bolex

Да больше 4-х лет уже стоит, а что?

а кто-то заставляет? Что касается меня, то я поменял из-за плохого света ксенона, и отражатели чистил, и лампы менял всё равно шляпа, любой галоген светил с разы лучше, как дурак ездил с ПТФ-ами...причина оказалась в налёте на внутренней поверхности стела фары (такая же мука, как на отражателях) и тупо тряпочкой не стералась (всё это мне реально показывали), вот и было принято решение о восстановлении стёкл и установки би-лед линз. Марку линз не знаю, знаю, что трёх-чиповые. Светят очень даже хорошо!

Убирается лампа, убирается отражатель и шторка. Крепится переходная рамка и к ней прикручивается линза и туда же корректор фар, вернее весь модуль в сборе, распаиваются провода и клеится стекло. Всё! Самому можно сделать легко, если только не надо полировать стёкла и покрывать лаком (иначе пожелтеют быстро), процедура муторная и требует лабораторной чистоты раб.места и, конечно, опыта. Вот ЗДЕСЬ с картинками.

Нет, ничего не теряется, всё работает штатно. Насчёт долговечности хз...

Ксенон вышел из моды, сейчас би-лед люди ставят.

Странно, у меня тоже в фонаре подсветки номерного знака стоит и вообще ничего не засвечивает.

Извини, но нужен перевод. Я, например, не понимаю какую "маму" надо? Каких форсунок? Какой "папа" на гофре? Попробуй толком написать.

У меня тоже такой же. Пока работает, как перестанет, так и буду искать какой нибудь выход.

Тут качество получше, но без надписей. кнопки руля_алб.pdf

Не обязательно с рулевой колонки, можно взять с разъёма СХ7 Модуля управления кузовным. Самый левый разъём, 6 и 17 пины. В принципе на схеме всё понятно, прилагаю... Кнопки руля.pdf

В Каптиве всё проще, там кнопки мимо каншины идут, а у нас только через каншину, типа опелевская фишка! Поэтому на Капе всё легко реализуемо.

Евгений26 Если присматриваешься что покупать, то советую покурить вот этот вариант. Перспективный, хороший проц, цена не заоблачная. Сам присматриваю, но, как всегда, денег свободный нет...

По поводу кнопок вот тут клубень отписывался, но похоже подключал не сам, а подключатель ему ничего не объяснил. У меня с наскока не получилось, забил.

Если разъёмы на новой магнитоле будут такие же (что скорее всего будут такие же), то менять не надо, надо просто проверить распиновку. Канбас убрать совсем, подать АСС с замка зажигания, про камеру ЗХ уже известно, а кнопки руля подключить к К1 и К2, люди пишут, что у Антар работает (у меня не заработало!). И ещё. Если остался старый GID и что бы всё можно было настроить (время, дату, язык и т.д.), то нужен или Tech2 или MDI. Надо просто приписать, что в системе отсутствует Радио или установлен T&C, делов-то одна минута, GID станет двух страничный и всё можно будет настраивать. Разумеется новую магнитолу не надо прописывать в систему. Как-то так. ЗЫ. А что со старой балалайкой?

Тоже со спойлером муздался, так же защёлки сломались (вообще не уверен, что они нужны), пока поставил без них. Всё таки вероятнее всего диод сдох, опять же не уверен в его необходимости, если не лен, то поставь примерно такой же. У меня был виноват диод и я запаял просто перемычку.

Я горячим паяльником, всё аккуратно получается. Вскрывал для удаления диода. Наверное года три ездил с не рабочим фонарём, пока не развернулся возле какого-то маркета с огромными витринными стёклами, там и увидел, что фонарь почти не горит... Кстати, если погибли сами светодиоды, или что-то с платкой, то с большой вероятностью можно заколхозить из такого вот фонаря: https://ozon.ru/t/GvSFIzb

Машина-то себя как ведёт? Как едет?

ЕГР у меня не удаляли, просто сняли фишку. В залитой прошивке часть, касаемая ЕГР, затёрта нулями или что-то типа того, так прошивальщик сказал.

Надо тогда искать дыры в воздуховодах и заделывать их, так же заменить салонный фильтр и промыть радиаторы печки и кондёра. Наверно так.

Иммобилайзер такие сюрпризы преподносит, типа чип в ключе сдох, сам блок косячит и т.д.

А если отжать синхронизацию и выставить сколько надо, то всё работает или как?

Там очень не сложно. Снимаешь оба брызговика, на каждом по три боковых и один снизу саморезы. В багажнике снимаешь уплотнитель и удаляешь пистоны, не помню сколько штук и снимаешь сам бампер. Не забудь расцепить разъём на датчики.

Вот и хорошо! Но всё же я советую присмотреть Андроид-балалайку, их полно...

У меня рестайл и антена активная. Я до сих пор не понял какая магнитола стоит? Штатных довольно много... По ищи на форуме, наш форумчанин Евгений26 менял антену со всеми кишками.

Зачем? Особенно "удобно" ехать по навигатору... А таксисты не пользуют магнитолы только потому, что там невозможно авторизоваться, только со смарта, поэтому магнитолы у них просто для музыки. Хотя некоторые находчивые умудряются авторизоваться и комфортно работают всю смену.