А на что бы поменять Антару?

[Ленин1]

1. Так уж случилось, что я электрик, точнее релейщик и вполне в теме. Мне вот другое интересно, вы свято верите в прогресс батареек сделанных китайцами, и наотрез отказываетесь признать их рывок в автомобилестроении. :)

 

 

 

 

 

 

12-13 лет назад когда китайские машины были конченым хламом и проваливали все тесты, в то самое время их батареи были самыми лучшими, и по сей день они развивают батареи, а машины меняются с такой скорость что смысла нет их улучшать проще выпускать новую модель, с какой не будь  старой списанной платформы.

[Prjanik]

https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=6271921145638282793

https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=4029233254063794981

Это не Euro NCap, а какой-то C, они любят, типа все сами... Веры нет. По этим тестам, ощущение макс на 4 балла.

Удар вроде держит, только ощущение, что и при меньшем ударе, все в хлам будет.

Изменено 9 ноября, 2020 пользователем Prjanik

[dr_slam]

И еще один момент. Она купила резину. Поместилась только со сложенной спинкой.

На F7 3 колеса в багажнике одно на сложенной спинке сидения, или 2 в багажнике и 2 на спинке, тогда сбоку из другого авто не видно лежит ли что-то в машине.

[Олег_Иванов]

12-13 лет назад когда китайские машины были конченым хламом и проваливали все тесты, в то самое время их батареи были самыми лучшими, и по сей день они развивают батареи, а машины меняются с такой скорость что смысла нет их улучшать проще выпускать новую модель, с какой не будь  старой списанной платформы.

Вот как раз батареи и сейчас у них не лучшие, а 15 лет назад они были хуже, чем их тогдашние авто. )))

[ибн_похабыч]

 

https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=6271921145638282793

https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=4029233254063794981

Это не Euro NCap, а какой-то C, они любят, типа все сами... Веры нет. По этим тестам, ощущение макс на 4 балла.

Удар вроде держит, только ощущение, что и при меньшем ударе, все в хлам будет.

 

вы из тех, кто  верит  в остроту ножа - только отрезав палец?

"ощущения", "веры нет", По современным меркам оперение и должно разлетаться   - главное капсула. Она целая. 

[Ленин1]

Вот как раз батареи и сейчас у них не лучшие, а 15 лет назад они были хуже, чем их тогдашние авто. )))

 

Почитай статью про китайские электробусы 15 летней давности и поймёшь что у них было  "не лучшее", у нас и сейчас этого нет, хотя вру было 50 лет назад когда батарея автобуса была больше самого автобуса, вообще я не про это, а про сомнительные высказывания о морозе и электротранспорте, 5-10 лет и такой проблемы не будет.

Изменено 10 ноября, 2020 пользователем Ленин1

[Олег_Иванов]

Почитай статью про китайские электробусы 15 летней давности и поймёшь что у них было  "не лучшее", у нас и сейчас этого нет, хотя вру было 50 лет назад когда батарея автобуса была больше самого автобуса, вообще я не про это, а про сомнительные высказывания о морозе и электротранспорте, 5-10 лет и такой проблемы не будет.

15 лет назад электробусов и в Китае было мизер и ездили они на никель-металл-гидридных батареях. Сейчас в автобусах в основном литий-титанатные батареи, в московских тоже,  из китайского производства популярны Microvast, но в Китае только завод, бренд американский...

[Ленин1]

15 лет назад электробусов и в Китае было мизер и ездили они на никель-металл-гидридных батареях. Сейчас в автобусах в основном литий-титанатные батареи, в московских тоже,  из китайского производства популярны Microvast, но в Китае только завод, бренд американский...

 

15 лет назад в китае электробусов было столько сколько у нас и сейчас нет и ездили они на  на литий-железо-фосфатных батареях из сборок по 500а.ч и общим весом 3.5 тонны  батареи были по 20кг их ток заряда был до 500 ампер  при этом банка могла отдавать стабильно без разрушения и нагрева 1500ампер и кратковременно 5000тыс ампер  болт крепления у них был м14 а не то что сейчас  пишут болт м6 и ток допустимый по 2тыс ампер. После чего появился литий-титанат и все Б/У акб литий-железо-фосфат поехали к нам в развитую страну, а себе они стали ставить литий-титанат который опять же отработанный несколько лет списывается и продаётся нам в страну. И к слову банка на 100ампер весит 3.3 кг соединяешь 4 банки и получаешь 100а/ч 12в ,с весом 13 кг в замен 24 кг обычного кислотного.  Так что не стоит мне тут кидать первые попавшиеся вам в поисковике  названия производств.

[Олег_Иванов]

15 лет назад в китае электробусов было столько сколько у нас и сейчас нет и ездили они на  на литий-железо-фосфатных батареях из сборок по 500а.ч и общим весом 3.5 тонны  батареи были по 20кг их ток заряда был до 500 ампер  при этом банка могла отдавать стабильно без разрушения и нагрева 1500ампер и кратковременно 5000тыс ампер  болт крепления у них был м14 а не то что сейчас  пишут болт м6 и ток допустимый по 2тыс ампер. После чего появился литий-титанат и все Б/У акб литий-железо-фосфат поехали к нам в развитую страну, а себе они стали ставить литий-титанат который опять же отработанный несколько лет списывается и продаётся нам в страну. И к слову банка на 100ампер весит 3.3 кг соединяешь 4 банки и получаешь 100а/ч 12в ,с весом 13 кг в замен 24 кг обычного кислотного.  Так что не стоит мне тут кидать первые попавшиеся вам в поисковике  названия производств.

Причем тут первые попавшиеся, еще раз повторю для тех кто на броневике, в Москве сейчас самый большой парк электробусов в Европе, невзирая на ваши словесные экзерсисы, темой этой я интересовался и еще два года назад читал ТТХ Лиазов и Камазов, которые начали тогда только выходить на улицы- на них используют Микровасты китайского производства, но сами аккумуляторы разработаны американцами.

А, да, 15 лет назад серийных электробусов в Китае вообще не было. Они только 10 лет назад появились. А первые тестовые экземпляры ездили и на никель-металлогибридных.

Изменено 10 ноября, 2020 пользователем Олег_Иванов

[Сентябрь]

в Москве сейчас самый большой парк электробусов в Европе,

Можно пруфы? А то зная нашу статистику могли посчитать трамваи, троллейбусы и электрички)

[Ленин1]

Причем тут первые попавшиеся, еще раз повторю для тех кто на броневике, в Москве сейчас самый большой парк электробусов в Европе, невзирая на ваши словесные экзерсисы, темой этой я интересовался и еще два года назад читал ТТХ Лиазов и Камазов, которые начали тогда только выходить на улицы- на них используют Микровасты китайского производства, но сами аккумуляторы разработаны американцами.

А, да, 15 лет назад серийных электробусов в Китае вообще не было. Они только 10 лет назад появились. А первые тестовые экземпляры ездили и на никель-металлогибридных.

 

 

Ты конечно извини, ты там не бухой? Я тебе конкретные данные привёл вплоть  до характеристик самих батарей  которые были там установлены я даже название завода знаю как он сейчас называется и как он назывался раньше и да этот завод китайский. Я не пойму ты верить не хочешь или прикидываешься? Раз ты 2 года назад изучал этот вопрос я вообще не пойму как ты изучал если элементарного не знаешь в этом вопросе. "В москве самый большой парк электробусов"- кто тебе это сказал лысый по телевизору? Прекращай уже писать то о чём не знаешь, у нас дизеля на метан перевести толком не могут, а ты мне сказки тут заливаешь что мы впереди всей планеты, для справки китай 700 метров дороги в час строит через горы леса, поля и болота и это в реальном времени всё можно посмотреть, а не по телевизору  "но по вашим данным которые вы чисто случайно изучали 2 года назад мы наверное строим 3км в час".  И вообще не надо мне тут про первые экземпляры говорить- первые экземпляры ездили у нас 50 лет назад на кислотных батареях и ездили они не только по дорогам но и  под землёй ровным счётом как  и атомные, просто вы этого видимо не знаете, а вообще если есть желание изучить почитайте старые документы, а не хрень всякую переделанную сто раз и опубликованную на каком не будь  пикабу, медузе, дзене. Хотите верить в своё верьте,  но факт того что с китая везли с 10 года литий-железо-фосфат батареи которые по нескольку лет уже работали там- этот факт опровергнуть невозможно.

 

Можно пруфы? А то зная нашу статистику могли посчитать трамваи, троллейбусы и электрички)

 

У нас тоже хвалились что весь транспорт перевели с дизеля на метан  и что все дизельные двигатели на метане уже несколько лет работают, а по факту по ящику лапшу населению навешали, а машины как ездили на дизеле так и ездят, потому что опять же метановых заправок по пальцам сосчитать, а они божились что чуть ли  не весь общественный транспорт перевели. 

[Олег_Иванов]

Можно пруфы? А то зная нашу статистику могли посчитать трамваи, троллейбусы и электрички)

Да нормальная статистика, можно поштучно отследить.

https://transphoto.org/show.php?cid=1&t=9

Статистика по другим странам легко ищется.

Вот картинка например по результатам 2018 года.

http://images.vfl.ru/ii/1571278299/05e345d4/28218731.jpg

[Сентябрь]

 

Можно пруфы? А то зная нашу статистику могли посчитать трамваи, троллейбусы и электрички)

Да нормальная статистика, можно поштучно отследить.

https://transphoto.org/show.php?cid=1&t=9

Статистика по другим странам легко ищется.

Вот картинка например по результатам 2018 года.

http://images.vfl.ru/ii/1571278299/05e345d4/28218731.jpg

так это лишь заказы. Как они коррелируются с реальностью?

[Олег_Иванов]

Ты конечно извини, ты там не бухой? Я тебе конкретные данные привёл вплоть  до характеристик самих батарей  которые были там установлены я даже название завода знаю как он сейчас называется и как он назывался раньше и да этот завод китайский. Я не пойму ты верить не хочешь или прикидываешься? Раз ты 2 года назад изучал этот вопрос я вообще не пойму как ты изучал если элементарного не знаешь в этом вопросе. "В москве самый большой парк электробусов"- кто тебе это сказал лысый по телевизору? Прекращай уже писать то о чём не знаешь, у нас дизеля на метан перевести толком не могут, а ты мне сказки тут заливаешь что мы впереди всей планеты, для справки китай 700 метров дороги в час строит через горы леса, поля и болота и это в реальном времени всё можно посмотреть, а не по телевизору  "но по вашим данным которые вы чисто случайно изучали 2 года назад мы наверное строим 3км в час".  И вообще не надо мне тут про первые экземпляры говорить- первые экземпляры ездили у нас 50 лет назад на кислотных батареях и ездили они не только по дорогам но и  под землёй ровным счётом как  и атомные, просто вы этого видимо не знаете, а вообще если есть желание изучить почитайте старые документы, а не хрень всякую переделанную сто раз и опубликованную на каком не будь  пикабу, медузе, дзене. Хотите верить в своё верьте,  но факт того что с китая везли с 10 года литий-железо-фосфат батареи которые по нескольку лет уже работали там- этот факт опровергнуть невозможно.

Судя по развязному ору бухой тут явно кто-то другой. )))

Еще раз- какой производитель начал первым выпускать массово электробусы в Китае и в каком году?

Причем я вообще ни разу не опровергал лидерство Китая в этом секторе, по количеству они практически монополисты. А в Европе сейчас лидеры вот так сложились (см. картинку в сообщении выше). Трудно некоторым это прннять. Ну ничего стадии отрицания и гнева проходящие, будет и стадия принятия...

Поговорим от разработчиках литий-фосфатно-железных батарей и кто патентовал эту технологию? ;)

И не надо переводить стрелки на наши первые экземпляры на кислотных батареях, речь шла о Китае. Никаких серийных и массовых электробусов 15 лет назад и не пахло там.

Изменено 10 ноября, 2020 пользователем Олег_Иванов

[zeratul896]

вот наступит светлое электрическое будущее и будет 1квт не за 4 рубля а по 44

[Иванович]

В Екб вроде уж как лет 5 метановые низкопольные автобусы ездят. По крайней мере запах даже очень хорошего дизеля я от автобуса не ощущал очень давно. Да маршрутки дизельные. На электробусы нет ни денег ни инфраструктуры, один вроде желтенький как на фотках в тест режиме ездил, но и его куда-то отправили.

[Олег_Иванов]

так это лишь заказы. Как они коррелируются с реальностью?

Ребята, вы прикалываетесь?

Я же дал ссылку с поштучным списком, где можно даже фотографии посмотреть каждого экземпляра.

[Иванович]

вот наступит светлое электрическое будущее и будет 1квт не за 4 рубля а по 44

Почему бы нет, когда основной парк будет электрическим чены уверенно пойдут вверх, ведь альтернативы практически не будет))).

[Олег_Иванов]

 

вот наступит светлое электрическое будущее и будет 1квт не за 4 рубля а по 44

Почему бы нет, когда основной парк будет электрическим чены уверенно пойдут вверх, ведь альтернативы практически не будет))).

 

Это неминуемо и льготы тоже будут убраны. На данном этапе развития технологий пересадить людей на электромобили можно только административными мерами. Сама идея хорошая и несомненно за электроприводом будущее. Но вот с накоплением и хранением энергии пока тяжеловато. 

В Китае, кстати, электрички только в городах, на трассах (кстати все нормальные трассы, про которые на тут кое-кто рассказывает, платные) электричек нет.

Ленин1, хочешь фоток подкину с автопробега на метановых автомобилях по маршруту Пекин-Санкт-Петербург (и туда в Пекин и обратно) ? ;)

Изменено 10 ноября, 2020 пользователем Олег_Иванов

[Иванович]

Что там мужики с утилизацией батареек, лет через несколько вопрос встанет архиостро, а там с экологичностью вообще то плохо...

[Олег_Иванов]

Иваныч, видели бы вы, как кобальт для производства литий-ионных батарей  в Африке добывают... Но зеленые и другие общечеловеки молчат...

[BVV83]

https://youtu.be/bvs2qAkXcWY

Очередная недоработка и брак КИА.

[Ленин1]

Это неминуемо и льготы тоже будут убраны. На данном этапе развития технологий пересадить людей на электромобили можно только административными мерами. Сама идея хорошая и несомненно за электроприводом будущее. Но вот с накоплением и хранением энергии пока тяжеловато. 

 

 

 

 

В Китае, кстати, электрички только в городах, на трассах (кстати все нормальные трассы, про которые на тут кое-кто рассказывает, платные) электричек нет.

Ленин1, хочешь фоток подкину с автопробега на метановых автомобилях по маршруту Пекин-Санкт-Петербург (и туда в Пекин и обратно) ? ;)

 

А хочешь я тебе фоток подкину  как у нас всё хорошо и как учителя/врачи получают по 80 тыс работая 5 дней в неделю ? Я тебе могу подкинуть  фото того как у нас  у населения средняя зарплата 150 тыс и ты поверишь?  Вопрос с китаем ты вообще не изучил и веришь всякой ерунде из интернета, я тебе  такую же статистику могу сделать как ты наверху показал, загрузить её с тот же гугл и она будет появлятся в списке твоих запросов и какая ярче картинка будет такую ты и выберешь потому что тебе это удобнее, я информацию про электричество и китай взял от живых людей кто этим занимается. 

[Иванович]

23млн долл километр высокоскоростной дороги в Китае Это без подвижного состава и обслуживания. О какой окупаемости идет речь и какова должна быть цена билета. Эти поезда не окупятся даже за 20 лет. При наших масштабах нужно вложить в разы больше чем 300млр долл. Оно нам надо, сейчас и самолеты полузаполненные летают.

Самое время сейчас жд высокоскоростные в России строить...

[Евгений26]

Покатали на Тигуане текущем.

Сел в незаведенный авто.

Прокатили по вертолетной рулежке.

Аппарат пожестче нашей Антары, а до этого мне казалось, что наоборот.

Приборка полностью - плашет.

Под обратным углом - очень странно.

Из минусов - салон меньше во всем. По сидениям, дверям, проемам, по высоте потолка...

И только выйдя из авто я понял... что это дизель 2 литра!

Внутри никак дизель себя не выдает.

Нет вибраций на месте, нет рокота на холостых.

В плане движка - удивлен!