А на что бы поменять Антару?

[фишерманн]

Обогрев лобового первым бы поставил, можно найти стекло. Далее уже по списку, электроподьемник двери, бесключевой доступ и т.д.

[dr_slam]

Да конечно хавал рассказывает чудесные технические процессы о том что металл уже поступает на завод оцинкованным. Я то необразованный думал всю жизнь что изделие цинкуют  после сварки, ан нет чудесные китайские технологии.

Когда был Хавал Н6 в декабре поцарапали дверь покрасил только в марте, - никакой ржавчины не было и это по полностью солёной Москве. На другом китайце да, пятую дверь красили по гарантии 2 раза за пол года, но после последней покраски прошло уже 2 и пока ржа не пошла.

[Ленин1]

Обогрев лобового первым бы поставил, можно найти стекло. Далее уже по списку, электроподьемник двери, бесключевой доступ и т.д.

Хм, на дизеле на 15 минут раньше завидишь и в принципе оттаивает, зачем вам на бензинке обогрев лобаша я вообще не понимаю, там наверное вообще за 5 минут оттаивает.

[zloi_kot]

Имел такую опцию на форде - не лишняя. Любой мотор быстро греется на ходу, на хх устанешь молотить, особенно зимой, а больше теплу неоткуда взяться. Ну и заставить себя любимого зимой выскочить не в 7 а в 6-50 крайне сложно.

[Олег_Иванов]

Камрады, антару закончили делать в 14 году. А весту с наворотами когда начали делать?

И кстати тоже воплей хватет - жигули за лимон, караул!

Ну образно говоря эти опции есть и  Весте за 800.  Я просто хотел сказать, что в наше время эти опции совсем не дороги и присутствуют далеко не в Лексусах 470-х...

[zloi_kot]

Дык это в наше время. И у меня есть подозрение что одни и те же опции в лексусе и весте стоят разных денег. И не спрашивайте почему.

[Олег_Иванов]

 

Обогрев лобового первым бы поставил, можно найти стекло. Далее уже по списку, электроподьемник двери, бесключевой доступ и т.д.

Хм, на дизеле на 15 минут раньше завидишь и в принципе оттаивает, зачем вам на бензинке обогрев лобаша я вообще не понимаю, там наверное вообще за 5 минут оттаивает.

 

Хм. Зачем вам подогрев руля, если за 15 минут каждый раз перед выездом греть машину?

[ибн_похабыч]

как обычно все скатилось на фишечки-перделки.

 

Сейчас каждый при выборе авто стоит перед выбором:

1. Сохранить или поднять привычный уровень комфорта и оснащения - заплатив существенно большие деньги 

2. Попытаться сохранить оснащение пожертвовав при этом статусом производителя (перейти на равного по оснащению китайца) - слегка сэкономив сейчас, с туманной перспективой по надежности.

3.Понизить уровень авто (уйти классом ниже) или возраст авто (взять Б/У) с сохранением уровня комфорта и оснащения

4.Опуститься на дно - купить Весту кросс СВ

 

При этом не надо забывать, что вместе с нашими машинами мы сами тоже не помолодели, и искать машину по критериям 10 летней давности, как минимум глупо. 8-10 лет назад мы были моложе, детки были маленькими - сейчас в этом "маленьком" 195 роста, и он скорее сам себе выберет что то, чем с родителями будет ездить.  

Так же, как ставить во главу угла - мультимедиа и цвет подсветки.  У меня на Рендж Ровере 2008 года для навигации был отдельный CD дисковод, И отдельный жесткий диск, И для обновления этой муйни надо было кучу бабок заплатить. Вся электроника устаревает еще не дойдя до конвейера. Тогда что? Двигатель? Почти все автопроизводители объявили о сворачивании программ ДВС через 10-15 лет. Т.е. возможно это будет последняя машина купленная с ДВС и имеющая нулевые шансы быть проданной. Ок. Тогда движок должен быть надежным и бескомпромиссным - 3,5 V6 - 249 лошадей. Опять же по сравнению с РР - 40000 налога платить это не гуманно.

Кузов - думается кузов сейчас любой, что немецкий, что китайский - гниет одинаково, В "бюджетном" сегменте естественно, Ауди трудно гнилую найти. Опять же, пятую дверь на кроссоверах красили, красят и будут красить.

 

Ко всему остальному можно привыкнуть или приспособиться. Меня больше волнует организация сервиса, т.к. безумно жалко времени потраченного на поиски той или иной запчасти или услуги. Хотелось бы, тратить его на свое дело, вместо изучения системы "вентиляции картерных газов на А2,4ХЕ" - пусть этим специалисты занимаются.

[Ленин1]

Хм. Зачем вам подогрев руля, если за 15 минут каждый раз перед выездом греть машину?

 

 

 

 

 

Затем что руль холодный остаётся и не прогревается при -25 даче через длительное время вот и вся суть или ехать долго в рукавицах или обогрев на руль тем самым лобачь остаётся без обдува.

[zloi_kot]

Надо еще про своих тараканов вспомнить - кому то нравится турбо а мне так подавай атмосферник. И не нравятся вариаторы и разные мешалки (хоть с кочергой хоть робот) - вынь да поклади акпп.

[Ленин1]

Надо еще про своих тараканов вспомнить - кому то нравится турбо а мне так подавай атмосферник. И не нравятся вариаторы и разные мешалки (хоть с кочергой хоть робот) - вынь да поклади акпп.

Да, кому то нравится китайцы 1.5 литровые турбо, ахаха. Сейчас вообще МКПП не актуальна в 99% для езды, не на каком транспорте.

[Олег_Иванов]

Да, кому то нравится китайцы 1.5 литровые турбо, ахаха. Сейчас вообще МКПП не актуальна в 99% для езды, не на каком транспорте.

Ну кому-то европейцы 1.2 литровые турбо нравятся, в чем проблема? А в Европе многим нравятся турбожужжалки 0,9-1,1 литра. И МКПП в Европе большинству нравятся.Имеют право. Изменено 1 ноября, 2020 пользователем Олег_Иванов

[zloi_kot]

Дык они в этой ветке и не парятся.

[Ленин1]

 

Ну кому-то европейцы 1.2 литровые турбо нравятся, в чем проблема? А в Европе многим нравятся турбожужжалки 0,9-1,1 литра. И МКПП в Европе большинству нравятся.Имеют право.

 

Когда машина весит 1тонну, а когда 1.7 тонны 1.5 литра это смешно.

[Иванович]

В Японии модно стильно, современно кейкары, для города вполне. Наши тоже в Россию таскают, видел вблизи свеженький вполне себе городская повозка, можно и холодильник перевезти и стиралку легко и непринужденно. Скорости в миллионниках все снижаются и снижаются.Налог "0" ) Жаль что поаворульные с сопутствующими недостатками.

[zloi_kot]

Не не, не уговаривай. Сильно квадратные эти кубики. Одна крайность - обмылки, другая - кубики.

[Олег_Иванов]

кетай. https://m.youtube.com/watch?v=G3sH3Y-yEhk&t=28s

А почему он не хочет лидеров продаж среди китайцев так же загнать на осмотр? Вроде же давно топит за китайский автопром.

Ну смысл этого аутсайдера смотреть, его продажи будут штучными.

Ему там в комментах сходу предложили Хавал F7 c пробегом 70 тык. на подобный обзор подогнать...

Изменено 1 ноября, 2020 пользователем Олег_Иванов

[ибн_похабыч]

 

кетай. https://m.youtube.com/watch?v=G3sH3Y-yEhk&t=28s

А почему он не хочет лидеров продаж среди китайцев так же загнать на осмотр? Вроде же давно топит за китайский автопром.

Ну смысл этого аутсайдера смотреть, его продажи будут штучными.

Ему там в комментах сходу предложили Хавал F7 c пробегом 70 тык. на подобный обзор подогнать...

 

вот вот. на этом же канале есть и осмотр других китайцев с весьма лесными результатами. А ГАК это даже не второй эшелон китайцев.. 

На Дизлайк канале сказали Атласы с 1,8Т со следующего года поставляться не будут, плохо, 2,4 хуже двигатель. Значит даже на китайцев у россиян денег нет.

[Ленин1]

 

кетай. https://m.youtube.com/watch?v=G3sH3Y-yEhk&t=28s

А почему он не хочет лидеров продаж среди китайцев так же загнать на осмотр? Вроде же давно топит за китайский автопром.

Ну смысл этого аутсайдера смотреть, его продажи будут штучными.

Ему там в комментах сходу предложили Хавал F7 c пробегом 70 тык. на подобный обзор подогнать...

 

https://youtu.be/aln3RfHdZps

[Олег_Иванов]

вот вот. на этом же канале есть и осмотр других китайцев с весьма лесными результатами. А ГАК это даже не второй эшелон китайцев.. 

На Дизлайк канале сказали Атласы с 1,8Т со следующего года поставляться не будут, плохо, 2,4 хуже двигатель. Значит даже на китайцев у россиян денег нет.

Ну насколько я понял по информации из различных источников в инете, на нашем рынке Атлас Про будет в двух вариантах, с вольвовским трехцилиндровым 1.5 литра (тот же что и на Кулрее, только прошитый на 177 л.с.) с роботом, а так же 1.8 с гидромеханическим автоматом. Движки естественно турбированные. И паралелльно вроде как будут еще собирать старые Атласы, но с движками 2 и 2.4 литра, атмосферниками. С точки зрения практичности конечно 2.4 неплох, надежность свою подтвердил, проблем с ними нет, с ресурсом тоже все в порядке. Но жрет и конечно нет такой динамики, как на 1.8Т. Изменено 1 ноября, 2020 пользователем Олег_Иванов

[Олег_Иванов]

https://youtu.be/aln3RfHdZps

Да, видел. Если бы нужен был рамник, то может и подумал бы. С выводами блогера согласен- в эти деньги ничего близкого по качеству сборки нет, см. с 15 минуты.

Тележка, кстати не стыренная, а честная лицензия от Исудзу.

[ибн_похабыч]

https://youtu.be/aln3RfHdZps

 

 

Очень по нашему. В ответ на F7 дать ссылку на H5, фактически перелицованый Грит Вол. Это как на основании теххарактеристик обуви Жетесу Карагандинской фабрики еще в СССР, сделать выводы о качестве обуви БелВест или ЛенВест. Кстати выводы Илья сделал весьма лестные для рамного китайча из прошлого десятилетия. Кто в Москве живет, предложите ему разобрать наше Корейское авто. Интересно, что мы услышим. Особенно если учесть, что по цене Н5 только сейчас в 2020 догнал Антару 2012.

[Ленин1]

 

https://youtu.be/aln3RfHdZps

 

 

Очень по нашему. В ответ на F7 дать ссылку на H5, фактически перелицованый Грит Вол. Это как на основании теххарактеристик обуви Жетесу Карагандинской фабрики еще в СССР, сделать выводы о качестве обуви БелВест или ЛенВест. Кстати выводы Илья сделал весьма лестные для рамного китайча из прошлого десятилетия. Кто в Москве живет, предложите ему разобрать наше Корейское авто. Интересно, что мы услышим. Особенно если учесть, что по цене Н5 только сейчас в 2020 догнал Антару 2012.

 

Да он много чего разберает, зайди на канал и посмотри.

[ибн_похабыч]

Давно подписан и на основной и на технический каналы.

И на Кульдяева с Кликонкаром

 

 

По теме, а почему никто про Хитрилу ничего не говорит?

[ибн_похабыч]

тут ее щупали https://youtu.be/OkwfhwVP5qw

 

 

Я имел ввиду в этой теме. Мне то он не интересен из-за движка. Но тут народ уже до Арканы и Дастера скатился.