Евгений26

ну в рацию кричат, сдам топливо. спрашивают - где? ответ - Роснефть. ему - да ну на ..., я даже маленькую у них не заправляю. и это слышу раз в день. ну а так да, нравится - да пожалуйста.

пятое авто. щеток перепробовал много. на всех короткая нифига не чистит уже в легкий мороз. что за 100р щетка, что за 800. одна фигня.

на роснефти даже дальнобои стараются не заправляться. лукойл "радует" частыми прожигами. ВР в этом списке предпочтительней. хотя я все равно, буду настаивать, что на ВР, что на Трассе одно топливо с московского завода.

дык осень, осеннее обострение...

для Wintt. а какой пробег? я обратил внимание, проведя сравнения нагара на вашем датчике и на моем, что на вашем скорей нагар, чем сажа.

спасибо! Дед Мороз? я и в детстве то в него не верил, ибо было оно трудным...

Ну обычно, народ при смене масла, чувствует приход. При заливке жижки Супротек, чувствует приход. На заправке ВР чувствует приход. То есть я всем этим пользовался, кроме Супротека и прихода не чую. И сейчас ничего не изменилось. Я из тех людей, кто не верит в насадку на трубу и прочее. Короче, не загоняйтесь, если приняли на свой счет как то по своему.

ну как всегда, хотелось верить, что што то изменится. но нет. все хорошо.

Если есть сомнения, промыть датчик и использовать другую заправку. У меня с этим сложнее. У нас Газпромнетфть и ВР в городе. С ВР не дружу, считаю, что на ней народ дурят. Мне порой после смены масла кажутся те же приходы. Но это плацебо. Самовнушение.

Снял и я. Делов на 5 минут. Выглядит так. И так с другой стороны. Сдул простым дуновением из рта. Остальное смыл бензином кистью. Наверное, надо написать, вау, как прет и тихо работает, вообще супер... Но ничего на самом деле не изменилось. Считаю, что если давать движку просраться и поездить по шоссе на хороших оборотах, то вся эта сажа сама удалится. Ну или ее большая часть. В коллекторе сажи тоже хватает. Да, пробег 24300км. В целом, для инфы сойдет. Где то еще кто то писал, что желательно удалять сажу то ли до турбины, то ли после, не помню...

ну вот как раз на лукойле у меня было 400, на газпроме 800. какая то кратность присутствует...

ребят, где вы такую саляру берете? каждые 800км. пару раз 900 выходило за год. завтра гляну у себя этот датчик, как он там выглядит...

ну так 800 это норма. более не добиться. кстати, а когда этот датчик грязный, прожиги дольше были?

интересно. а где то читал, что для ускорения прогрева егр открывается. а тут лишь экология.

не работает. только один я это заметил?

ну то есть кнопки руля к установленным девайсам отношения не имеют никакого.

да видимо никак. я по привычки до сих пор тыкаю в магнитолу. в предыдущей не было мультируля.

да я написал одному товарищу замечание про жирный шрифт. влепили минус с пояснением - не по делу. поставил себе в этом же посту плюс. стало ноль. ну и на кой это нужно?

раньше насадки пердушки, свистки были. вот народ то веселися. а насадка, да, это очень нужный девайс, много параметров улучшает...

а что, видео минут на 30 снимать? если есть сомнения - лучше подумать. человек выкладывал ссылку на TIS. там вся инфа. ещё раз - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92475641.ru.html#4711

объясните, каков смысл в "репутации"? когда каждый может минусы превратить в плюсы. на кой это нужно? не лучше ли сделать кнопку "спасибо"?

если сомневаешся - не лезь. чтобы потом не жалеть и ипуками не вспоминать. сто раз оцени свои спосбности.

ну из теории же. при пуске клапан егр открывает и пропускает часть ог во впускной коллектор. для ускорения прогрева и соблюдения норм токсичности после пуска. как в реале это на самом деле - х.з.

клавиатура сломалась? caps look заело?

ну страшен не белый дым камаза, а черный. в первом случае углеводороды не сгорают и не страшны, во втором сажа, причина рака. сильно каптящих Фрилендеров и прочих без сажевого не видел. а если егр заглушить, то на холостых наш движок можно греть вечно и никогда не прогреется.