Евгений26

Слишком много преференций для региона Москва. Дача в Новой Москве и тут уже чувствую влияние Москвы - раз в год меняют хороший асфальт на хороший. А в Подольск заехай в перефирийную улицу - как на Украине ямы по колено. Нет денег на ремонт. Бездарное распределение средств. Всё для Москвы. А регионам... крутитесь как хотите... Но что делать, Москве всё. Даже сайт на котором пропуска делали. А Подмосковью кривое не работающее приложение. Впрочем, перегорел я уже. В Москву думаю больше в ближайшее время не попаду, ибо нет нужды. Нервы спокойней будут...

Да я с ним не особо лажу. Могу конечно спросить, но что с того. 2,4, автомат, примерно 13 год. Дхо давно сгорели, подсказал ему как сделать, но так и ездит без них...

Подмосковье. Изъявил желание голосовать дистанционно, ибо буду в командировке. Пробовал через госуслуги. Ответ - дистанционное голосование возможно только для жителей Москвы. Остальные чмо болотное и гандоны штопаные. Знаете, мне еще во времена, когда я мог попасть к родне на Украину, было обидно за номера 90. Меня считали москвичем. Типа повышенные зарплаты, лужковские и т.д. И вот сейчас я понял. Без обид, москвичи, вы особенные! Но конечно вы все поняли. Голосовать не пойду. По ковиду. Делали на работе анализы. У самых здоровых на вид, без температуры и давления и прочих заболеваний, у 4х диагностировали ковид. Никаких симптомов от слова совсем. Я результат узнаю в понедельник.

Сегодня снова посетил Алексея. Причина - пинки с 4 на 3 и при включении заднего хода. Подключили сканер для адаптации. Кстати. Лаунч. С телефоном. Адаптация прошла успешно. Выглядит как повышение оборотов до 1000 и с нажатым тормозом в режиме драйв сканер перебирает передачи, выводит значения давления переключения соленоидов. Всё это сопровождается пинками довольно ощутимыми. В итоге уехал с пинающимися всеми передачами. Но это пройдет. Суть от Алексея. Коробка подстраивается под износ механики. Поэтому даже после капиталки глупо ждать эффекта новой коробки. Когда менял сайленты, заглянул на уровень в коробке. Слилось 1,2 литра. Спросил Алексея за это. По статистике, уровень выше пробки на 1 литр у большинства убирает пинки. Еще один момент. По мануалу на Антару дизель акпп имеет объем масла 8 литров. Столько и заливают на конвеере и при ремонте. На подъемнике висел мерин МЛ древнего года. Алексей сказал давно известную истину - у народа нет денег. Коробки едут делать на авто, едва живых...

Хуже. Угловые крепежи и соединение покрыто так ржой, что открутить можно только болгаркой. Кожух давно на хомутах. Жопу в этом году буду зачищать и покрыв грунтовкой, антикорить. Для VVA. Сотрудник на работе, тачка Санта Фе 2,4. Около 7ми лет. Как он надо мной смеялся, типа, на тракторе езжу и стучит. Стуканул у него движок. Но он любитель показать, что он самый чёткий, после работы заводит и газ в пол, в любую погоду. Сейчас пешком ходит...

Позавчера попал в Москву. Не был года 2. Общее впечатление о езде в Москве - у всех понос, каждый считает себя самым умным, если камер нет - на разметку по..й. При такой езде пострадает как раз приехавший из региона. С VVA согласен полностью - первый год Каско стоил 70 тысяч, были три обращения по мелочам, где я не был виновником. Расходы на ремонт стоили столько же. Причем лобовое стекло и трещина в нем стоила 50 тысяч! Страховая меня послала на следующий год. Я её. - А что вы хотели, вы же три раза к нам обращались? - А я по вашему 70 тысяч заплатил и молчать в тряпочку должен? На седьмой год имею проблемы со всем обвесом пластиковым - он стал серым. Выглядит дешмански. Есть некоторые проблемы с выхлопной - задний глушитель пластами по трубе теряет металл. Даже страшно думать, о его цене, ибо аналогов нет...

а каковы ваши критерии для замены авто? год? пробег? состояние? пора сливать пока совсем на колени не встала? 3 года. Потом ремонт крупных узлов. Не дешевый. В моем случае из за очень хорошего самостоятельного обслуживания и аккуратной езде это оттянулось на 7ой год. Рад бы поменять на 3ем году Антару. Но события 14 года сказали мне, что я теперь неимущий...

Прочитайте мой пост с фото. Вопросов станет меньше. Писать много раз утомляет.

Люди пишут, что под видом оригинала приходит гавнецо без опозновательных знаков. А брать по 5 тысяч правильный оригинал не по карману.

В Метро скидки на масла Шелл, Арал (?), Лукойл 30%.

Проехался я на белорусских сайлентблоках по разным дорогам 200 км. Заметил, а может просто эмоции - ловит гребенку на руль и вообще, всю мелочь. Возможно, старые были расхлябанные. А возможно Фенокс просто дубовые. Но однозначно, что то не то вышло. .

Так вот и я про то. Кризис. Морально не готов покупать типа транспортное средство на тележке Саляриса. В 10 году Рио с климатом стоил 450 тысяч. Тогда они того стоили. Увы, сейчас у меня как у латыша - нет ни шиша...

Ну если морально она устроила - то почему бы и нет.

Да. Молодцы. Сообразили. Года два назад у них только безобойменные были. Но у них типа плюс - не нужно съемника для установки. Типа перед продажей на что то поставить и спихнуть... Это не актуально для полиуретана.

Безобойменные сайлентблоки работают на кручение в месте посадки. Понимаю, бред, но "резинка" будет вращаться либо в кулаке, либо во втулке. И то, и другое главная причина того, что полиуретан изнашивается от поворота, в отличии от резины, где работает сам материал, а обоймы неподвижны. Могу ошибаться, но видел много фото, где втулки яйцом выбирают материал полиуретановых вставок. Именно поэтому я взял обойменный полиуретан назад. Стука пока нет, но подозреваю, что за два года износ там уже точно есть. Могу ошибаться на счет вращения с полиуретаном...

Точка опоры туда на рейстал не идет - безобойменный вариант нельзя в алюминиевый рычаг.

Информационный ресурс у данного производителя так себе. Но самые дешевые колодки якобы аналог заводских. Следующие три модели с улучшенными характеристиками и каждая последующая улучшает замедление, а вместе с этим даже и пробег до замены. Эти три модели дают пробег 30, 40 и 50 тысяч до замены. Мало в это верю, ибо 50 на тех, что должны ходить 40, я уже прошел и осталось 40%.

Да понятно. Название пугает. Имеено поэтому в своих дорогих колодках они применяют другое название. А Циммерман звучит гордо! Не важно, что это китай по сути.

У меня ковер такой же...

Родные диски умерли к 60 тысячам с небольшим. Я фото где то выкладывал их безобразного состояния. Подруге на Солярис брал тоже Ссанг Синг и их самые дешевые колодки. Подруга счастлива! На самом деле очень достойно диски сделаны, если бы было другое не чисто корейское название, можно было бы сказать, что это понтовая фирма делает. Я еще думаю, что имеет смысл брать их самые дорогие колодки.

Почти 50 тысяч диски СсангСинг и их колодки Кардон или как так. Диски износа не имеют, на ощупь пальцем едва ощущается место работы колодки, нет борозд. Окалину сбивал с торцов. Колодки 50% износа. Очень достойный результат! Корея все таки разная может быть!

Турция сама по себе не плоха. Правда я в 5* отдыхал. Сильно бесит развод туристов на экскурсиях, в магазинчиках рядом с отелями чуть ли не набрасываются и опять же развод с тройными ценами. Турецкий таксфри еще то наипалово. Надоело однообразие, хотя огромный плюс Турции в том, что не зная языка, не ощутишь этого. В Анталии и на удалении от моря конечно тяжелее, ни инглиша, ни русского. Да и как то убил один момент в декабре бесповоротно практически. Когда заселяется какой то слет турок по корпаративным путевкам - бросают обслуживать не только русских, но и всех остальных. Ходишь по отелю как на чужом празднике. Как в этот момент выглядят лица иностранцев... Политические реверансы Эрдогана тоже наложили общий отпечаток.

У жены с сестрой вчера был бы первый день в Кемере. Пролетели. Деньги на счету оператора остались. На сентябрь уже с женой тоже Турция, Текирова. Тут шансы есть. Очень хочу крайний раз в Турцию и закрыть для себя это направление.

Валяться друг у друга на головах, как шпроты в банке? Радость похожая на мазохизм. По моему скромному мнению.

20 литров! Жесть жестянная. Сколько ж бензина то жрет...