоит рассматривать.

 А номера есть? 

[Евгений26]

ДК- 25182881

ДМРВ - или 22752508 или 10393949

[expert007]

Чистка датчика MAP привела к устранению цокота примерно на неделю.

Вот такой был https://cloud.mail.ru/public/HvWf/E2prwThy8

пойду завтра еще попробую повторить. почему то он весь типа в какой-то грязи и влажный.

правда чистил я его еще летом

[Евгений26]

Чистка этого датчика ничего не даст.

Он не имеет в себе темпрературного, а весь букет дерьма не влияет на прказания давления наддува.

Я ранее снимал ДК и указал на следы в виде язв на защитном колпачке.

Где гарантия, что сам элемент не пострадал также?

 

Все это домыслы. Но они все ближе к финалу.

[expert007]

но цокот то перестал на время

причем абсолютно

у меня на ней жена ездит так она каждый день мне отчитывалась и неделю была в восторге

[VISir]

ДК- 25182881

ДМРВ - или 22752508 или 10393949

10393949 - заметно дешевле. А подходит?

 

А то стала появляться ошибка P0101 (правда пока исчезает).

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем VISir

[Радик]

Утро доброе всем . Так получилось , что катал машину на некачественном топливе (выхода не было). В итоге получил : Прожиг через каждые 120 км. из выхлопной зеленая слизь капала.Форсунки все в норме . При прожиге дымность (утреннего запуска камаза) . На тягу не повлияло , "цокот" не вернулся. 

Хочу спросить - стоит ли до конца исключить "невнятность" работы ЭБУ ? - Т.Е. попробовать простую замену эбу с правильно работающей машины на машину с проблемой цокота . Если конечно донор будет согласен. 

Это как бы не проверка прошивки , а проверка самого "железа" (ведь известно , что сами платы , даже залитые ,детали плат микросхемы и диоды и все еще многое зависит от температуры и качества пайки) . Мне показалось странным , что GM дал добро на замену : ДВС , форсунок , ТНВД , датчиков . А вот Евгению просто отказал в замене ЭБУ  , что само напрашивается , как бы в дальнейшем . Ведь блок гораздо дешевле мотора в сборе. 

Я не пытаюсь увести поиск существующей проблемы в обратном направлении . Лишь хочется точно определится , что ЭБУ не является причиной проблемы "цокота".

С уважением Радик.

PS - если есть пользователи авто в г.Красноярске у которых присутствует "цокот" , готов обменяться ЭБУ . У меня "цокот" не возобновился. На данный момент его нет.

Только опять же возникает встречный вопрос -что это может быть несовместимым или по комплектации или по имобелайзеру , вот тут я плаваю ))).

К данной версии можно серьезно не относится , если  посчитаете предложение  утопией.  

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем Радик

[Радик]

Первый абзац , это про качество топлива . После перехода на более качественное , прожиг восстановился в пределах 650-800км. 

[solitary]

Сергей с чеб сказал что нельзя поменять эбу просто так. Машина не заведется. Прошивка значит не помогла не только мне. Хотя он говорил что именно в моем авто проблемма и на турбину грешил. Поэтому видимо и отказался дальше разбираться. Перешел с танеко на сибнефть. Цокота пока нет. Если уж прошивка от идеально работающей каптивы вызывает на антаре цокот то дело точно не в ней. Кстати давление иногда бывает даже 101. Так что не в нем дело.

[Евгений26]

Тогда лишь мысль про обратную связь по датчикам.

Дохнет дк и нарушается смесь.

Или есть иные мысли?

[solitary]

Слышал что дк как то можно помыть. Но процедура сложная

[expert007]

ну если человеку меняли двигатель, то и дк меняли. Движок меняют со всем навесным в сборе

Слышал что дк как то можно помыть. Но процедура сложная

не моется

[solitary]

Кстати то ли зимняя соляра то ли прошивка Сергея тому виной, но выхлоп стал вонючим

[Евгений26]

ну если человеку меняли двигатель, то и дк меняли. Движок меняют со всем навесным в сборе. 

 

 

Сомневаюсь.

Ибо сервис грешил на стук в блоке и скорей всего меняли шорт-блок.

Вся навеска и датчики старые.

В первой коплектации движок стоит дороже автомобиля.

 

Юрий накидал мне своих документов об отказе возврата и официальный документ о возможности стука и то, что это явление норма.

Грустно, но он не сдается.

 

А у меня еще пол бака летней суперсаляры без стука.

Она не мерзла даже в -11.

Сейчас заправлюсь зимней и уверен, все вернется...

[Радик]

Кстати то ли зимняя соляра то ли прошивка Сергея тому виной, но выхлоп стал вонючим

По запаху , на что похоже ? , как бы тоже уже лью "зиму".

[Радик]

Тогда лишь мысль про обратную связь по датчикам.

Дохнет дк и нарушается смесь.

Или есть иные мысли?

Здравствуй Евгений , с возвращением.            - Пока мысль по "дк" и выносом его из коллектора . Как уже было выше предложено .                По идее он должен обогатить смесь , ведь под капотом гораздо больше кислорода чем в выхлопной . А по описанию работы самого датчика помнится , что он должен работать в потоке газа ,и быть нагретым от выхлопного потока или собственным подогревным элементом.   Молекулы кислорода ударяясь о прогретый элемент (не знаю, что за материя такая , не вникал.)  вырабатывают эл. сигнал который и принимает ЭБУ. , а дальше все по картам программы.

Хотя предполагаю , ЭБУ уйдет в "аварию".

[solitary]

Запах не кислый. Похож на запах камаза. Между моей антарой и каптивой товарища на которй нет цокота есть еще отличие в том, что у него стоит коробочка тюнинговая. Обманывает датчик давления в системе