Евгений26

нет. алгоритм странный. может при 0 включиться за бортом. может нет. зависит от температуры двигателя. но при минусовой за бортом включается всегда. я на это уже внимание не обращаю. поговорил с владельцем Спортиджа нового 136 дошадей. также фен включается и также климат в авто не работает до прогрева ОЖ до 35 градусов.

определяю так - сразу после пуска идет тепло.

у мегя даже с грязным датчиком прожиг каждые 800км. хотя, по локиге, теперь должно через 900км. у меня другой вопрос - на наш движок не появилось описание конструкции и другая инфа?

акпп, эбу, другие блоки.

ну да, адаптация сбросится и будет вваливать. этот эффект испытывают все, кто прошивается. потом, кпп адаптируется и все становится вяло...

из 13 месяцев владения, около 11 - Газпромнефть Евро5. фотки датчика и черноты - выше. так что магические ЕВРО5, скорей для отчета для продажи. что там на самом деле с параметрами - рядовому пользователю не узнать.

скорей - вообще. Мысли вслух.

Воздушный фильтр очищает воздух. Далее идет в турбину. После в патрубок с дросселем. Перед дросселем стоит ЕГР. После ЕГР, перед дросселем уже сажа. Мы так усердно чистим воздух, чтобы его потом засрать черной сажей и все это дело впустить в блок. Предварительная чистка на входе и принудительное загрязнение уже очищенного воздуха. Вот это я как то не приму за нормальное явление.

Что то у меня вывод такой болтается в голове... Дизель, это хорошо, когда не зажат нормами ЕВРО. Если не зажат, то это дым и сажа из трубы, что не хорошо. Есть ли способ очистки всего этого гавна не разбирая? Боюсь, нет, ибо там один воздух гуляет, нечего туда не подлить. И еще такой вопрос - а на кой тогда вообще нужен воздушный фильтр, раз такое дерьмо напрямую в коллектор и цилиндры летит? Чую, все это дело ограничивает ресурс двигателя... Поправьте меня, если я не прав.

Меня доставало запотевание и выкручивание температуры в красный сектор, чтобы хоть как то тепло. Сменил фильтр - стало тепло. Но холодом в лицо у меня никогда не дуло. Это да.

Может кому пригодится. Проблема запотевания стекол в режиме авто. Боролся установкой в ручной режим, в ноги-лобовое и вентилятор на 3. Менял в январе фильтр салона, ставил угольный Mitwell MA2709 Вчера решил поменять фильтр, купил обычный Jakoparts J1340909 Тут угольный, превратился в корку и стал жесткий, практически не пропуская через себя воздух. Сейчас даже в положении вентилятора в 1, поток мощный дует. Режим авто отрабатывает нормально, обороты после прогрева падают, но потока воздуха хватает, чтобы не допустить запотевания. Думаю, проблемы с климатом в режиме авто, отчасти связаны с чистотой и пропускной способностью фильтра. Больше угольные фильтра брать не буду. И дороже и толку ноль.

Еще вопрос. Статус "скрытый", это только для избранных? Почему этой галки нет на вкладке авторизации для всех?

ну в рацию кричат, сдам топливо. спрашивают - где? ответ - Роснефть. ему - да ну на ..., я даже маленькую у них не заправляю. и это слышу раз в день. ну а так да, нравится - да пожалуйста.

пятое авто. щеток перепробовал много. на всех короткая нифига не чистит уже в легкий мороз. что за 100р щетка, что за 800. одна фигня.

на роснефти даже дальнобои стараются не заправляться. лукойл "радует" частыми прожигами. ВР в этом списке предпочтительней. хотя я все равно, буду настаивать, что на ВР, что на Трассе одно топливо с московского завода.

дык осень, осеннее обострение...

для Wintt. а какой пробег? я обратил внимание, проведя сравнения нагара на вашем датчике и на моем, что на вашем скорей нагар, чем сажа.

спасибо! Дед Мороз? я и в детстве то в него не верил, ибо было оно трудным...

Ну обычно, народ при смене масла, чувствует приход. При заливке жижки Супротек, чувствует приход. На заправке ВР чувствует приход. То есть я всем этим пользовался, кроме Супротека и прихода не чую. И сейчас ничего не изменилось. Я из тех людей, кто не верит в насадку на трубу и прочее. Короче, не загоняйтесь, если приняли на свой счет как то по своему.

ну как всегда, хотелось верить, что што то изменится. но нет. все хорошо.

Если есть сомнения, промыть датчик и использовать другую заправку. У меня с этим сложнее. У нас Газпромнетфть и ВР в городе. С ВР не дружу, считаю, что на ней народ дурят. Мне порой после смены масла кажутся те же приходы. Но это плацебо. Самовнушение.

Снял и я. Делов на 5 минут. Выглядит так. И так с другой стороны. Сдул простым дуновением из рта. Остальное смыл бензином кистью. Наверное, надо написать, вау, как прет и тихо работает, вообще супер... Но ничего на самом деле не изменилось. Считаю, что если давать движку просраться и поездить по шоссе на хороших оборотах, то вся эта сажа сама удалится. Ну или ее большая часть. В коллекторе сажи тоже хватает. Да, пробег 24300км. В целом, для инфы сойдет. Где то еще кто то писал, что желательно удалять сажу то ли до турбины, то ли после, не помню...

ну вот как раз на лукойле у меня было 400, на газпроме 800. какая то кратность присутствует...

ребят, где вы такую саляру берете? каждые 800км. пару раз 900 выходило за год. завтра гляну у себя этот датчик, как он там выглядит...

ну так 800 это норма. более не добиться. кстати, а когда этот датчик грязный, прожиги дольше были?