А на что бы поменять Антару?

[Daddy]

 

4000км и до Е-бурга тоже не ближний свет, но это хоть какой то вариант.

Да нихрена себе 8 тыс. туда-обратно. )))

Ну обратно на новом авто - обкатка ;)

[forester_73]

Салоны закрыты, сервиса работают.

 

Ошибаетесь, позавчера знакомый в АсМото-Славии сдал в трейд-ин Астру и забрал Кодиак...

Там же рядом Тойота и Хёндай тоже полностью работают...

[S@chok]

 

Салоны закрыты, сервиса работают.

Ошибаетесь, позавчера знакомый в АсМото-Славии сдал в трейд-ин Астру и забрал Кодиак...Там же рядом Тойота и Хёндай тоже полностью работают...

Значит не все работают, по крайней мере в тех районах, где я езжу. Глазурит не работает, Автобан-Рено в Березовском тоже, Автобан Запад вроде тоже не работал.

[Supermannn]

Трейд ин рассчитывайте 650-700.

Либо скидку на новый трясите, хотя это еще то наипалово...

Я так как то прикыдывал, что на продаже машины по трейд ину салон хочет заработать 70-120 тысяч на авто типа нашего.

Даже с учетом скидки на новый авто, с продажи бу авто салон все равно заработает.

Поэтому фраза - мы вам на новый авто скидку сделаем, она вообще для идиотов...

700 было бы шикарно ))) но думаю больше 650 не дадут.

[Supermannn]

Уважаемые коллеги-одноклубники! Эта ветка в силу всем известных событий в мире и в нашей стране и того коллапса в экономике ,в пору назвать "как долго будем ездить на Антаре")

У мня так уже "юбилей" через пару тысяч,300ккм. Как уже отмечал выше,ещё поезжу.Даже был бы лям сейчас,в новое авто точно не стал бы вкладывать.Элемнтарно можно завтра и без работы остаться,а то и без здоровья,так уж застращали...

Хочу немного всех успокоить: проходит Антаре 300 тыс км и даже больше. Ежели деньги водятся- тогда в салоны , которые на " удалёнке"). Для самых оптимистов есть даже и автокредиты).

Вот после такого коммента , объяву о продаже можно снимать )))), дальше буду катать свой танк, а к 200 тыс/км посмотрю стоит ли его менять или нет ;)

[kaib]

 

Уважаемые коллеги-одноклубники! Эта ветка в силу всем известных событий в мире и в нашей стране и того коллапса в экономике ,в пору назвать "как долго будем ездить на Антаре")

У мня так уже "юбилей" через пару тысяч,300ккм. Как уже отмечал выше,ещё поезжу.Даже был бы лям сейчас,в новое авто точно не стал бы вкладывать.Элемнтарно можно завтра и без работы остаться,а то и без здоровья,так уж застращали...

Хочу немного всех успокоить: проходит Антаре 300 тыс км и даже больше. Ежели деньги водятся- тогда в салоны , которые на " удалёнке"). Для самых оптимистов есть даже и автокредиты).

Вот после такого коммента , объяву о продаже можно снимать )))), дальше буду катать свой танк, а к 200 тыс/км посмотрю стоит ли его менять или нет ;)

 

так многие так и делают. берут новое авто, катают 150-180 тыс, и продают. просто при продаже у некоторых на одометре появляются цифры деленные на 2. очень хочет покупатель иметь пробег до 100

[Евгений26]

Цифры на 2 можно уменьшить.

Что делать с накладками педалей, оплеткой руля, продавленным сидением, с ободранной мордой и фарами, лобовым стеклом и многим другим, а также с записями при ТехОсмотре и страховках?

Искать лоха?

[Provider]

Искать лоха на поезженную антару? Это же опель антара, а не какой-нибудь каен или х5  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Изменено 28 апреля, 2020 пользователем Provider

[kaib]

Цифры на 2 можно уменьшить.

Что делать с накладками педалей, оплеткой руля, продавленным сидением, с ободранной мордой и фарами, лобовым стеклом и многим другим, а также с записями при ТехОсмотре и страховках?

Искать лоха?

Ну это как эксплуатировать. Я продавал с 185000 на одометре. Лобовое правда меняное было, а к остальному претензий не было. Педали вообще наверное на механике последний раз хоть какой-то износ имели к продаже. Фары мыл изнутри было дело.

Трейд-иновцы 3 круга вокруг авто сделали с толщиномером. Не могли поверить что нет окрасов.

Я потом на сайте у них смотрел, думал смотают пробег. Но нет, так и оставили

Изменено 28 апреля, 2020 пользователем kaib

[melbu]

Что-то  мне сейчас подумалось, что в кризис лучше было бы заехать всё таки на 3-5 летней машинке, а не на 9-и летней. 

[S@chok]

Все бы так хотели.

[Евгений26]

В 13 году при покупке Антары, меня кинул менеджер на 12 тысяч.

Дело было так.

Авто новый на стоянке, отдан задаток за бронь 5 тысяч, одобрен кредит, решаем по цене и услугам.

Предлагает на тот момент топ сигналку starline d94 с обратным каналом GSM.

С установкой хотели 32 тысячи.

В итоге выяснил, что сигналка эта лежит год не продаваемая, торгуюсь в наглую до 12 тысяч, по сути до ее цены.

Не соглашается, предлагает 20 тысяч и допключ "за счет производства", то есть салона.

Прикидываю, что один ключ уходит в обходчик иммо, считаю предложение уместным.

Долгая сдача старого авто, тоже с приколами.

Далее оплата в районе 700 тысяч тысячами, тоже еще веселье и автокредит.

Короче провел 8 часов в салоне, подписал наверное 100 листов, из которых 95 кредит.

И ссука этот менеджер, видя мою эйфорию от сделки, говорит, все ништяк браток, сделаем предпродажку и потом через две недели придет уже ключ с Германии.

Авто забрал через 7 дней, не могли справиться с сигнализацией, плюс установщик был в отпуске.

Спустя две недели менеджер нес бред, что в Германии напутали что то. Снова перезаказ.

Потом спустя месяц приехал, ссыт в уши, мол кей код потеряли, привези заново.

Привез, жду месяц. Приезжаю, чуть ли не за грудки его из за стола вынимаю - а мой напарник накосячил и потерял ваш кей код.

Снова заказ... а спустя неделю после всего контрольный звонок... а никакого менеджера Виталия нет!!! В салоне твердят, что такой вроде и не работал!

В истории авто есть заказ на ключ.

Но он не был оплачен и подвешен. Причем до сих пор.

Меня никто уже после не просил его оплатить.

А мне он уже и не нужен был, ибо чип делал за 2 тысячи.

Уже позднее, я узнал, что этот Виталий много так кому в уши сслал для продвижения его продаж.

Ссука!

Понятно, что 12 тысяч не 4,5 ляма.

Но все равно менеджер ссука!

[Иванович]

Рассматриваются причины задиров в двигателях корейских автомобилей

https://www.youtube.com/watch?v=SHsRSS0DYMc&feature=emb_logo

[Евгений26]

На Ходосе причину задиров видят в задирании степени сжатия у G4KD.

А у Мицу этот же мотор 4B11 работает без проблем.

Ибо в нем степень сжатия меньше. И без форсунок. И без задиров вообще.

Ходос переделывает G4KD, ставя поршни и голову от контрактных 4В11 в корейский блок.

[Евгений26]

Все рассчитано и запрограммировано.

И у нас тоже.

Подшипники раздатки.

Волнистое кольцо.

И так в каждом авто.

100 тысяч км и не десятка свыше!

[Blocker]

Это не запраграмировано,это банальный брак в технологии и расчетах.Кстати, волнистое кольцо у меня лопнуло на 207 кем,а подшипник раздатки недавно,на 298 с копейками.

Хотя конечно согласен с тем,что ресурс а целом к авто современных все меньше и меньше от поколения к поколению.Вот это действительно запрограмировано скорее всего.

Чтобы не быть голословным):

[Евгений26]

Режим такси - он имеет свои особенности.

Мы уже говорили, что в этом режиме даже Салярисы 250-300 тысяч ходят.

[Олег_Иванов]

Все рассчитано и запрограммировано.

И у нас тоже.

Подшипники раздатки.

Волнистое кольцо.

И так в каждом авто.

100 тысяч км и не десятка свыше!

Ну так волнистую пружину сам производитель пофиксил, уже давно. Да и у большинства с раздатками ничего не происходит и за 200 тык. и больше. 

[Евгений26]

Если вы за кольцо после 13 года - то оно тоже лопается.

Увы.

Правда, позднее, чем 100 тысяч.

С раздатками кому как повезло с его сценарием использования.

У знакомого утром после пуска и трогания с места, раздатка кусками упала на асфальт.

Использование - трасса по сотке в день да 400-500 кг в багажнике.

[Олег_Иванов]

Если вы за кольцо после 13 года - то оно тоже лопается.

 

Ну на клубе пока ни одного не видел. А так да, 100% гарантии быть не может ни у кого ни на какой агрегат. И да, то, что тебе поставили "вечный" (другие ремонтники говорят "усиленный", или просто "новый надежный")  по номеру и есть тот диск (который пошел вместо волнистой пружины), который идет в новой ревизии 2014 модельного года. И других сейчас нет в продаже. 

Изменено 13 мая, 2020 пользователем Олег_Иванов

[Евгений26]

Тот, что мне поставили, вообще не GM.

А китайский толстый диск.

Слова Алексея - в 300 тысяч приедешь ко мне гидроблок менять.

Механика при твоем стиле езды будет целой.

[Олег_Иванов]

Тот, что мне поставили, вообще не GM.

А китайский толстый диск.

Слова Алексея - в 300 тысяч приедешь ко мне гидроблок менять.

Механика при твоем стиле езды будет целой.

У нас вся коробка китайского производства из деталей произведеных в Китае. На новой ревизии и у всех ремонтников сейчас именно эти толстые диски.

Мы уже говорили, что в этом режиме даже Салярисы 250-300 тысяч ходят.

В этом режиме Солярисы 750 тыс. ходят. ;)

https://www.drive2.ru/b/559515355047789919/?digest=574-4&utm_source=DRIVE2&utm_medium=email&utm_campaign=uncategorized&utm_content=2020-05-13&utm_term=URL

[Blocker]

Соляриса и таким как Сооярисы по умолчанию положено ходить долго и счастливо без поломок. Чему там ломаться? Там тех технологии проверенные десятилетиями.Проще некуда.

Была у меня Вектра В 2000года. Двигатель 1.8 Продал с пробегом 303 тыс на родных амортизаторах,с родным сцеплением итд. Ни разу даже кондёр не заряжал,не было необходимости.Если бы мог себе позволить ,оставил бы как второе авто. Пять совершенно безпоблемных лет...

[pat]

А я оставил. Для души, с родным пробегом 160 тыс. км, 1996 года. Вот бензобак только прошлым летом поменял - прогнил он, бедняга, от простоя в пустом состоянии. Теперь стараюсь полным держать.

[LAZ]

Соляриса и таким как Сооярисы по умолчанию положено ходить долго и счастливо без поломок. Чему там ломаться? Там тех технологии проверенные десятилетиями.Проще некуда.

Была у меня Вектра В 2000года. Двигатель 1.8 Продал с пробегом 303 тыс на родных амортизаторах,с родным сцеплением итд. Ни разу даже кондёр не заряжал,не было необходимости.Если бы мог себе позволить ,оставил бы как второе авто. Пять совершенно безпоблемных лет...

заявленный ресурс производителем автомобиля Солярис составляет 150 000 километров