А на что бы поменять Антару?

[LAZ]

Каптюр чуть облагороженный Дастер.

И слава Богу, потому как в Дастер (как и в Террано) я не сяду. Хватит того, что его я первый его облазил и  отснял и выложил на форум, когда он первый пришел в автосалон в Москве, когда я еще был на форуме дастеров.

Но, в поддержку рено могу сказать, я был на заводе рено в Москве, красят-собирают ответственно.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем LAZ

[Pitun]

Спасибо. Вот и думаю, может подождать его годик. Судя по уровню, он не должен быть дороже,

зависит от комплектации, например из моей (se+) уберут датчик света...

[LAZ]

 

Спасибо. Вот и думаю, может подождать его годик. Судя по уровню, он не должен быть дороже,

зависит от комплектации, например из моей (se+) уберут датчик света...

 

кроме "спортивного" руля в новой генерации, ничего не зацепило))

[Олег_Иванов]

 

Пока не сравнивал ни Кугу, ни Хитрилу, ни Аута. Наверно Тойота и Мазда отпадут из-за стоимости и угоняемости (машина во дворе + дикое КАСКО). Есть одно НО! Дочь за шесть лет на Фокусе проехала всего сорок с небольшим тысяч. Ей управляемость и скорость не важны. Она с внучкой сейчас к даче "прилипла", а там... Анекдот! Едем в воскресенье по дачной дороге. Дочь на правом пассажирском. Обычная, т.е. плохая грунтовка, 40-45 км/ч. Вжатое тельце в кресло и большие такие глаза! Вопрос: "А что, этот камень объезжать не надо?!". Ну это лирика, а дальше посмотрим.

 

Это можно и Каптюр смотреть. Там честные 20см. Много "молодежных" фишек: светодиоды, кнопка старт стоп, бесключевой доступ. Я конечно его не тестил, но вдруг...

И цена 994тр (минус трейд ин 60, и еще можно вытащить 20-30 скидку). Чтобы камни не обьезжать

 

Да нормальный аппарат Каптюр, уже прокатился на машине знакомого. На удивление и посадка удобная и подвеска отличная. И места вполне в машине. И с двухлитровым движком едет вполне ничего так. Еще бы вариатор прикрутили к этому движку, вообще бы песня была.

И по надежности думаю будет так же хорошо, как у Дастеров.

[Pitun]

LAZ

Согласен.

По узлам они ничего не поменяют, движки те же, а вариаторы новые никто не анонсировал. Так что лучше на старый больше скидку урвать в момент старта продаж нового.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем Pitun

[LAZ]

LAZ

Согласен.

По узлам они ничего не поменяют, движки те же, а вариаторы новые никто не анонсировал. Так что лучше на старый больше скидку урвать в момент старта продаж нового.

воотт...кстати, вы правы. нужно момент не прошляпить

[Павло]

LAZ , вы точно не внимательно читали статью, Тойота  РАФ 4 там по продажам на 2 месте ,а это не мало  в мировом рынке продаж авто,а то что творится с наши рынком совсем другая тема и кажется на долго.Поэтому у нас народ и  ищет другие  варианты,не сравнить с продажами 2012 года.Сейчас такой покупной способности у людей просто нет,поэтому у нас  больше продаж будет Дастеров, Крет ,Каптюров и  других в более простых комплектациях.

[Олег_Иванов]

Каптюр чуть облагороженный Дастер.

А бы сказал, что сильно облагороженный. Вплоть до того, что кузов совершенно другой невзирая на одинаковые вроде бы размеры.

[S@chok]

Там одна платформа и близкая эргономика салона.

[Олег_Иванов]

Там одна платформа и близкая эргономика салона.

Ну так у них и с Колеосом и Эспейсом и Меганом и Кашкаем одна по-сути платформа CMF. А машины разные. Ну у меня по крайней мере совершенно другие ощущения от Каптюра, полное ощущение другой машины, по сравнению с Дастером.

Кстати при тех же размерах и агрегатах Каптюр ощутимо тяжелее.

[Pitun]

CMF это не платформа. Эта концепция модульности платформы.

https://www.drive.ru/news/renault/nissan/51c2c9f394a65681dd000056.html

 

http://img3.overboost.today/blog/k/nissan-gotovit-skvoznuu-platformu-common-module-family-cmf-1330508520-1.jpg

Изменено 11 октября, 2017 пользователем Pitun

[S@chok]

Я вас умоляю - какие скоростные режимы на Каптуре? Откуда им взяться.

[Олег_Иванов]

CMF это не платформа. Эта концепция модульности платформы.

https://www.drive.ru/news/renault/nissan/51c2c9f394a65681dd000056.html

 

http://img3.overboost.today/blog/k/nissan-gotovit-skvoznuu-platformu-common-module-family-cmf-1330508520-1.jpg

Да-да, "по сути, это не платформа, это нечто большее, говорят инженеры Рено-Ниссан". :)

А по факту тот же самый принцип, что у ВАГа с MQB.

Я вас умоляю - какие скоростные режимы на Каптуре? Откуда им взяться.

Тоже самое удивление. Неужели кто-то будет на нем ездить быстрее 120 км.ч. по хорошей дороге?

[FLASH770]

Как появится воз

 

 

Не надо на Х-трейл наговаривать :evil:отличная машина по лучше нашей будет ...

только для тех, кто о ней мечтает)))))) нееее за 1 700 000 руб. за большой Кашкай, сами как-нибудь ездите

 

Как появится возможность с удовольствием поменяю,жаль только на нем нет дизеля на автомате

[dimaradio]

Кто бы мог подумать, На вторичке Мазда сделала Таёту

https://auto.mail.ru/article/66491-na_chem_ne_progoret_samye_vygodnye_inomarki/

[Billy62]

Не надо на Х-трейл наговаривать :evil:отличная машина по лучше нашей будет и что продажи на первом месте тоже слышал от менеджера когда на Тигуане катался

Позвольте узнать, чем же это получше?

Катал и ту и эту. Пересев с Ниссана на Антару, некое дежавю, как с отечественной на иномарку. Если не считать условную "проходимость", то Ниссан в проигрыше, на мой взгляд конечно. Про ниссановкий рестайл ничего не могу сказать, не эксплуатировал, а по поводу Т-31 готов поспорить.

Ещё пару слов про вариатор. Трудяга честно отходил свои 178 т и начал издавать неприятный звучек такой, на шаркающий манер. Сын, без страха и упрека, сгонял до Сочей, и предъявил проблему по возвращении, мне. Вскрытие показало смерть двух подшипников и выработку конуса. Сейчас ждем окончания ремонта. Цена вопроса около 70т. Причина - езда на скоростях свыше 180 км/ч и резкие ускорения и торможения. А мог бы запросто перемахнуть рубеж 200-300 т. если бы не отжигал.

[Pitun]

а давайте просто возьмём и забудем про икстрейл и кашкай дорестайл.

Я когда антару покупал (5 лет назад), у меня и мысли не было смотреть ниссан. Сейчас другое дело - и расклад поменялся, и ниссан поменялся.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем Pitun

[Billy62]

Не согласен, зачем забывать, хорошие авто? Вполне годятся на замену, тем более по нынешнему раскладу.

[Pitun]

бу икстрейл дорестайл на замену антаре... не катит, мне кажется

[Billy62]

Дык про рестайл не пробованный мною речь веду. (тест-драйв не в счет). Про б/у и не рассматриваю даже.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем Billy62

[Pitun]

а я про то, что ДОрестайл забыть пора и не ровнять по нему нынешний ниссан

[Иванович]

 

Не надо на Х-трейл наговаривать :evil:отличная машина по лучше нашей будет и что продажи на первом месте тоже слышал от менеджера когда на Тигуане катался

 

Позвольте узнать, чем же это получше?

Катал и ту и эту. Пересев с Ниссана на Антару, некое дежавю, как с отечественной на иномарку. Если не считать условную "проходимость", то Ниссан в проигрыше, на мой взгляд конечно. Про ниссановкий рестайл ничего не могу сказать, не эксплуатировал, а по поводу Т-31 готов поспорить.

Ещё пару слов про вариатор. Трудяга честно отходил свои 178 т и начал издавать неприятный звучек такой, на шаркающий манер. Сын, без страха и упрека, сгонял до Сочей, и предъявил проблему по возвращении, мне. Вскрытие показало смерть двух подшипников и выработку конуса. Сейчас ждем окончания ремонта. Цена вопроса около 70т. Причина - езда на скоростях свыше 180 км/ч и резкие ускорения и торможения. А мог бы запросто перемахнуть рубеж 200-300 т. если бы не отжигал.

встречался уже с этими подшипниками и до окончания повествования знал чем оно закончится...Аналогичная бяда была на Калеосе.

Долгая жизнь обеспечивается на вариаторе типа жатко) размеренной ездой. Заменой жидкости и фильтра не позднее 40тыс пробега и Обязательной адаптацией через сканер Консалт.Если адаптацию не делать мозг считает что жидкость старая и излишне тянет ремешок со всеми вытекающими.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем Иванович

[Provider]

Вы определитесь уже про какой Хтрейл спорите, т31 или т32?

[LAZ]

LAZ , вы точно не внимательно читали статью, Тойота  РАФ 4 там по продажам на 2 месте ,а это не мало  в мировом рынке продаж авто,а то что творится с наши рынком совсем другая тема и кажется на долго.Поэтому у нас народ и  ищет другие  варианты,не сравнить с продажами 2012 года.Сейчас такой покупной способности у людей просто нет,поэтому у нас  больше продаж будет Дастеров, Крет ,Каптюров и  других в более простых комплектациях.

Кстати, сегодня заставил себя проехаться на Каптюре и Сандеро Степвей, чтобы было отчего плясать.

Заодно посмотрел Колеос (короче Ниссан Икстрейл сидит и не высовывается теперь, а молча курит). Классный.

Дастер....капец его уже пихают всеми правдами и не правдами, трейд ин 100. НА ДАСТЕР! :angry42:

плюс 30 вышаманивается скидка от салона. 830 мне его насчитали, полный привод, 2 литра. (да сейчас лада невеста стоит ненамного меньше)

 

Кто бы мог подумать, На вторичке Мазда сделала Таёту

https://auto.mail.ru/article/66491-na_chem_ne_progoret_samye_vygodnye_inomarki/

 у мазды имидж "японской бмв". А БМВВВВ....это наше все.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем LAZ

[Олег_Иванов]

бу икстрейл дорестайл на замену антаре... не катит, мне кажется

А бу Кашкай предыдущего поколения на замену Антаре это даже не "не катит", а просто смешно.