Евгений26 Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 Болт отворачивается от дифферециала, на сколько ясно со слов тех, кому делали.
Ромчелло Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 (изменено) В 31.03.2017 в 08:14, AlexPit сказал: обычно клеят, есть спец. клеи, ни масла ни температуры не боятьсяДа, на самый сильный резьбовой герметик(красный,если не ошибаюсь),после чего разборка только с хорошим нагревом.Мне так делали,сказали никакая сварка не нужна. А так,почему не приварится? Корпус дифера не алюминиевый же, стальной. Изменено 31 марта, 2017 пользователем Ромчелло
FLASH770 Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 В 31.03.2017 в 08:34, Ромчелло сказал: В 31.03.2017 в 08:14, AlexPit сказал: обычно клеят, есть спец. клеи, ни масла ни температуры не боятьсяДа, на самый сильный резьбовой герметик(красный,если не ошибаюсь),после чего разборка только с хорошим нагревом.Мне так делали,сказали никакая сварка не нужна. А так,почему не приварится? Корпус дифера не алюминиевый же, стальной. На предыдущей странице написано что корпус из алюминия и фото есть даже
S@chok Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 Это корпус коробки из алюминия, а корпус дифференциала априори идет железным.
Sid Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 (изменено) Приветствую! Хотел сказать на счет превентивных мер, т.к. у меня начались затыки при переходе вниз с 4 на 3 и пробег под 100 уже. Заехал к коробочникам, рассказал нашу ситуацию с дифером и пружиной и мне без ремонта, только лишь профилактических мер насчитали на 50 тысяч р. Помимо этих работ сказали при располовинивании обязательно менять комплект каких-то уплотнений (7.000), т.к. пробег уже не малый, то обязательно вскрытие и дефектовка/ремонт бублика (10.000), замена поршней (вроде 7т.р.?), возможно фрикционы, т.к. масло черное. Ндаааа. Первоначально думал снять-половинить-заварить-собрать-поставить считал в 20т.р. уместитьсяP.S. забыл фильтр еще - 1.500 Изменено 31 марта, 2017 пользователем Sid
kaib Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 Ну в чем то они возможно правы. Если уж колоть коробку - то все по максимуму делать
Vlad008 Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 В 31.03.2017 в 12:24, Sid сказал: Приветствую! Хотел сказать на счет превентивных мер, т.к. у меня начались затыки при переходе вниз с 4 на 3 и пробег под 100 уже. Заехал к коробочникам, рассказал нашу ситуацию с дифером и пружиной и мне без ремонта, только лишь профилактических мер насчитали на 50 тысяч р. Помимо этих работ сказали при располовинивании обязательно менять комплект каких-то уплотнений (7.000), т.к. пробег уже не малый, то обязательно вскрытие и дефектовка/ремонт бублика (10.000), замена поршней (вроде 7т.р.?), возможно фрикционы, т.к. масло черное. Ндаааа. Первоначально думал снять-половинить-заварить-собрать-поставить считал в 20т.р. уместитьсяP.S. забыл фильтр еще - 1.50050т.р. за профилактику! ((( а от 70т.р. уже коробки идут...
kaib Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 Ну так там практически голый корпус остается
Sid Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 В 31.03.2017 в 12:37, Vlad008 сказал: 50т.р. за профилактику! ((( а от 70т.р. уже коробки идут...Вот и я об этом же. Правда конечно фиг знает что там возьмешь, БУ есть БУ. может там проблем будет с ней тоже. и пробег какой фиг знает. А вот на отдых ездить все страшнее и страшнее...
Pitun Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 В 31.03.2017 в 12:44, Sid сказал: В 31.03.2017 в 12:37, Vlad008 сказал: 50т.р. за профилактику! ((( а от 70т.р. уже коробки идут...Вот и я об этом же. Правда конечно фиг знает что там возьмешь, БУ есть БУ. может там проблем будет с ней тоже. и пробег какой фиг знает. А вот на отдых ездить все страшнее и страшнее... ценник вам адекватный выкатили.Бублик перебрать так и стоит, соленоиды - 7k. Хорошо бы к этому еще гидроблок промыть и волнистую пружину поменять на усиленную. Фрикционы тоже поменять, если уж лезть, плюс прокладки и фильтр.А с разбора или бу - кот в мешке.
Ромчелло Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2017 Соленоиды,как мне сказали,нормальные бывают только в сборе с гидроблоком,если отдельно, то это галимый китай с непредсказуемым результатом. В двух местах разговаривал,и в обеих сказали-если к ним нет замечаний,то думать о замене не нужно,может быть только хуже. Промыть гидроблок,да,особенно сеточки на нем. Фрикционы-если они не стерты,то тоже зачем их менять? В моей коробке они были в норме,при том что я сказал мастеру,что меняем любые мало мальски подозрительные узлы. Соленоиды,кстати, я тоже хотел поменять. Ответ который получил,выше. То же и поршни-если резина не задубела,то зачем их менять? А вот втулки на самом деле лучше поменять на бронзовые, даже если родные не изношены.И еще. Кто будет делать коробку, обратите внимание на это. У меня этот износ был. В той фирме,чья тема на каптива клубе, напрессовывают втулку из более твердого металла,а мне переделали этот узел, заменив подшипник качения на подшипник скольжения. Т.е. теперь эта шейка работает по бронзовой втулке 1
Flashk1n Опубликовано 11 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 11 апреля, 2017 Всем привет! Сегодня ехал на работу и загорелся чек, ошибка p0741 "неправильно отрегулировать муфта сцепления" кто-то сталкивался с этой ошибкой ? Какой прогноз?
S@chok Опубликовано 11 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 11 апреля, 2017 Конечно тут уже кто-то и имел такую ошибку на своём авто. Звучит она по другому правда, читаем здесь - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92412628.ru.html#4711Похоже у вас клапан в коробке глючит.
Flashk1n Опубликовано 11 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 11 апреля, 2017 Спасибо большое! Подскажите есть где тема для обсуждения по этой ошибке ?
S@chok Опубликовано 11 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 11 апреля, 2017 Все обсуждения только в этой теме. Отдельных обсуждений по конкретным ошибкам я не припомню.
Pitun Опубликовано 11 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 11 апреля, 2017 В 11.04.2017 в 12:26, Flashk1n сказал: Спасибо большое! Подскажите есть где тема для обсуждения по этой ошибке ?боюсь, тут обсуждать уже особо нечего, все указания по ремонту даны по ссылке S@chok. Можете еще проконсультироваться у Ивана в теме: хвк-сервис.
dragun13 Опубликовано 21 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2017 Здравствуйте! Приболел мой Антарик, акпп стала переключать с 3 на 4 с пробуксовками где-то на 300-500 об/мин, приблизительно в момент переключения на долю секунды на среднем газу, на малом газу такого нет или не чувствую, пробег 150 тыщ. До этого масло не меняли ни разу в коробке за такой пробег, до замены масла коробка на холодную переключала с 2 на 3 с задумкой небольшой на горячую всё ок было, потом я сделал две замены частичные с разницей в 1500 км. Коробка излечилась, стала переключать незаметно практически, но не долго я радовался, стал замечать 2 проблемы 1) По ощущениям на малом газу держа педаль в одном положении, первая скорость разгоняется медленнее чем вторая, такое ощущение что на второй ее начинают толкать сзади ну и соответственно 2) пробуксовки с 3 на 4, в остальном коробка переключает адекватно без толчков и т.п.! Помогите разобраться к чему готовится по симптомам?
Savelnik43 Опубликовано 21 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2017 Не разбирая коробас и не делая дефектовку только волшебник скажет)Не ждите чуда. Пробег большой масло поменяли поздно.Готовьте сотку на всякий случай. Вряд ли дороже перебор встанет.Только в гаражи на дефектовку не едте)))
Blocker Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2017 (изменено) Всем здрасьте! Коробасная карма и меня настигла! Пробег 207 тыс. Во время парковки авто перестало ехать. Двигатель робить, а авто не сместа. Заглушил. Завёл. Поехал и завершил паркование. Это было утром. На работу приехал. Как вечером домой ехать - завёл,поехал.500м- и опять то же самое. Три попытки- три раза метров по 500-600. Потом вызвал эвакуатор... Итог на фото. Это стопорное кольцо. На несколько фрагментов. Этот самый большой. Там где????- ещё и гидроблок. Это выяснилось при адаптации. Итого почти 170 круб... Изменено 27 апреля, 2017 пользователем Blocker
pat Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2017 Голосовалку бы в теме сделать с вопросом о том, на каком пробеге накрылась АКПП:- до 50 тыс. км;- от 50 до 80 тыс. км;- от 80 до 100 тыс. км;- от 100 до 150 тыс. км;- от 150 до 200 тыс. км;- после 200 тыс. км;- уже 200 тыс., а я еще езжу! А то все эти отдельные известия о том, что у очередного владельца коробка сдохла, никакую статистику отказов не формируют.
Blocker Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2017 Да уж. Вспоминаю добрую механику на Вектре. Пробег был 303 тыс. Совершенно радужный и безпроблемный.
Blocker Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2017 За время общения с мастерами услышал много " лестного "в адрес ВСЕХ современных АКПП. Наш вариант ещё не самый худой оказался, особенно в моем случае, с таким пробегом.Все проклятия в адрес вариков и ДСГ.Мать- перемать.
kaib Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2017 Ну уж сервису то грех на это ругаться. На хлеб с маслом им DSG должен приносить. Или ругаются сто мокрые дсг уже не ломаются и у них работы нет?
kudan01 Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2017 Zf - крепкие коробасы,,,,, наверное.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти