Генератор

[БелСер]

Масса, генератор, Аккум.

[Vlad008]

у меня реально подросла зарядка после того как почистил, протянул и смазал медной смазкой для контактов место на фото, за блоком предохранителей. Там под гайкой стянуто несколько контактов в один (минусовой естественно).

[Sovetnik]

Сняли генератор, разобрали. По началу приговорили регулятор, заменили его, но через некоторое время опять просадка до 12в. Диодный мост рабочий, обгонная муфта тоже.Контакты массы все в порядке. Куда дальше копать?

Изменено 30 января, 2019 пользователем Sovetnik

[S@chok]

А аккумулятор как? Проводка в сторону стартера? Муфта генератора никак не может влиять на присадку. И точки «земля» не только под аккумулятором, но и на двигателе есть.

[Sovetnik]

АКБ пока держит 12 вольт, пока заводится. Вчера напряжение падало до такой степени, что загорались лампы на приборной панели и радио трещало, авто выдавало попытки заглохнуть. Отключение печки приводило все в норму. Повторюсь просадка и мерцание не постоянные.Раньше мерцание наблюдалось только на ХХ, вчера же было замечено и на оборотах. Мерцание то сильное, то чуть заметное. Силовой провод на стартере в норме. Массу осматривал пока визуально в двух  местах (возле АКБ и на двигателе возле щупа), окисления/подгорания не обнаружил, затяжку только не проверял еще

[S@chok]

Повторятся не надо, то что аккумулятор показывает 12 Вольт не говорит, что он исправен. Как проверяли проводку на стартер? И начинайте последовательно исключать компоненты диагностикой. Аккумулятор в любом магазине аккумуляторов могут проверить минимум по 4-5 пунктам и не только нагрузочная вилка.

[Серлена]

АКБ пока держит 12 вольт, пока заводится. Вчера напряжение падало до такой степени, что загорались лампы на приборной панели и радио трещало, авто выдавало попытки заглохнуть. Отключение печки приводило все в норму. Повторюсь просадка и мерцание не постоянные.Раньше мерцание наблюдалось только на ХХ, вчера же было замечено и на оборотах. Мерцание то сильное, то чуть заметное. Силовой провод на стартере в норме. Массу осматривал пока визуально в двух  местах (возле АКБ и на двигателе возле щупа), окисления/подгорания не обнаружил, затяжку только не проверял еще

Приветствую а у Вас там( фишка)  массы на движке? Или пучек под клему? Если фишка то она разбирается на папу и маму от нагрева мама становиться больше папы.и на лонжероне тоже  ржа под массой и много  писка.

[kaib]

АКБ пока держит 12 вольт, пока заводится. Вчера напряжение падало до такой степени, что загорались лампы на приборной панели и радио трещало, авто выдавало попытки заглохнуть. Отключение печки приводило все в норму. Повторюсь просадка и мерцание не постоянные.Раньше мерцание наблюдалось только на ХХ, вчера же было замечено и на оборотах. Мерцание то сильное, то чуть заметное. Силовой провод на стартере в норме. Массу осматривал пока визуально в двух  местах (возле АКБ и на двигателе возле щупа), окисления/подгорания не обнаружил, затяжку только не проверял еще

ну если отключение печки приводит все в норму-может стоит копать в этом направлении? на ТЭН же вроде есть отдельное силовое реле? нельзя его выдернуть? чтобы физически исключить именно ТЭН

[Sovetnik]

на стартере проверял соединение. На движке масса под клемму. Даже если предположить, что дело в контакте, то неужели он дает такую просадку? с мерцанием соглашусь

А есть ли оно, реле на ТЭН? и где располагается?

Изменено 30 января, 2019 пользователем Sovetnik

[kaib]

на стартере проверял соединение. На движке масса под клемму. Даже если предположить, что дело в контакте, то неужели он дает такую просадку? с мерцанием соглашусь

А есть ли оно, реле на ТЭН? и где располагается?

нув подкапотном. там 2 места всего. Прямо по центру прикрыта пластиком колодка с реле (но там вроде на свечи накала), и в блоке предохранителей. смотреть схему нужно. В любом случае оно точно есть!

[Серлена]

на стартере проверял соединение. На движке масса под клемму. Даже если предположить, что дело в контакте, то неужели он дает такую просадку? с мерцанием соглашусь

А есть ли оно, реле на ТЭН? и где располагается?

сегодня только в тисе на каптиву смотрел про блоки предохранителей там можно найти.

[S@chok]

Реле на ТЭН вроде находится в районе расширительного бачка. И кстати оно тоже иногда выходит из строя.

[Sovetnik]

В чистом виде реле на ТЭН не нашел по схеме. Буду пробовать реле на систему климат контроля и зачищать контакты

[Серлена]

В чистом виде реле на ТЭН не нашел по схеме. Буду пробовать реле на систему климат контроля и зачищать контакты

а есть возможность бросить дополнительный минус на корпус с АКБ и доп плюс с гены на АКБ ?ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ПРОБЛЕМУ В САМИХ СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ. просто много читал здесь информации про эти провода да и сам с этим столкнулся плохой обжим .греются и т.д.

[kaib]

 

В чистом виде реле на ТЭН не нашел по схеме. Буду пробовать реле на систему климат контроля и зачищать контакты

а есть возможность бросить дополнительный минус на корпус с АКБ и доп плюс с гены на АКБ ?ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ПРОБЛЕМУ В САМИХ СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ. просто много читал здесь информации про эти провода да и сам с этим столкнулся плохой обжим .греются и т.д.

 

по "+"там не все так просто, там интеллектуальная зарядка на АКБ. а вот по "-" может и быть полезно

[Sovetnik]

Проверил контакты массы, все в норме, кроме клемм "-" и "+" на АКБ (клеммы чуть больше посадочного места, т.к. АКБ не родной), заменю их, пока поставил пластиночку, для лучшего контакта. Дополнительно кинул массу с АКБ на корпус. Все контакты на гене тоже зачистил.  Предварительные наблюдения показали, что после таких действий мерцание пропало, АКб 12,2в, после запуска с нагрузкой 13-13,5, но наблюдается кратковременная просадка до 12в через 3 минуты после запуска двигателя,  потом за 2-3 минуты догоняет до 13,9-14,5 (печка,фары,музыка, попогрев включены) и держит (пока ехал до работы 15-20 минут, дальше не наблюдал). Предполагаю, что в это время ТЭН забирает, а потом мозги через какое то время добавляют.  ТЭН пока не выключал. Буду наблюдать дальше.

На стенде гена ведет себя как положено.Может просто так себя ведет интерактивная зарядка вместе с контактами?

Изменено 31 января, 2019 пользователем Sovetnik

[Серлена]

Проверил контакты массы, все в норме, кроме клемм "-" и "+" на АКБ (клеммы чуть больше посадочного места, т.к. АКБ не родной), заменю их, пока поставил пластиночку, для лучшего контакта. Дополнительно кинул массу с АКБ на корпус. Все контакты на гене тоже зачистил.  Предварительные наблюдения показали, что после таких действий мерцание пропало, АКб 12,2в, после запуска с нагрузкой 13-13,5, но наблюдается кратковременная просадка до 12в через 3 минуты после запуска двигателя,  потом за 2-3 минуты догоняет до 13,9-14,5 (печка,фары,музыка, попогрев включены) и держит (пока ехал до работы 15-20 минут, дальше не наблюдал). Предполагаю, что в это время ТЭН забирает, а потом мозги через какое то время добавляют.  ТЭН пока не выключал. Буду наблюдать дальше.

На стенде гена ведет себя как положено.Может просто так себя ведет интерактивная зарядка вместе с контактами?

 

Проверил контакты массы, все в норме, кроме клемм "-" и "+" на АКБ (клеммы чуть больше посадочного места, т.к. АКБ не родной), заменю их, пока поставил пластиночку, для лучшего контакта. Дополнительно кинул массу с АКБ на корпус. Все контакты на гене тоже зачистил.  Предварительные наблюдения показали, что после таких действий мерцание пропало, АКб 12,2в, после запуска с нагрузкой 13-13,5, но наблюдается кратковременная просадка до 12в через 3 минуты после запуска двигателя,  потом за 2-3 минуты догоняет до 13,9-14,5 (печка,фары,музыка, попогрев включены) и держит (пока ехал до работы 15-20 минут, дальше не наблюдал). Предполагаю, что в это время ТЭН забирает, а потом мозги через какое то время добавляют.  ТЭН пока не выключал. Буду наблюдать дальше.

На стенде гена ведет себя как положено.Может просто так себя ведет интерактивная зарядка вместе с контактами?

ЕСЛИ ДОЛГО МУЧИТСЯ ТО ЧТО НИБУДЬ ПОЛУЧИТСЯ!!!!!!! ПОЛУЧИЛОСЬ!!!!! При пуске расходуется большой ток и АКБ подсаживается в момент просадки идет заряд.Я так думаю.И если не родной АКБ то хоть по показаниям схож с родным?

[Серлена]

Проверил контакты массы, все в норме, кроме клемм "-" и "+" на АКБ (клеммы чуть больше посадочного места, т.к. АКБ не родной), заменю их, пока поставил пластиночку, для лучшего контакта. Дополнительно кинул массу с АКБ на корпус. Все контакты на гене тоже зачистил.  Предварительные наблюдения показали, что после таких действий мерцание пропало, АКб 12,2в, после запуска с нагрузкой 13-13,5, но наблюдается кратковременная просадка до 12в через 3 минуты после запуска двигателя,  потом за 2-3 минуты догоняет до 13,9-14,5 (печка,фары,музыка, попогрев включены) и держит (пока ехал до работы 15-20 минут, дальше не наблюдал). Предполагаю, что в это время ТЭН забирает, а потом мозги через какое то время добавляют.  ТЭН пока не выключал. Буду наблюдать дальше.

На стенде гена ведет себя как положено.Может просто так себя ведет интерактивная зарядка вместе с контактами?

А в 2.2 есть подогрев солярки? на 2.0 как у меня есть и хавает он тоже не мало и работает он не постоянно.(это так для мыслей).

[Sovetnik]

а какие характеристики у родного АКБ? мой 90А. Больше нет инфы

 

А в 2.2 есть подогрев солярки? на 2.0 как у меня есть и хавает он тоже не мало и работает он не постоянно.(это так для мыслей).

 

не знаю

Изменено 31 января, 2019 пользователем Sovetnik

[kaib]

подогрев солярки есть в блоке топливного фильтра. плюс свечи накала, плюс ТЭН. Так что при холодном пуске потребителей более чем достаточно

[БелСер]

АКБ тут совершенно не причем.

Машину завести хватает. Саморазряда нет.

Скорее при слабом аккумуляторе гена будет просто больше напрягаться на заряд и дольше держать повышеное напряжение.

Может я конечно ошибаюсь, поправьте.

А что касаемо тенов и нагревов и от сего типо корень проблеммы, то это не совсем так.

Например, наблюдал, что в - 20 машина может завестись без проблем, но с кратковременной просадкой напряжения до 12В, а в + 2 с дождем заведется с просадкой до 11В и мерцанием ламп, а  долго будет повышаться и переодически опять падать.

[Sovetnik]

АКБ тут совершенно не причем.

Машину завести хватает. Саморазряда нет.

Скорее при слабом аккумуляторе гена будет просто больше напрягаться на заряд и дольше держать повышеное напряжение.

Может я конечно ошибаюсь, поправьте.

А что касаемо тенов и нагревов и от сего типо корень проблеммы, то это не совсем так.

Например, наблюдал, что в - 20 машина может завестись без проблем, но с кратковременной просадкой напряжения до 12В, а в + 2 с дождем заведется с просадкой до 11В и мерцанием ламп, а  долго будет повышаться и переодически опять падать.

Т.е. я правильно понимаю, что мои сегодняшние наблюдения за поведением напряжения описанные выше - являются показателем нормальной работы автоэлектрики?

[БелСер]

Не могу Вам сказать...

Сам мучаюсь с подобной проблеммой.

Тоже все контакты протягивали и чистили.

Весна начнется с перепадами по температуре - буду мониторить с ELM ом напряжение.

Если проблема останется, то поменяю гену.

У кого ранее на форуме спрашивал - многие говорят, что у них сразу на 13.8 В выходит...

Просто по скольку на машине жена ездит и времени нет пока подзабил...

Изменено 31 января, 2019 пользователем БелСер

[S@chok]

Кто сказал, что 12,2 Вольт - это нормальное состояние полностью исправного и заряженного аккумулятора?

[Sovetnik]

Кто сказал, что 12,2 Вольт - это нормальное состояние полностью исправного и заряженного аккумулятора?

АКБ нужно подзарядить, не спорю.Но ведь его недозаряд может быть связан с короткими и частыми поездками!

Буду наблюдать дальше