melbu Posted June 22, 2012 Report Share Posted June 22, 2012 Клубни. Пока всё нормально, просто проконсультироваться хотел.При каком пробеге имеет смысл превентивно поменять щетки генератора (блок выпрямителя)? И имеет ли смысл вообще?Кто с этим сталкивался на Антаре. Возможно ли дотянуться до щеток с целью проверки или замены без снятия генератора? PS Вопрос навеян продолжающимися злоключениями моего папы с Вектрой. Хотелось бы избежать такого геморроя. Генератор отказал из-за этого блока совершенно неожиданно в 360 км от Мааасквы. Пробег 120ккм. Чтобы заменить блок, нужно снять генератор. Чтобы снять генератор, нужно повозиться нормально даже в условиях неплохого сервисного центра. А дальше диагностика генератора и ожидание запчасти. PPSЕсли тема уже тёрлась, прошу меня великодушно простить. Значит с поиском опять не совладал. Link to comment
fr3erp Posted May 28, 2013 Report Share Posted May 28, 2013 Приключилась такая проблема, несколько раз кратковременно загоралась лампочка генератора, гирлянда значков ЕСП, АБС, тахометр падал на 0, вырубалась музыка, при этом двигатель продолжал работать и автомобиль двигался, через 2-3 секунды всё приходило в норму. Сканером посмотрел ошибки, от блоков двигателя и АБС были ошибки о повышенном напряжении в бортовой сети. Соответственно блок АБС отрубал клапаны и насос, т.е. АБС и ЕСП переставали функционировать, поэтому загоралась гирлянда.Сегодня сняли генератор, проверили, накрылся регулятор напряжения, заменили в течении 5 минут на новый, он у нас с блоком щеток. Делал в специализированном сервисе, сам регулятор 2400р, ремонт генератора 600р, установка-снятие 1500р, кстати довольно долго парились с установкой-снятием, часа 3, снимали вентиляторы, иначе не вылазил генератор. Позвонил ради прикола ОДу, они естественно ничего не чинят, меняют агрегат, 25килоруб генератор и замена 5 штук. Пробег у авто 48 тыщ. Link to comment
S@chok Posted May 28, 2013 Report Share Posted May 28, 2013 Не дай боже... Пробег 58000 с лишним, тьфу-тьфу-тьфу... Link to comment
Владимир С Posted May 28, 2013 Report Share Posted May 28, 2013 3% от стоимости машины)) ужас, 10 поломок таких у треть, по любому забугром не больше 10 т.р стоит Link to comment
den_gold Posted May 28, 2013 Report Share Posted May 28, 2013 (edited) Такая же беда меня постигла... гена выдавал перенапряжения, а потом недонапряжение.. сначала гирлянда лампочек напрягала включением и выключением, потом системы по очереди все отключала... докатался до того момента, пока на эвакуаторе авто не отогнал. на гене поменяли реле и подшипники. все около 6000=7000 рублей.пробег 57000 Edited May 28, 2013 by den_gold Link to comment
melbu Posted May 28, 2013 Author Report Share Posted May 28, 2013 Скупая мужская слеза пробежала по моей щеке.А дождался, что мне наконец ответили. Даже года не прошло. По теме первого сообщения: Я уже собрался покупать блок со щетками и ехать с ним в Костромскую область (это где-то за МКАД-ом) и там искать мастерскую, где возьмутся поменять. Дилеров в этой глубинке нет, но нашелся фирменный сервис Bosch. Короче, два дня и цена вопроса равная цене этого блока на Екзисте. I ♥ BOSCH Link to comment
fr3erp Posted May 28, 2013 Report Share Posted May 28, 2013 3% от стоимости машины)) ужас, 10 поломок таких у треть, по любому забугром не больше 10 т.р стоитну если по запчастям смотреть, то двигло у нас стоит 50% стоимости авто:)/> А так у диллера аналог каптивовский 12 тыщ., но в любом случае менять генератор из-за регулятора напряжения как-то неправильно ИМХО Link to comment
ворчун Posted May 29, 2013 Report Share Posted May 29, 2013 Добрый день!С недавних пор у машины возрос шум двигателя. Решил загнать в мастерскую. Посмотрели - проблема с подшипником генератора. Пытался поискать на экзисте - не получилось :cray:/> . Может ли кто-нибудь подсказать, где искать или заказывать генератор в сборе :)/> ? Link to comment
Zloy_kamrad Posted May 29, 2013 Report Share Posted May 29, 2013 лучше обратиться в специализированную контору по ремонту генераторов и стартеров - они сами подберут. Link to comment
NERSKY Posted May 29, 2013 Report Share Posted May 29, 2013 (edited) в сборе генератор в экзисте стоит 9500 (Джи-Эм), а для ремонта,как сказали выше, существуют специальные конторы Edited May 29, 2013 by NERSKY Link to comment
igorek Posted June 24, 2013 Report Share Posted June 24, 2013 нужен генератор может есть у кого рабочий Link to comment
Polyakovyura Posted July 12, 2013 Report Share Posted July 12, 2013 Подскажите пожалуйста, а на антаре С105 2.4 AT генератор какой мощности стоит ? Link to comment
S@chok Posted July 12, 2013 Report Share Posted July 12, 2013 Здесь посмотрите - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1e2.ru.php Link to comment
Mossy Posted August 3, 2013 Report Share Posted August 3, 2013 Менял заглючившую "таблетку" на генераторе. Поставил такую: TRANSPO D2206. Работает без проблем. Обещал сделать фото-отчет, но забыл дома фотоаппарат. Делал по инструкциям из TIS и дополнительным материалам, взятым на просторах интернета. Сложного в работе ничего нет. Я не снимал вентиляторы, а просто поддомкратил мотор и генератор вышел... Приложил архив с информацией, которой пользовался.Generator.zip Link to comment
tehnopark Posted January 12, 2015 Report Share Posted January 12, 2015 кто подскажет...завыли подшипники на генераторе 2.0 дизель...нужны парт номера...заранее спасибо Link to comment
ARANTA Posted January 15, 2015 Report Share Posted January 15, 2015 (edited) всем привет.на днях заказал в нете генератор. сегодня пришёл генератор :bed2: ,гнездо подключения кабеля совсем другое.да ещё и шкив погнутый.буду дальше искать.вобще только регулятор накрылся но у нас его не реально его найти , с генератором проблема. его купить пожно у ОД но стоит он 6оо евро.пару фоток так для инфо.последнее фото с моего гены. Edited January 15, 2015 by RIDER Link to comment
VLAD1971 Posted January 15, 2015 Report Share Posted January 15, 2015 Возможно стоит попробовать перебрать неисправный с проверкой исправности деталей (донор уже у Вас в наличии).Шкив гены по фото вполне ремонто -пригоден правкой (если литой то лучше не пытаться обычно крошиться- штампованные легко правятся). Link to comment
Mossy Posted January 15, 2015 Report Share Posted January 15, 2015 (edited) вобще только регулятор накрылся но у нас его не реально его найти TranSpo D2206 - реле регулятор.Я думаю, что с регулятор из 2 можно собрать рабочий Упс... Не посмотрел, что автор из Германии... Edited January 15, 2015 by Mossy Link to comment
VLAD1971 Posted January 15, 2015 Report Share Posted January 15, 2015 Сама схема регулятора обычно залита компаундом (как эпоксидная смола) узел возможно переделать только если габариты и крепёж подходят.Если плохо сделать то лезть для ремонта придётся ещё раз. При снятом генераторе и наличии донора вполне можно проверить совместимость щёточных узлов с регулятором.При разных производителях часто одни и те же размеры этого узла. Link to comment
Mossy Posted January 15, 2015 Report Share Posted January 15, 2015 Сама схема регулятора обычно залита компаундом (как эпоксидная смола) узел возможно переделать только если габариты и крепёж подходят.Если плохо сделать то лезть для ремонта придётся ещё раз. При снятом генераторе и наличии донора вполне можно проверить совместимость щёточных узлов с регулятором.При разных производителях часто одни и те же размеры этого узла.В реле-регулятор входит щеточный узел. Главное чтоб по креплениям подошло. Link to comment
ARANTA Posted January 15, 2015 Report Share Posted January 15, 2015 Сама схема регулятора обычно залита компаундом (как эпоксидная смола) узел возможно переделать только если габариты и крепёж подходят.Если плохо сделать то лезть для ремонта придётся ещё раз. При снятом генераторе и наличии донора вполне можно проверить совместимость щёточных узлов с регулятором.При разных производителях часто одни и те же размеры этого узла.В реле-регулятор входит щеточный узел. Главное чтоб по креплениям подошло. донора нету. Мосси прав реле-регулятор входит щеточный узел.вот ещё рару фоток нового и старог гены Link to comment
melbu Posted January 15, 2015 Author Report Share Posted January 15, 2015 У вас на старом гене два штыртка а раземе. Один связан с аккумулятором на прямую, второй с интдикатором зарядки (лампочка). На новом в средний контакт должен подаваться плюс от зажигания. Если вообще такая беда, то можно замутить переходник из фишек. S - + L - это лампаIG - + с зажигания Link to comment
Convert294 Posted January 16, 2015 Report Share Posted January 16, 2015 И выпрямить ролик. И можно ставить и ехать)) Link to comment
ARANTA Posted January 16, 2015 Report Share Posted January 16, 2015 (edited) генератор отправил сегодня обратно,хотел сперва тоже колхозить,но слитаю с гарантии (2 года).штекер сидит на регуляторе напряжения там ни чего не сделаеш если только на кабеле штекер менять ,но его опять искать надо и правильно подключить,а это много время и у нас нет шансов найти такой штекер.а ролик не проблема мог бы и со старого воткнуть.ищу другой генератор.у меня есть знакомый в райёне дмитрова (москва)попросил его нати регулятор напряжения ,что бы старый востоновить или на продажу или оставлю на запас. пока как то так .я ещё отпишусь , если есть вопросы или кому какие фотки нужны снизу пишите пока буду лазить снизу, сделаю по возможности.спасибо всем за помощь :verygood: Edited January 16, 2015 by RIDER Link to comment
ARANTA Posted January 17, 2015 Report Share Posted January 17, 2015 У вас на старом гене два штыртка а раземе. Один связан с аккумулятором на прямую, второй с интдикатором зарядки (лампочка). На новом в средний контакт должен подаваться плюс от зажигания. Если вообще такая беда, то можно замутить переходник из фишек. S - + L - это лампаIG - + с зажиганияа на каких антарах такие штекера? Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now