Замена масла АКПП и редуктора

[gremih]

Замечательная инструкция к замене через 20000 км, но тогда все наши короба, которые отходили по 100000 без замены (а именно так у большинства дорейсталинга судя по форуму) уже разваливаются! И ездить нельзя.

 имхо- эти 20000 км относится к вариатарам или уважаемый ASIN пытается заработать на своем масле (что скорее всего).

 

Сколько у меня авто было с АКПП с "незаменяемыми маслами" или заменяемыми "только на вот этот иначе коробка сломается", все в итоге оборачивается маркетинговым ходом- или купите у нас дорого,но  ездить будет вечно или купите у нас дешево, но масло надо менять часто и масло это должно быть только которое мы указали.

Это бизнес и не более, если нельзя заработать на этом, будем зарабатывать на другом и т.д.

 

Для себя - меняю масла в АКПП через 55-60 т. км, эти же цифры указывают и большинство СТО.

Наберите в поиске "когда меняют масло в АКПП" и уведите результат.

Изменено 3 марта, 2017 пользователем gremih

[Иванович]

Истина где то как всегда рядом :bayan: . Норм интервал 30тыс с частичной заменой, когда мне приспичит и в 20 тыс меняю частично. Вобщем необременительно раз в год в среднем выходит. Святая вера в регламент хорошо, но литературу кроме сервис-книжки читать можно :D: .

[Иванович]

Кроме всего прочего никто не настаивает применять масло от Aisin, есть масса достойных производителей с оф. допусками и мультиков с очень близкими свойствами к 3309 и Dexron6. Обратить внимание на горячую вязкость соответствующую вязкости по оригинальному допуску и температуре эксплуатации в зимний период. Профилактическая замена масла и мойка радиаторов полагаю продлит жизнь коробке :yes: . 

[Irokes]

 

где написано илли на нашем форуме разбиралось ??

Разбиралось. Проведу Вас тезисно, чтобы вновь не тонуть в болоте холиваров, по кратчайшему пути:

1. Коробас изготовил японский AISIN.

2. Он же создал постпродажное подразделение, и сайт ему выделил.

3. На сайте ищем брошюрку - рекомендашку, краткую, понятную.

4. Минимального знания инглиш хватает, чтобы прочитать (вольный перевод) - "Насрите на то, что пишет производитель автомобиля про необслуживаемость АКПП, там стоит НАШ коробас, и мы Вам настоятельно рекомендуем менять масло каждые 20 т.км

5. Там же смотрим на визуальный анализ здоровья АКПП по состоянию жижи.

 

Я просто в восхищении, как производитель изготовил не обслуживаемую коробку и пишет, что масло надо менять каждые 20к км))))

[Irokes]

Господа почему у масла которое работает совсем в халявном режиме (отсутствует высокая температура, нету попадания топлива, отсутствуют продукты сгорания в и повышенная кислотность) такой маленький ресурс??? 20к км???? Чем ШРУС хуже?? они тоже быстро вращаются! и там надо тогда менять смазку каждые 20к,  А спецификации трансмиссионки, да они почти одинаковы, там присадок чуток, это же не масло для двигла которому всю нагорающею фигню надо смывать и при этом не разлагаться за 15 000 км. А откуда столько можно получить пыли фрикционной? Там же не тормозные колодки стоят. Диск толщиной меньше 2 мм., а у него основа стальная, и вообще он целлюлозный (то бишь бумажный), ну да сейчас стали добавлять в него графит или что то типа того. Сколько пыли надо чтоб превратить 5 литров масла в "гудрон"? Так фрикционы вообще менять надо каждые 1000 км. И на сколько я помню, АКПП специально разрабатывать начали для автобусов, в связи с конструкцией (двигатель и коробка сзади) и необходимостью частой замены сцепления по причине частых остановок.

[AlexPit]

ну допустим не 5 а около 10 л во всей системе, тут написано как люди рекомендуют, чтобы коробас ходил долго и без пинков и прочего, ваше право ездить хоть 100 т. км. без замены, когда я покупал машину на ней было 90 т. км. и продавец - он же ТО сказал что в коробке масло на весь срок службы (для многих это гарантийный срок авто), не поленился и поменял масло 4-4,5 л. частичная замена, картина была не очень, следующую замену запланировал через 30 т. км. и так же частично, не забываем про то что по хорошему надо менять фильтр, откручивать поддон.... бр... сколько денег надо, а если часто менять масло, то и фильтр будет чист, и каналы подачи с клапанами чистые, разве это плохо??? 

[kaib]

я до этого через 45 тыс менял (частичной заменой). теперь решил через 30 следующую замену сделать. Тем более не так уж это и дорого. В этот раз залил ZIC dex6. Так он вообще 1200 за 4л. вышел. Слилось почти 4,5л. Долил оригинального GM, как раз осталось после замены в ГУРе

[Ромчелло]

Я тоже буду после ремонта коробки через 30 менять,мастер который перебирал так посоветовал.

[kaib]

мне тоже так же мастер сказал. Если опустить матерные междометья, то цитирую : Не жопься, меняй через 30 и будет бегать. ну и сплюнул прямо в яму:)

[Иванович]

 не забываем про то что по хорошему надо менять фильтр, откручивать поддон.... 

   Не забываем что в нашем случает фильтр внутри коробки, традиционно снять фильтр посредством снятия поддона невозможно.

[S@chok]

Про профилактическую замену фильтра в коробке на рестайле стоит забыть. Он меняется только при капиталке.

На дорестайле ещё можно, что-то сделать.

[pretorianec13]

 

http://www.drive2.ru/l/468246544093545394/

 

=)

 

 

[Vladkhar]

Хорошая статья от первоисточника, спасибо.

[S@chok]

Читал, неплохо.

[KSL-NN]

Меняю каждые 20 тыс, пробег за 150 тыс км, лил Тотачи Т 4, вот задумался ZIC ATF залить

http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi.html

Изменено 26 марта, 2017 пользователем KSL-NN

[Иванович]

 Тоже ищу на замену. Все бы ничего, вязкость отличается у D3 D6 и 3309. Надо анализы глянуть что у этого продукта с рабочей вязкостью и низкотемпературной. 

[Vladkhar]

Меняю каждые 20 тыс, пробег за 150 тыс км, лил Тотачи Т 4, вот задумался ZIC ATF залить

http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi.html

А  у нас разве отличается жижа на бензин и дизель?

 

т.е. 2 и 3 допуск на бенз и 6-ка на дизель...

[laut]

лучше оригинала нет ничего, залью GM ATF 3309 по 1300р за литр :verygood:

[kudan01]

Смелое заявление...

[AlexPit]

емикс дешевле, в районе 550 будет

[kaib]

у меня сейчас коктейль из ZIC dex6 и родного GM dex 6. Коробка работает адекватно. При цене ZIC в 1300 можно вообще хоть через 20 тыс км делать замену. На нем даже написано, что он является маслом первой заливки в корейских авто.

Еще бы была крышка для заливки поудобнее расположена, чтобы аккум не снимать для ее откручивания...

[S@chok]

Что-то 1300 за литр как-то неадекватно. 

[Иванович]

Это за банку 4л. Цены на зик упали.

[S@chok]

Нехило так упали. Они себя вообще перестали уважать?

[Евгений26]

Жижка пожижее стала.

Тоже смущают цены на масла Зик.